G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Засниму завтра-послезавтра, правда, у нас начало теплеть - сегодня к вечеру уже -8. При какой температуре у вас не включается?
P.S. Кстати, тоже приходилось ВЫКЛЮЧАТЬ, потому, что он был включен случайным нажатием, а на морозе он мне был не нужен.

 

Ну я не про весёлые старты
когда ребёнка в школу по району то конечно не греется пока 5 км проезжаем
а если выезжаю на большие дороги с обычным трафиком, греется быстро

 

с телефона не видел, вы в Калуге, температуры у нас одинаковые +- два три градуса, посмотрите завтра, после ночной стоянки, после того как завелась машина и выскочила надпись о пустом бачке омывателя, открылись жалюзи или нет?

 

человек хочет сказать что, при включении режима авто, загорается зеленый диод включения кондиционера, по мне это очень странно!!!! при понимании автомобилем что температура за бортом -1-10-15-20.
по какой причине выдающиеся немецкие инженеры заложили автоматическое включение этого диода мягко говоря не понятна.

 

Кондиционер не только холодит, но и сушит. А сушка к температуре за бортом отношения не имеет.

 

Так же было недавно. Включаешь максимальный обогрев стёкол по кнопке и далее после прогрева достаточного - режима авто включаешь по кнопке. Кондиционер включает - приходится вручную убирать. Так и летом было, видимо на температуру не смотрит - алгоритм работы стандартный.

 

Я не пробовал включать кондиционер зимой, смысла в этом не видел, у вас влажно в машине?

 

Так установлен алгоритм работы auto системы Кондиционирования воздуха,

 

Я вот думаю что горящий диод A/C в режиме Auto не равно работающий кондиционер, машина сама решает когда его включать, а когда нет, на то он и Авто режим, а вот принудительно выключить кондей - это да, можно и в Авто.
На предыдущем Мерсе тоже диод A/C спокойно горел в любой мороз

 

На F сериях перед запуском включал кнопку стартера без нажатия на тормоз и загоралась спиралька разогрева топлива, что то на G серии так не получается, подскажите что нужно сделать чтобы она загорелась? Да, если нажать педаль тормоза и кнопку запуска, то двигатель запускается и на приборке загорается спираль разогрева, но я в морозную погоду перед запуском два-три раза так делал без запуска двигателя.

 

Если уровень то реально не уходит, значит датчик.
Есть наблюдения что некоторые незамерзайки вводят датчик в заблуждение своим составом.
Вчера долил, причём незамерзайку одна и Таже. бачок полный все ок.
утром завёл, через минут пять загорелось что долейте. через полчаса после повторного запуска, не горит сообщение. видимо датчик своей жизнью живёт, хотя меня не донимал

 

При включении АС запускается минимум 2 блока: осушитель и компрессор. если запускать при температуре от 0 или т.п, то запускается только осушитель, а компрессор нет. Светодиод как раз и говорит, что система АС работает и все ок. При минусах в этой системе работает только осушитель.

 

Кондиционер не включится при -10 на холодном авто, и тем более при -20.
Датчик давления хладагента не даст сигнал на запуск компрессора из-за низкого давления фреона.
Индикация на панели означает лишь то, что нажата кнопочка включения кондиционера и работает вентилятор на самой низкой скорости.

 

Осушитель - это просто фильтр через который проходит сжатый и горячий фреон после компрессора.
Это просто фильтр мелких частиц, его нельзя включить и выключить
Зачем фантазировать?

 

Бывает, заваливаешься в машину весь такой рагоряченный и в снегу после каталки. Если кондей не включён, то стёкла в момент запотевают

 

Просто вентилятор "не умеет" так быстро убирать запотевание стёкол. Сдаётся мне, что всё-таки от кондея что-то работает.

 

Что-то обогрев руля не заработал при -25, и правое зеркало не разложилось.

 

Зеркало замерзло просто, помогите ему руками один раз, будет открываться автоматически опять

 

Это миф. В мороз компрессор кондиционера не работает физически внезависимости горит лампа или нет и кондей соответственно ничего не сушит.

 

Зеркало расшевелил, только поначалу оно вперед вывернулось, руль только в следующей поездке заработал.

 

У ликвимоли синяя омывайка хорошая, делается в Германии, и, если не ошибаюсь, она же - Вюрт, она же - "оригинал" BMW (оригинал и Вюрт точно одно и то же, канистры одинаковые совершенно). Речь про концентрат. А жёлтая готовая - так себе.

 

Сегодня у нас на улице минус 15. приехал домой, в гараж, глушу, слышу вентилятор вовсю работает, завел, температуру мотора показывает ровно по середине, хотя обычно болтается ближе к низу. Посмотрел ошибки через torque (конечно слабая диагностика, но это все, что есть), увидел вот такую ошибку p008f - что-то связанное с корреляцией температуры трансмиссии и (антифриза?)
"что-то я очкую, Славик", что может быть такое ?
[вопрос снят]
никак не связано с вентилятором, ошибка из-за предпускового подогрева

 

У меня сегодня тоже не сложилось правое, сложил вручную, но теперь они с водительским раскрываются\закрываются несинхронно. Пассажирское долшье едет. Или так всегда было?

 

Всегда. На всех автомобилях углы раскрытых зеркал слева и справа разные. На пассажирской стороне угол больше, на водительской меньше.

 

Подскажите, как выключить автоскладывание боковых зеркал? Галочка убрана, но они все равно складываются. Говорят, что это из за нештатной сигналки. Звучит бредово, но похоже так и есть. Никто не сталкивался? Зима пришла, лучше выключить))

 

А почему зимой лучше выключить? Ничего им не будет. В худшем случае замёрзнет закрытое - откроете руками

 

Предполагаю, чтоб не ломать механизм, если зеркало примёрзнет.

 

У вас нештатная сигналка? Тогда вполне возможно что именно так, изучите инструууию к сигналке, если не поможет тогда к установщикам

 

А есть тут живые люди, которые ломали? У меня зеркала с автооткрыванием уже больше десяти лет. Каждую зиму раз, другой примёрзнет, но механизм это никогда не ломало. Как и зеркало сбитое проезжающей мимо машиной - они рассчитаны на механическое открытие и закрытие, чего панику зря разводить.

 

В общем проверил , бачёк омывателя был полный , значит всё - таки датчик глючит на незамерзайку ликвиМоли . И ещё момент , сегодня долго покатались , и хорошенечко прогрели машину , аж вентилятор охлаждения сработал ( и открылись жалюзи ) и пропал глюк датчика , видать в тепле датчик или жидкость отпускает .
По поводу жалюзей , проследил за ними , при запуске на холодную жалюзи не открылись , и как мне кажется , открылись только через час катаний по городу , когда прогрелась до срабатывания вентилятора охлаждения
И ещё интересный момент , поставил на стоянку , закрыл авто , и заработал вентилятор и открылись жалюзи , и молотил вентилятор минут 20 , и это при минус 20 на улице , да уж .
Видео с отключением кондея записал , но разместить не смог , пишет слишком большое .