вилли....физика процесса

согласен!

продаш её Салиму за пол цены

 

мне советовали начать виллить с голды

 

Люба братцы Люба, Люба братцы жить

 

нашему Шанди больше не тужить

 

Совершенно верно...... Пит и мот абсолютно разные штуки в плане вилли.
Ехать на пите в 100 раз сложнее, т.к. из-за малой скорости и узкости заднего колеса при подъеме в точку баланса необходимо еще держать баланс лево-право, а это гораздо сложнее чем на моте при скорости 60-80 км/ч, который в несколько раз стабильнее чем пит.
Научившись ездить на пите, делать тоже самое на моте научитесь за полчаса. Хоть в балансе, хоть в разгон.
У меня было примерно так (учился в ПРТ):
1 Тренировка. Не получалось ничего, кроме как поддернуть иногда переднее колесо на полметра. Без падений.
2 Тренировка. Научился поднимать мот. Начал падать. Часто падать
3 Тренировка. Научился поднимать и опускать мот. Примерно понял принцип работы задним тормозом. Количество падений уменьшилось
4 Тренировка. Через раз начало получаться проезжать метров 50. Упал всего 2 раза.
Потом не выдержал и залез вечерком на литровый спорт. Через полчаса научился ездить в разгон. На следующий день научился за те же полчаса на спорте ездить в балансе. 100-200 м проезжаю. Немного офигел от того как это легко и просто.
5. Тренировка. Аналогично четвертой.

Итого: Пит байк мне не поддался до сих пор. Теперь уже вопрос принципа: или я его, или он меня. Буду мучить мапед до тех пор, пока он не сдастся. (ну или пока не разломаю в ПРТ все пит байки)
Вывод: учиться надо на пите.. Ибо его не жалко, и падать не так больно. Да и физика процесса на нем понятнее. Вилли машина тоже полезная штука, чтобы привыкнуть к положению тела на байке и тому, что нихрена не видно куда едешь. И еще плюс - вилли машина очень быстро научит не закрывать газ в свече, тем самым спасет сальники вашей вилки от преждевременной кончины.

P.S. И не забывайте при обучении затягивать до упора рулевой демпфер.
ПРТ рулит

 

Дейв, расскажи методику обучения на пите в ПРТ, как в се происходило, а то слышал что дают пит, объясняют что чего куда и далее сам задрачиваешься

 

Ну если грубо, то так и есть.
Если пошагово, то объясняют что крутить и куда жать, как сидеть, держать руки и двигать корпусом, как балансировать.
Упражнение №1 - просто слегка подкинуть байк.
Упражнение №2 - подкинуть байк на нужную высоту.
Упражнение №3 - подкинуть байк на нужную высоту и опустить на землю задним тормозом.
Упражнение №4 - подкинуть байк на нужную высоту и проехать 20 метров подгазовывая.

Вот в принципе все. Расстояние проезда зависит от комбинации работы задним тормозом и газом.
Во время всех этих попыток инструктор корректирует действия и объясняет что ты делаешь не так.
Обучение считается законченным когда ты можешь проехать на пите всю длину площадки на заднем колесе.

А вообще если говорить про пит, то тут только практика, практика и еще раз практика. Стоять радом с тобой пока ты будешь мучить этот несчастный мапед просто нету смысла.

А вообще я бы сделал так:
1. Купить пит байк. 70 т.р.
2. Взять пару занятий в ПРТ.
3. Тренироваться возле дома на площадке до посинения.

P.S. Для стоппи пит тоже пригодиться.

 

значит не сам, а под присмотром, что есть очень хорошо, им со стороны видней что ты делаешь не так

Шанди, ты херню то не пиши, думай прежде чем писАть

 

таааак...срразу вопрос - дэмпфер мастхев?
а то на моем мопеде его нет...

Пух,Шанди - каву разбивать очень даже можно, для осуществления этой задачи вам необходимо приехать ко мне вдвоем на кс-е Пуха с готовой ген-доверенностью на мое имя. Пух, только вторые ключи не забудь и всякие там книжки\бумажки. Денег малеха вам доплачу за инициативу,даже не вопрос.

 

Ну там по разному бывает.
В свое время Серегин на меня не смотрел, ничего не корректировал, т.к. одновременно пас еще двоих пилотов (из начинающих) на TWшках.

 

Демпфер желателен, но не обязателен. Небольшой расколбас переднего при правильной посадке не критичен (лень искать ссылку на видео ТТ с острова Мэн - там они вылетают через бугор в стиле кроссовиков и плюхаются с размаха на переднее).
Про положение руля при езде в свече мы вроде говорили... пока перед в воздухе, пусть хоть до упора в ограничитель будет повернуто, главное выравнять перед приземлением.

 

А если глаза зажмурить?

 

Если зажмурить, то не равен час мот может зажмурить тебя

 

ну вот и решили чем разнообразим встречи по средам
парней там много, будут меня в небо отправлять))

 

угу...отправим)) сотка вискаря, сигара от Месса и косячок в дорогу)) глаза в небо так упрутся, что даже бордюр не остановит)

 

кккккуда попрыгаем?!?!?...

 

за рулем не пью, сигары не курю, наркотики не моя тема, так что все таки Макс будешь мне мот поднимать

 

дык ты не переживай, тебе делать ничо не придеца) пацаны и напоят и накурят и "взгляд поставят" ,только кредитку оставь) так что и совесть читса и эффект налицо)

 

ммм...ну поехали, покажешь)))
заодно можно всю толпу вытащить вечерком сушей пожрать