E70 вихревые заслонки М57

первым делом при снятии коллектора я сразу ставлю комплект заглушек и не думаю о том когда там что улетит в поршневую. но риск благородное дело,уважаю

 

?

 

Оно того не стоит, ну если некуда девать 500 евриков тогда да.

 

У меня у брата е70 n57 245 коней. Купили с пробегом 100 тыщ. Пробег подтверждён официалами. Сняли впускной и оху...ли!!!... забит на две трети нагаром типа мазута. Еле отмыли его. Так что раз в 70-100 снимайте и чистите его

 

на 75 снимал, трэш там. Дама ездила, в основном город.

 

Почему так- непонятно. Егр и сажевик выкинуть, тогда точно все будет гладко. Но колхозить авто не вариант

 

почему так - все понятно, сами же ответили, в основном конечно виновата город.эксплуатация.
Смотря что в вашем понимании колхозить..

 

Недогрев и прочие вытекающие . Брат старается на короткие расстояния не ездить особенно зимой .

 

зачем нужна такая машина. Бред.

 

Лучше удалите заслонки . От греха подальше. Посмотрите что у меня получилось после ремонта . 20 тыщ они пришли а потом оторвало и конец . Или меняйте впускной на новый. Вообще эти заслонки обеспечивают завихрение воздуха и более качественное топливообразование на холостых оборотах . То есть закрывают один канал впуска(их два на каждый клапан отдельно) ...разницы после удаления заслонок я особо не заметил

 

а я заметил!!!!!
повышенный уровень масла и ошибка 004667 по сажевому, все как здесь

https://www.bmwclub.ru/threads/sazhevyj-filtr.1342729/#post-42951237

седьмой пост :
На том форуме, про который я писал, причина ошибки 004667 оказалась во впускном коллекторе, а если точнее, то в отсутствии в нём каких-то задвижек (заслонок, клапанов , лепестков,...), которые, как я понял, некоторые владельцы машин снимают и выбрасывают. Может быть такое, что вы купили машину уже с демонтированными заслонками?

теперь буду пытаться вернуть заслонки

 

Там речь идёт о заслонка с электрическим управлением, что подтвердил ОД, а в других случаях замена дпф.

 

На M57TU2 было разве электронное управление? до 2009 вакуумное было и всё N47 уже без заслонок

 

Как без заслонок? Только если их уже удалили.

 

В той теме авто 335Д 2011 года.

 

Имею Е65 с М57TU2 , до вырезания заслонок всё было идеально. Теперь висит ошибка по сажевому 004667 и изза постоянных регенераций поднимаеться уровень масла. Один в один как там. Собираюсь поставить заглушки обратно, или смысла нету. Все проблеммы начались именно после удаления

 

Удалял заслонки на е70 м57т2, никаких негативных последствий не было. Вся экология оставалась на месте

 

А пробег какой ?
У меня такой же мотор, два или даже три года как удалил заслонки, проблем нету.
Я думаю что это просто стечение обстоятельств, там серьезно заняться надо воздухом /форсунками, дмрв и так далее.
Или просто сажевый сдох, такое бывает даже на новых авто, кстате, там же прочитал у чела на 40т появилась ошибка, много чего проверили но в итоге брак саржевого.

 

330000 км, тож думал вырезать. а теперь обнодёжился что живой еще, ведь других ошибок по нему нету, да и вообщем по движку

 

Ну если с техосмотром проблем нет, как у нас после скандала с VW, то вырезай смело и всё. Коптить правда будет и вонять немного.

 

Коптить ничего не будет если все работает как надо)... а пахнуть будет без сажевика однозначно

 

У меня как раз так. Сажевика нет-дыма никакого нет. Но пахнет здорово соляркой))

 

Я по не знанию, поставил заглушки т.к. сопливили. Тяга на низах пропала сразу, с 1500 по 2200 не тянет. Поездил так 3-4 года, задолбало отсутствие нормальной тяги. Отдали мне комплект заслонок на ремонт. Поменял на них сальники, отреставрировал отверстия в которых вращается вал заслонки, заслонки привернул на оси, на такие же винты как с завода, с обратной стороны подзаклепал, чтобы не отвернулись. Где ходит штырек тяги в оси заслонке, там тоже разбивается, его тоже восстановил. Сами штырьки на тяге поменял, 2 мм в диаметре из нержавейки. Итог такой, что заслонка не болтается, закрывается плотно и с четким углом открывания и закрывания. Все собрал. Вернулась тяга! Езжу уже 3 год, снимал недавно проверить как идет износ восстановленных мест, все было как в первозданном состоянии, ничего не течет. Жалею, что не сделал это раньше.