F25 Вибрация на скорости 100+

на стоянке при включенной передаче, на тормозе, если держать 1000-1500об вроде нет ничего, по идее если гидротрансформатор должна быть вибрация.....

 

хотя не, туплю, блокировка то выключена

 

в правильном направлении тупите - на ходу, когда есть вибрация, пощелкать передачами в ручном режиме и посмотреть, есть ли связь вибрации и оборотов двигателя. если нет - карданы, раздатка, валы шрусов, сами шрусы.

 

Сколько пробега? Масло в акпп меняли?

 

В том то и дело, что вибрация зависит только от оборотов, вообще никак от скорости хоть 30км/ч хоть 80км/ч - если стрелка тахометр между 1000 и 1500 об/мин вибрация чувствуется. На скоростях 30км/ч бублик по идее не должен блокироваться так, что на коробку тоже не очень похоже.
Пробег 65т. масло не менял.

 

частичная блокировка включается с 20-ти км.ч. и второй передачи.
все остальные узлы и агрегаты меняют обороты в зависимости от скорости, остается 2 варианта : мотор и бублик - выбирайте.

 

откуда такая информация?

 

возьмите диагностику и прокатитесь - сами посмотрите.

п.с. на прошлой неделе воевал с такой машиной, закончилось бубликом.

 

а соленоид блокировки?

 

предохранитель №37 в бардачке отключает модуль момента (сервопривод) на раздатке?

 

в общем вытащил сегодня 37 предохранитель, прокатился, разницы особой не ощутил, дело похоже точно не в приводах/раздатке....

 

Чем закончилось в итоге?

 

Чем у вас закончились поиски? Ситуация аналогичная

 

Появилась вибрация ощутимая на дороге после 110 км/ч. на подъемнике с 60 км/ч ощущалась явно!
Диагностика.
1.На подъемнике вывешиваем, нажимаем кнопку ДТС и разгоняем до начала вибраций, смотрим что "колбасит"-передние привода видно.
Если все тихо то....
2.Отключаем разъем с раздатки и один датчик АБС и нажимаем кнопку ДТС- полностью отключается передний мост.
3.На подъемнике вывешиваем, нажимаем кнопку ДТС и разгоняем до начала вибраций- снимаем задний кардан, проверяем крестовины, подвесной (меняем легко подшипник), резиновую муфту= далее ремонтируем и меняем з/ч .
Если вибрации нет то смотрим передний кардан.
На пробеге 190 т.км на переднем кардане закусывало одну и люфтила вторая крестовина. На заднем закусывало одну и люфтила вторая крестовина и начинал шуметь подвесной. Снимал сам. Ремонт на Ижорке д.8 20 т.р. за все. В 9,00 сдаем в 12-14.00 забираем.

 

Что у вас в итоге было то? Чую что то похожее...

 

Всем привет. Подскажите, может кто встречался с такой проблемой...
На 120 км/ч появляется вибрация, по ощущениям всего кузова, при движении в натяг проявляется сильнее. Присутствует до 160. Что это может быть?

 

Резина, диски, раздатка, коробка. Ступичный подшипник интересно всегда гудит или может просто вибрировать бег гула?

 

Гул есть, но только на других скоростях, где то на 80-90, а потом пропадает. Диагностика ничего не показывает. По ходовке все ок. Колёса балансировал.

 

Начните с проверки на люфт опорных подшипников кардана и крестовин.

 

Спасибо, попробую.

 

У друга была на ауди недавно ситуация подобная, в итоге проблема оказалась в резине, до 100 нормально после 100 вибрация, много ШМ объездил и сто, в итоге поехал к ОДна балансировку, там нашли что 3 шины кривоватые(балансируют на станке под нагрузкой), все остальные шиномонтажи сказали что все ок. Резина какая то китайская была, повелся на отзывы положительные, в итоге на диагностики и балансировки потратил еще одну стоимость этих шин.

