Вибрация на руле Скорость 90-100 Км/Час

При торможении со скорости в диапазоне от 90-до 120 биение в РУЛЬ означает маленькую кривизну ПЕРЕДНИХ дисков, толчки в ПЕДАЛЬ - ЗАДНИХ!

 

+1

 

вибрация при торможении...............
вибрация на руле....................
вибрация в диаппазоне скоростей..............
разные проблемы - разные причины, не путайте человека

 

что с дисками то ?????

 

ИМХО, остается только балансировка, наверное около 5-10 грамм на каждом колесе не бьется. При идеальной ходовке эти 10-20 (суммарно на обоих колесах) могут давать биение.

 

маркировку диска в студию..........
что за диски ? производитель ? номер ? модель ?
диаметр отверствия под ступицу ?

 

Что-то непонятное на них написано. Должна быть примерно такая информация (цифры взяты для примера от балды):

Маркировка колесного диска имеет вид 5Jx13 ET=29 PCD=4x98 DIA=58,6

ET=29 - вылет диска (обычно должен соответствовать стандартному для данного авто (у тебя 20), но может быть меньше где-то на 5мм для R17.
13 - размер (диаметр) обода колеса в дюймах.
DIA=58,6 - диаметр ступичного отверстия в мм. ( должен соответствовать ступице или может быть чуть более, тогда разность компенсируется колцами, "утолщающими" ступицу)
PCD=4х98 - количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.
5J - ширина колеса в дюймах (в данном случае 5).
J - и прочие буквы указывает на наличие одного/двух бортиков и т.п.

Народ интересует именно эти данные, особенно ET и DIA, вот их-то и надо в студию!

 

KFZ LW9035 или KFZ LW9033 ??????????? или они у тя разные ???
должны быть KFZ LW9030

для KFZ LW9035 диаметр ступицы 74,2 как на E39.
ДЛЯ E34 НУЖНЫ KFZ LW9030 с диаметром 72,5

У тебя колесо не центруется !!!!!!!!

 

ДА,ГРАМОТНО!!!!СУПЕР!!Про диаметр ступицы!!!ДЕЛО В НЁМ!

 

Получается у него посадочное ( отверстие под ступицу ) диска больше а это означает что на ценоровку это может повлиять только при установке далее когда колесо будет прикручено оно все равно прижмется и ступица здесь нипричем т.к. в диске отверстие под нее больше значит мешать не может. А вот если оно меньше то надо быть идтотом чтобы это не заметить ( В адресс шиномонтажа )

 

Вот у меня было примерно такое же: Я балансировал колеса, потом заезжал на мойку и опят ьпоявлялось дребезжание. Такле впечатление, что мойка сорвала грузики... Я опять в балансировку и всё хорошо было после неё.

 

А никто и не говорит, что диск не прижмётся к ступице, говорят о том, что центровки не будет и поэтому диск будет "гулять", только вдумайся какая нагрузка на колесе при скорости 100 км. никакие болты не смогут отцентровать диск если у него зазоры в центральном отверстии отличаются от ступицы на 2 мм.

 

Я конечно не буду спорить, но ...
ИМХО Колесо центруется болтами а не посадочным местом на ступице!!! Скока мой корешь проюзал мои Мериновские диски "Ирбис" на своей Аудотье... и никаких биение не наблюдалось.. без всяких проставок. У Ауди ступица меньше чем на Мерине.
А взять скажем ТАЗ ... 2107-05 у них были хромированные вставки под ступицу... и без них не было никаких биений

 

+1
И спорить с этим глупо вообще отрежь нах ступичное кольцо ( посадочное ) и ничего не поменяется ступица здесь нипричем да и бьет если внимательно почитать пост автора в определенном диапозоне а если колесо криво бы стояло тогда билобы всегда

 

И я конечно не буду утверждать на сто процентов, просто я сталкивался с такой проблемой сам (см. пост выше) и решил ее только проставками. А на тазах эти колпачки стояли для красоты а не для центровки.

 

Так а без них образуется зазор... и приличный кстати

 

есть еще одна версия...хотя очень сомнительная... поменять болты крепления колеса!
Я слышал что они могут деформироваться и поэтому неправильно центруют колесо...
хотя ИМХО Это бред!

 

Гы,, про тазы ваще хохма ....... Слышал я где-то или читал, что как-то раз с конвеера ушла целая партия авто с таким вот косяком, поставщик прислал партию дисков с, чутка, большим диаметром. И ничё нормуль ..........

Болтами можно отцентровать такое колесо, но нада по обороту каждый болт "крест на крест" заворачивать. А современный сервис предлагает ....... повесил на ступицу и воздухом завернул.

Вспоминаем физику господа, при неправильной центровке, биение колеса есть всегда, только оно заметно на определённых скоростях, Резонанс !!!
В данном случае биение будет максимальным на ~110 и на 140, а вот на 130 вибрации не будет вообще ! Факт !
И пока человек будет центрованием колеса болтами колбаса будет или больше или меньше, но всё равно будет...
Как можно поставить колёса от другой машины и удивлятся вибрации ???Может бензин палёный ?

 

Подтверждаю эти цифири ( в т.ч. и 130км/час), сам прошел через это на своей Е34. Все так и было, пока не поставил не просто колечки нужного размера из магазина, а правильно подогнанные сделанные токарем ( но мой опыт вовсе не означает, что в торговой сети нет нормальных колец, просто мне не повезло в 3-х случаях покупки из 3-х).