E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Если е83 взял бы сейчас новый , то думаю , что машина в общем беспроблемная, ибо свои 150-170 она отхаживает без ремонтов спокойно , а это при моих годовых пробегах - 10 лет !
Это очень хороший срок . А если бы я такую новую брал лично , то и обслуживал бы более тщательно в плане замен жидкостей и расходников .

 

Все познается в сравнении )) я взял своего на 200к пробега и там за это время заменили за эти 16 лет только свечи накала с их блоком и пыльники на передних или задних шрусах не помню на каких именно ))) если с чем то сравнивать то даже знаменитый рав обычно терпит больше вмешательств в свою работу и при этом еще и не едет совсем )))

 

Мазда СХ 5 с мотором 2,5 (СКАЙТЕК или как там его)овощ по сравнению с дорестайлом 2,5 ХЗ--а прошло 15 лет с выпуска ХЗ

 

Ездил на Мазде?

 

Ну, зато на 16 год и 1 день (что пришёлся на твоё владение) мы видим, с чем ты столкнулся ))
Вы смешиваете все в кучу: беспроблемность и безотказность, проблемы, отсутствие проблем. Тут многие подменяют понятия: ездит = беспроблемный, а это не так.
По мне е83 несбалансированный, слепленный наспех из других моделей, без особо дизайна автомобиль.
Я понимаю людей, говорящих о том, что их машина нормас. Но это нерепрезентативная выборка: у них не с чем сравнивать.
Я и про себя так особо не могу сказать, но так получилось, что у меня 8,5 лет в собственности е90. Ну и семье большой тойоты и хонды. И я, невольно, сравниваю, особенно между своими бмв. Это небо и земля. От работы дворников, до шумоизоляции. Е83 это первый заход бмв в среднеразмерники...
Короче, я не разделяю любви к нему, но поддерживаю и езжу.
От мазд и тойот морду не ворочу, но купить не могу их по причине слишком завышенных цен и убитых в хлам б/у, так как вот там люди действительно ничего не делают в них )))
Знаете, от добра добра не ищут. Я свою е90 даже не думаю продавать или менять. Живет на улице, от +40 до -40 ездит. Отличная машина. А вот про х3 иногда думаю... останавливает то, что у него все почти новое. Мной поменянное. А куплю новую и будет заново все...

 

Позавчера буквально 14г 2,5(192лс)4вд,показатели как на дорестайле 2,5 бмв, но бмв едет веселее хотя старше Мазды на 10! лет
Насчет надежности и тд ничего не скажу-друг недавно приобрел

 

Взял вчера у отца тииду , пока я пешеход , так она комфортней и тише хз . Рисовозкам бы нормальную связь с рулем сделать еще и жить можно . Такое впечатление , после бнв , что не ты управляешь рисовым ведром , а оно тобой

 

Сядь в какую нибудь околоспортивку табуреточную. С 1,6 двиганом. От потрясывания и звуков будет ощущаться, что ты как минимум на околосветовой скорости передвигаешься... это все ощущения.
Но вот от размера и веса можно о юркости ещё говорить. На е83 ни о какой юркости быть не может. Хотя из одноклассников, он, безусловно более юркий.

 

Ха ха )))

 

Кстати , когда начал показывать кракадила клиентам , он начал хорошо ездить , коробка плавно работала , машина пёрла как ужаленная .

 

Это остекление теплозащитными стеклами с большим коэффициентом поглощения тепла. Такое стекло получается при добавлении в стекольную массу ионов серебра и оксидов железа. Стекло пропускает свет, но не пропускает тепло, поэтому помещение или машина не нагревается. Стекло нагревается больше обычного, но со временем остывает. (это из Интернета)
Цвет стекла отдает в фиолетовый цвет. Сколы там такие же как и на обычном)

 

я много всего поменял да, но только изза того что сам достаточно требователен ))) мне нужна машина которая близка по своим параметрам к своим истокам или превосходит их )) могла бы дальше без замен ездить еще кучу тысяч км и при этом всеравно оставаться более собранной чем машины с таким же пробегом которые и изначально никакой собронности не имели а потом еще больше ушатались чем эта )))
Ну а насчет недоработок, они безусловно есть, но их коллво вообще неочем если опять же смотреть в сторону конкурентов )))

 

Ну вот из этих соображений типа я и исхожу. Терплю и езжу.
Сегодня жижу поменял на шелл в коробасе. И резиночки между гидроплитой. Покатался немного, едет Хорошо.

