Владельцам 325 N-52B25 ЖОР МАСЛА и как его лечить

Накатана, простите, чем?

 

Коксом. То ли форсунки помыли, то ли раскоксовку сделали. Сейчас уже сложно сказать. Накат начинается ниже верхнего кольца. Видимо затекло через замки и там осталось. Кольца в норме, на поршнях следов контакта нет. В других горшках тоже есть риски, но они одиночные и не криминальные. И все начинаются сверху, но не все ведут до низу. В камерах чудовищные отложения - масло оригинал 0в40 золы оставляет совсем не мало. Много следов детонации - видимо, степень сжатия от золы сильно увеличилась.

 

Это вообще-то частный случай и выводы обо всех остальных делать не стоит. Это Твоя личная "Фукусима"!....... кмк.

 

Нисколько в этом не сомневаюсь. Я и не делал никаких выводов. Я лишь указал, что литр на 2000 - это не обязательно несущественная мелочь. Это вполне может быть и "Фукусима".

 

Для меня нормально это 1 литр на 15 000, а лучше еще меньше. Есть в семье VW он от замены до замены (15 000) не жрет вообще ничего. За 45 000 сожрал литруху купленную на долив. А БМВ 325, которая в 2раза дороже жрала кастрол банками по 4 литра и до замены не хватало. При этом по гарантии вскрывали двигатель не раз, все в коксе, мыли, меняли клапаны картерных газов, лямбда pyl и прочее все в нагаре. Как меня не убеждай не считаю такой расход нормальным и 400гр. на 3000 много.

 

Если мотор не выкручивать до отсечки и БМВ масло расходует умеренно.
Есть в семье Фокус 1.6 (100л.с.). За 6 тыс. км. израсходовал 1,5 литра масла. Пробег менее 60 тыс.км. Регулярно мотор выкручивается до отсечки, т.к. при обгоне на трассе по-другому никак (4-х ступенчатый автомат - а/м не едет совсем).
То есть на Форде расход выше чем на Вашем БМВ.
Что тут говорить...

 

Ну фокус знатный пожиратель масла в принципе.
Там с одной дроссельной заслонки можно стограмм наскрести.
А из впускного коллектора масло можно "на долив применять))).
325 по москве - литр на 1500-2000 км.
325 москва -черное море москва - 0.5 л за 4500 км
фокус по москве - литр на 2000-5000 км
загородная езда - о.5 на 2000 км

 

Рассмотрены 2 модели и у обеих есть расход масла.
Поэтому, говорить что автомобиль не должен потреблять масло вообще, считаю, неправильно.

 

Если разобрать эти моторы, то я уверен на 100% что найдутся серьезные проблемы. При существующих нормах по зазорам в ЦПГ любой расход больше литра на 5000 - неисправность. А себя можно тешить как угодно.

 

Тогда почему все бмвшные ОД говорят что 500л на 1000км это норма?

 

они говорят что и литр на 1000 норма, а еще они иногда говорят что подвеска в идеале в конце гарантии, а через 2 недели уже надо менять по кругу

 

вечный спор про расход масла,какой бензин заливать...

 

По-моему, ответ очевиден - чтобы не чинить мотор...
Чудес-то не бывает, масло куда-то девается.
Причина находится всегда.
Еще ни у кого отремонтированный мотор не жрал масло.

 

Не совсем понятно, отремантированный мотор у всех жрал масло или не жрал ?

 

Человек написал, что 400мл масла на 3000 км. - это много.
Я пишу, что это мало.
Тешить никого не собираюсь.
Понадобится ремонт, значит отремонтирую.
А пока езжу и всё устраивает.

 

мы с вами у одного и того же дилера походу были. Мне раза два мыли двигатель что бы вылечить расход и меняли вязкость и марку масла. Когда гарантия закончилась сказали пора двигло вскрывать, и про заднюю подвеску добавли тоже, т.к. она на 3ке xi резко дороже передней, по этому наверное и сломалась отдельно от переда ))))).

 

А вот моя БМВ почему то делает наоборот, не жрет на макс оборотах и по трассе не нравиться ей понимаеш, а в пробках любит навернуть литруху. Верите? Еще одна загадка для меня заключается в следующем, компрессия при этом масложерстве в норме во всех 6ти цилиндрах. Жалко рентген моторов еще не придумали, а вскрывать жаба душит, подход 30т, запчасти 30, отход 30 и все без гарантии.

 

А зачем 400 было доливать? Жди когда сам попросит литр и ещё немного. Вот тогда и будет реально интересный расход масла.

А был ли фёдор?????????

 

не понимаю

 

Никакой загадки - это колпачки текут. Так и должно быть. В пробках мотор работает на ХХ, при этом во впуске создается сильное разряжение и мотор через неплотности в колпачках засасывает масло во впуск. Чем сильнее поддаешь, тем меньше разряжение и тем меньше засасывается масла. Потом из-за этого залягут кольца и жрать начнет всегда.

Вместо рентгена используют эндоскоп. У любого дилера есть такая штука. Да и в простых сервисах не редкий инструмент.

 

у меня по трассе тоже жрет меньше чем по городу.

 

Попробую объяснить. При заводе холодного двигателя шкала масла по середине или +1 деление от середины, что я так понял свидетельствует о том, что не хватает 300 - 500 мл. до мах. После начала движения (10-20 км пробега) масло разливается по пастели клапанов и машина уже вовсю требует долива, на шкале при этом показывает min. Поскольку бесит сама индикация на панели долил ей 400гр. до макс. на холодном, теперь при езде лампа не загорается.

 

Дедушка поделитесь опытом пожалуйста.
Почем примерно замена колпачков, можт и еще колец заодно. И насколько все это поможет, а то меня тут уверяют что жор масла это нормально, я пока не поддаюсь. Не просто же так машина регулярно попадает на сервис, то валветроник закис (каким то образом), то лямбда, то дилер два раза что то мы л в двигателе.

 

Странные какие-то у Вас машины...... на холодном движке ОНО вообще показывать не должно! Только после 1-15 минут езды.

 

ага

 

Ну прям сразу и не показывает конечно, часики рисует, через минуту после того как мотор заведешь.

 

Интересно, что там намыть можно? Золото, наверное
Я не из Москвы, так что по ценам на работы не помогу.
Ну, тыщ за 35-40 за работу, наверное, без проблем найдутся ремонтники.
На запчасти по ценам экзиста уйдет где-то 35,000 но я бы поискал дешевле.
Мне детали обошлись в 26,000р.
Если машина на гарантии - то только у дилера, там проблема может серьезней оказаться. Тем более, что там намывали что-то.

Да даже после этого там чушь собачья. Надо проехать километров 25, чтобы начались осмысленные значения.

 

Спасибо большое за ответ по ценам! Мыли пружины валветроника, закоксовались. Машина уже не на гарантии. Если бы раньше поумнее был, заставил бы ОД менять все по гарантии, а так слушай байки про, что это норм. расход. Если брать показания БК после пробега 25км., то получается, что машина за 3000 сожрала 1литр, а не 400гр. Ща долью до макс. буду дальше мерить. Если правильно понял лью до макс. и жду сигнала что требуется долив. При такой медодике расход будет еще печальнее

 

Они у всех такие. Ни на что не влияет вообще.

 

Утром всегда показывает максимум.
После того как проезжаю 5-10 км, показывает, что необходимо долить 1 литр.
2-3 дня езжу (в общем не более 50 км), если так и требует долива, доливаю 1 литр масла.