G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Согласен.
Я лишь к тому, что производитель и там, и там, скорее всего, один.

 

Ну, я и пытаюсь это для себя понять, Это просто голое желание дилера чего-нибудь мне продать? Или от этого может быть какая-то польза?
Вопрос-то по деньгам копеечный. И, если это хоть какую-то пользу приносит, почему не залить?

 

Я тоже так для себя решил. Но больше склоняюсь к желанию заработать дилерами, чем реальной пользой.

 

Кстати кто што думает про супротек?
Заливал в свое бензиновый Тур на пробеге 80 ткм-до и после ТО, вроде стал потом бодрее, но вроде

 

Одно дело лить что-то рекомендованное производителем и покупаемое у дилера, а другое - продукт каких-то левых кулибиных, да ещё неизвестно, не налитый ли в подвале какого-то гаража...
Упомянутый мною случай с отказом в гарантии, как раз после заливки чего-то подобного.

 

Мне, в моём случае, пофиг. Залито то, что они продали и рекомендовали - их проблемы. Им их и решать.
И это не я утверждаю, а заключение экспертизы. Причем, владелец после этого делал и независимую - не помогло.
Наличие в системе смазки двигателя, нехарактерных для допущенных к эксплуатации, посторонних примесей...бла-бла-бла...

 

Полность согласен. Был как то на производстве ТОТЕК, неприятно удивило количеством продукции, которую производят "на коленке",
для себя сделал вывод -никогда не пользоваться левыми присадками от "дяди Васи".
В свои дизеля лью только промывку LM diesel Spulung 0,5.

 

Вот поэтому никогда на гарантийных машинах не играюсь, при замене экспл.жидкостей и фильтров, экономя копейки на покупаемых где попало расходниках.

 

А вот здесь хотел бы не согласиться, но у меня просто отношение к гарантии диаметрально противоположное. Считаю, что использование расходников от, например, Mann, Mahl, Knecht совсем не навредит моему автомобилю, а при пробеге 80 ткм в год еще и съэкономит кучу денег.

 

Это верно и я с этим не спорю. Но придерживаюсь собственной практики, учитывающей, сколько разного рода траблов на скольких машинах мне устранили по гарантии. Иногда, это было связанно с заменой целых агрегатов. Один единственный подобный случай при отказе в гарантии может свести на нет экономию всей жизни на фильтрах и прочей мелочи... Тем более, что эта "куча" так себе...

 

Мелочь, но приятно...

 

Ещё приятней, когда тебе не приходится на почти новую машину вкорячивать за свой счет контрактный движок. Даже не могу представить сколько это сейчас может стоить... А сколько геморроя...

Мне говорил, что какую-то фирменную присадку Ликви Молли (в топливо). Масло Мобил1. Всё с Экзиста. Им клялся, что ничего. Но у него там реально, как пластилин какой-то выковыривали. Клапан залип в направляющей и его в пыль цилиндром размолотило. В блоке - дыра. Короче, снятый движок выглядел так, как будто в него из .50 BMG засадили

 

Прошлой осенью В57 был 500 круб. с заменой, сейчас из-за всего говна что на наш шарик упало рублей 600-700 тыс. будет.

 

Это сколько ТО надо пройти, чтобы столько сэкономить на разнице стоимости расходников у дилера и на том же Экзисте?
Конечно, чтобы лег движок, коробка или что-то в этом роде произошло шансов не много, но и одного раза достаточно, чтобы вылечить от желания экономить. У меня за 30 лет 2 подобных случая были. Раньше нет, а сейчас, если машина остается после истечения гарантии, один фиг у дилера обслуживаю. На f16, когда рейка полетела, окупилось. По куланцу сделали, оплатил только работу

 

Ни разу движок не стучал лично на моих авто.

Проблемы решаю по мере их возникновения. На обслуживании машин не экономил, но и кормить дилеров не собираюсь. А рейки на серии f перебираются за недорого и надежно. У меня на ф25 пробег 220 ткм. и с рейкой все нормально и с движком с акпп.

 

Я рад за Вас "За недорого" мне и восстановленную предлагали. Но у каждого своё отношение к подобным вопросам. Предпочитаю за недорого новую .

 

на сколько знаю, новые по гарантии не ставят, все восстановленные. отдельно в продаже не знаю через кого можно купить...

 

А я ни через кого запчасти и не покупаю сам. Я все машины обслуживаю только у дилеров.
После неудачной попытки отремонтировать родную, дилер заказал новую и поставил её. Т.к. даже после истечения гарантии (около года) продолжал обслуживать машину у них (и не одну). Согласовали с Германией и провели ремонт по Куланцу. Пришлось оплатить только стоимость работ и какой-то мелкой шняги (из расходников).

 

в смысле ОД ставит оборотные детали ?

 

Бред...

 

И что это?

 

Я читать умею. Что это значит?

 

Ну хватает. Зайдите на авито. дром или другую барахолку, их там миллион. И что? Какое это отношение имеет к моему случаю?
Меня, когда пришла через 3 недели деталь, пригласили для согласования стоимости замены и я присутствовал при начале работ. Рейку вынесли в фирменной упаковке, совершенно новую.