 

насчет недоработок и износа кстати, у когонить дворники поскрипывали?! как победили недуг? ))

 

вот это фигня кстати, если у кого то будет, то лечится заменой щеток на генераторе)) заменил полностью регулятор на оригу и все прошло, на старом щеток почти небыло, видимо при старте такая нагрузка что они уже не справлялись )))

 

https://www.bmwclub.ru/threads/trapecija-stekloochistitelja-remontiruetsja.451760/
и есть еще FAQ, в котором много всего

 

То есть скрип из-за трапеции? у меня тоже периодически свистит левый. Но после замены резинки какое-то время тишина.

 

Сидел в е36 4 года как раз с мотором 1,6-ниче там околосветного не ощущается,нормальная машина--а вот клиренса катастрофически не хватало,именно поэтому был куплен Е83
Кстати за 3 зимы ни разу не доставал веревку на е36,зато на Е83 дважды спасала лопата и один раз ГАЗ66---вердикт нехер лезти туда откуда самому не выбраться

 

Эт верно )))

 

Скорее всего, да. Может, на новых резинках сила трения чуть больше/меньше и моменты сил на трапецию прикладываются иначе? У меня скрип ушел после смазки пассажирской стороны. В конце зимы начало скрипеть, весной смазал, до сих пор тихо. Износ был. Остался только шум при перекладке стеклоочистителей. Знать бы, как оно было на новом автомобиле...

 

Тут, похоже, какое-то своё, альтернативное понятие "сбалансированности": я лично не знаю ни одного ровесника Е83 среди SUV, который был бы более "спортивный", и ни одного "спорткара", который был бы более SUV.
А уж о дизайне вообще у всех свои представления: у меня лично гипертрофированные "ноздри" G серии кроме как с китайским колхозом никаких других ассоциаций не вызывают.

Это сильно вообще сравнивать какой-никакой SUV с седанами.

 

Всё же E83 по терминологии BMW - SAV.

 

Да дело не в седане.
Дело в машине. На одной (на примитивном заднем приводе и низким клиренсом) мне более комфортно ездить, чем на некой противоположенности.
Я раньше низкие машины не принимал. Не любил. Не замечал. Не рассматривал. Только высокий клиренс. Только полный привод.
Но вот когда одними маршрутами ездишь в один день ещё, то по степени комфорта подвески, по расслабленности, по комфорту перестроения - по всему, кроме обзора, тройка мне больше нравится. Обзор для седана идеальный, но с точки зрения общей - в е83 объективно больше видно ))

 

Когда я был студентом, прокатился на е53, в горку большую.
Эти чувства я до сих пор помню, хотя про саму бмв даже не думал после. Это 2002 год, это вариатор, это мощь, это маленький салон, и чувство полёта. У меня в то время прав водительских не было. И машинами я не интересовался.

 

Я вот вообще не дизайнер, пофик мне как оно выглядит с наружи. Для меня главное что бы внутри было хорошо, сиделось удобно, рулилось, и не ломалось. У Е83 с этим всё отлично, есть нюансы, но всё излечимо, речь исключительно о E83 LCI M57.

 

Ну это натурально в корне всё меняет...

Вот отсутствие в след. поколениях Х3 комфортных сидений в принципе как-то сразу отталкивает от их покупки.
Да и "сбалансированности" не добавляет, если честно.

 

Ну тогда выскажусь и я.
Мне всё нравится, даже от 2.0D урбанины получаю удовольствие.

Устриц ел. Было 3 мерса: С, Е, GL. XC60, TLC120. Рав4, королла, эсперо и что-то там ещё. А да, и 4 мотоцикла. Почти всё из салона.

 

Что значит "не в седане"?
Камаз - тоже машина, и БТР машина - нужно ли их по комфортности с "Майбахом" сравнивать?

ПыСы. Е90, на мой взгляд - самая бестолковая из троек бмз. Салон тесный, обзор плохой, под капотом тоже всё довольно печально: даже лампочку сменить надо чуть ли не половину "морды" разобрать.
Ну да, в салоне тише, чем в Е83, и музыка получше. Этим все достоинства и исчерпываются.

Откуда там вариатор?

 

Так 3.0 по сути просто имеет больше момента на низах, более долговечен, и более тяжел. и как следствие менее экономичен. Так что если отбросить долговечность, то 2.0 пока исправный, должен быть даже приятнее в повседневной эксплуатации.

 

Три * тьфу!