 

Привет одноклубники, с недавнего времени появилась такая проблема, при движении на автобане примерно на скорости 100 км.ч появилась вибрация, при увеличении скорости до 150 вибрация пропадает. Может кто уже сталкивался с данной проблемой. С чего начать поиск причины вибрации. Спасибо

 

Всем здравствуйте!

С колёс. Пожалуйста! )

 

(копия отсюда)

Здравствуйте, очень прошу помочь советом где искать проблему.
Имеем машину - X3 F25 30d 2016гв пробег 125к. Всё время в моих руках, покупалась новой. Все ТО по регламенту. Мотор, коробка, раздатка никогда не жаловались. Ошибок компа нет.

История проблем поиска вибрации.
Машина слегка вибрировала почти при любом разгоне. Искали, смотрели, нашли умершую крестовину переднего кардана. Починили, отбалансировали, вибрация ушла, но не полностью. Осталась в районе 110+
Прокатали все диски (три были кривые), отбаланстровали колеса, поменяли тормозные передние и колодки. Вибрация переместилась в район 140+. Наверное важно ответить, что вибрация есть только если машина разгоняется. Если машина идет накатом, то идет всё идеально ровно. Т.е. отпускаешь газ и сразу же вибрация уходит.
Пробовал разогоняться на разных передачах - вибрация примерно на одной и той же скорости. Т.е. характер вибрации не меняется при изменении частоты вращения коленвала, что дает мне основания исключить из подозреваемых мотор и ГТ. (прошу специалистов подтвердить, что я правильно думаю).

Проверяли все подушки (правая опора мотора менялась месяц назад), снимали и осматривали задний кардан, проверяли крестовины и люфт в редукторах, есть примерно на 1мм люфт в передних гранатах, но почему-то кажется что сильную вибрацию на 140-160 они давать не могут. Проверить задний кардан на стенде пока не удалось. Нет оборудования поблизости.
Ничего не гудит и не свистит ни на каких скоростях.

Вибрация достаточно сильная и отдает по всей машине. Частоту измерить тяжело. Наверное 5-10Гц. На рулей чувствуется не сильнее чем в других местах. Может быть даже слабее.

Куда копать?

 

Тормоза родные?Давно меняли?
Сайлент продольных рычагов родные или лимферд?
Направляющие тормозов чистые?
Я бы попробовал заменить резинки стабилизатора.
Ну,и на таком пробеге 100% аморты вас покинули

 

Спасибо за ответ.
Передние тормозные диски и колодки менялись неделю назад.
Задние тормозные диски - полгода назад. Колодки - месяц назад.
Направляющие обслуживаются каждый раз при смене колодок.
Передние стойки и опоры новые - замена была два месяца назад.

Поясните, пожалуйста, как резинки стабилизатора связаны с нажатием на педаль газа? Эффект наблюдается на абсолютно ровной и гладкой дороге с идеальным асфальтом.

 

Раньше с муфта заднего кардана вызывала подобные проблемы (металлическая, с вставными резиновыми сайлентблоками) 3 резинки разбивались, заметить без снятия очень сложно. Сейчас ставят резиновый с металлическими втулками, он надежнее. Но тоже стоит посмотреть на предмет трещин. Где то видел, что проблема решилась только после перебора коробки и замены гидротрансформатора.

 

Педаль попробуйте сменить.Стоит 1000р возможно соль налипла

 

Это шутка такая?

 

Добавлю еще немного диванной аналитики
Вибрация такова, что видно как на руле вибрирует рука - я заснял на видео, видео замедлил в 10 раз и получилось примерно 15 гц

Дальше, взял скорость на которой тестировал 140км - 38.9 м/с, поделил на длину окружности колеса 663мм * 3.14 и получилось 19 гц. Учитывая то, что кардан вращается со скорость в 2.81 раза быстрее, а двигатель на 8й передаче в 0.667 по отношению к кардану, то получаются следующие частоты потенциальных источников колебаний.
Колеса и привода - 19 гц
Карданы - 52гц
Двигатель и ГТ - 35 гц

Итого, получается, что измеренная частота ощущаемой вибрации наиболее близка к вибрации от колес или приводов.

Прошу высказаться по поводу этих расчетов )