E65/E66 Вибрация руля

А я как не лечил посто жо...а!Что только не переменял и что только не переделал.Вылечил заменой ступицы.Теперь балдею на любых скоростях и при любых торможениях.740 е38.

 

а что представляет из себя наша ступица? не понимаю, как может влиять . У меня на Кайене зашумел передний , довольно таки, сильно, но вибрации не было никакой.

 

Я переставлял диски с задней оси на переднюю. Диски ровные.

 

Чтобы подшипник начал вибрировать он должен быть убитым в усмреть. То есть, надо долгое время упорно игнорировать симптомы.

 

Не факт, один раз у меня разлетелся прям на трассе, новый, только 2 дня назад поставили, колесо градусов на 10 можно было от руки наклонить...

 

Ехал в Репино и размышлял по поводу симптомов. Ничего кроме колеса и ступицы не может давать таких колебаний, которые зависят от скорости вращения. Колеса 20 стояли , балансировал - било. Зима бьет. Меня оси местами- бьет. Буду смотреть ступицы.

 

http://tis.bmwcats.com/doc1087840/

 

надо, значит надо, правь, мы тебе разрешаем

 

добро тебе даровано, ступай с миром

 

И осиновый оригинальный кол в спину)))

 

Да уж, странная тема. У меня диски прямые. Я сам смотрел на станке. Да и биение какое то странное.

 

Если биение при торможении? то кривой тормозной диск

 

скорее всего да.

 

Биение на 70 даже, при неспешном повороте руля. когда руль не поворачиваешь вибрация еле ощутима.

 

при повороте руля в обе стороны или в какую-то одну?

 

да вроде бы в обе. еще заметил , что на прогретой резине меньше , чтоли биения, но это не факт.

 

а местами же колёса менял, перед и зад?

 

конечно , менял. даже покрышку одну ставил новую перед последней балансировкой.

 

может сервотроник пошаливает и подергивает рейку?

 

в инете нашел такие варианты:
1.кривая тяга
2.ступица

 

разве что вариант 2, но на совей памяти гнутых ступиц чот не припомню

 

биение может быть первым делом из-за
- балансировки
- кривых колесных дисков а также покрышек
- ступицы (может даже не шуметь а биение быть)
- тормозные диски (проверить при торможении со 150 - 200)
- рулевые тяги и наконечники

 

вот ступицы и тяги и буду проверять на днях...

 

В общем , похоже , дело было в кривых шиномонтажках приморского района. Через мастера Сергея в Баварии вышел на шиномонтажника Диму. Сделал еще раз балансировку, вроде бы все четко!