G20 Вибрация в руле и по кузову на G20 330i

Сход с полосы отслеживает камера в зеркале (KAFAS?). У меня нет радара. Поначалу тоже думал че за вибрация.

 

У меня правда другая машина, но суть думаю одинаковая

 

Ну причем здесь это? Предупреждение о съезде с полосы вообще ничего общего с описанным не имеет.


Вангую повреждение рейки при ударе о бордюр. Может сама внутри, может её крепление к подрамнику или привод к рулю. Люфт ощущается в виде вибрации. Он мелкий, поэтому, слабые диагносты его не видят. Такое можно только используя голову и осязание найти.

удивительно, что на машине с пробегом 30 с небольшим тысяч пришлось подушку движка менять. Надо выяснять куда её еще били и насколько сильно, сколько запчастей с помойки поставили.

 

Не претендую на истину, за тем рулем не сидел. Кнопки потыкать проще чем железо

 

Там моторчики в руль встроены. Их слышно будет и сразу станет понятно что не так. И гудят они не постоянно, а только тогда когда включен ассистент удержания полосы.

 

Авто, похоже, такой же комплектации, пробег 25ткм.
Тоже есть вибрация, блуждающая какая-то. Но на скорости после 100. Тоже заметил, что зависит от покрытия.
С рейкой также - до упора влево стук и щелкает, если в нуле туда сюда покачать. Прочитал, что это болезнь. Смазку тоже хотел заказать, но на сервисе сказали, что это обычная смазка для цепей мото. Задули ее, стук влево ушел, но щелчки остались.
С вибрацией очень похожее было на предыдущей авто, G30 520d, тоже задний привод. Проехал 125ткм, рейку меняли на 35ткм по гарантии, но никто не решил проблему вибро, так и отдал в трейдин, и вот опять).
Из прочитанного на просторах - если скинуть кардан с муфтой и пошевелить хвостовик редуктора, то он должен сидеть намертво, если малейший люфт, то вибрация от редуктора. Но это на скорости за 100. Может и рейка....Но на 520 рейку меняли.....
Беда, в общем, очень достало))))

 

Слушай, а муфту кардана внимательно смотрели? Там вроде болезнь семейная на Г - микротрещины появляются, но это на мощных моторах в основном.

 

Вряд ли, но проверить стоит. Особенно если диф по-назначению используется)

 

Я на 520й проверял баланс кардана, поменял муфту, задние ступицы и диски, не помогло.
Да, еще может может причина в бублике (гидротрансформаторе).

 

Перевод корявый, а вы его транслируете. Ну какое нафиг усиление адгезии? Это ж не клей! Это спрей для зубчатых и цепных передач под дождем и в грязи работающих. Смазка которая хорошо липнет к поверхности, плохо смывается. Я таким замки подвесные и петли ворот пшикаю. Зачем такое в достаточно герметичную рейку лить-загадка. Её и обычной смазкой набить можно. Она ж герметичная.