E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Не факт. Когда стартер умирает, происходит так же. Я тоже поменял контактную группу замка, а потом менял стартер.

 

втягивающее тоже не щелкало?

 

Вот эта контактная группа........Прозвонил всю контактную группу, посмотрел увеличительным стеклом, все в норме, лишь не дает мне покоя одна деталька пластиковая, которая отдельно от белого кольца, которое на первой и второй фотке, такое ощущение, что она и отломилась,а так все в смазке, как новое.

 

Помогите плиз новичку. Подскажите каталожный номер винтов, которыми крепится фара сверху. Не могу по каталогу сообразить...

 

Вроде на номер 14 похожи http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx...c4-b98413b8fae4&UnitId=FB000016&T=ЩИТ+ПЕРЕДКА

 

Похожи. Заказал. Спасибо!

 

Такой же у Главного Инженера стоит, тоже контактная группа...

 

Никаких звуков не было.

 

Дык моя и стояла у Олега.

 

Я думал, «где-то» сдохла

 

Все нормально в пятницу забрал уже, а что с группой так и не понял, как и сам Олег (т.е. до нее он дошел, но что с ней х.з.)

 

Начала глючить багажная дверь, открывается только с ключа, вычитал на форуме решение, начал снимать заднюю панель . Прежде чем ее скинуть нужно снять рамку номерного знака, мешает . Первый раз за 6 лет скидываю номера. Открутил номера и из-за неё посыпалась ржавчина. Вижу такую картину, номерная рамка которая крепится к кузову, держится на ржавых болтах или заклепках, посыпались от ржавчины , стёрлись , непонятно что это. Скину фото. Покажите пожалуйста заводское крепление . Как их демонтировать, скинуть обшивку изнутри , можно к ним подлезть ???

 

Ну вот она держится на распорных гайках 31 и саморезах 34 https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/E83/SAV/BMW+X3+2%2E0d/ECE/41_1533

 

Геморойно немного только из самой рамы потом кнопку доставать, а так все доступно.

 

Доброй ночи !
Вопрос такой никто не знает где можно прошить ews4 на х3 е83 2.0d n47

 

да сапун был забит наглухо, прочистил его, масло в редукторе уровень стоит, вряд ли он гудит, сальники попозже поменяю, надо будет на подъемник гнать проверять что гудит

 

Вот такие ржавые саморезы на номерах. Как их раскрутить, срезать , снять??

 

Высверлить головку сверлом на 10-12, а потом попытаться протолкнуть пластиковые вставки внутрь или дальше высверливать

 

Даже интересно стало у себя заглянуть.

 

Лучше дремлем сделать пропил в ржавой головке самореза под шлицевую отвертку.

 

Или выломать рамку и выкрутить покрепче взявшись пассатижами, судя по паралону под рамкой - места достаточно...
Вариантов вообще масса, насколько фантазии хватит

 

А там вообще винтовая резьба?? Если выбить этот ржавый саморез , новый закрутится ещё ??

 

Есть необходимость снимать внутреннюю обшивку багажника?!

 

у меня нормальная резьба

 

Вообще, в этой серии умирание якоря статора распространенная проблема.
На ранних стадиях проявляется как задержка при старте мотора. Иногда может не проявляться.
Лечится заменой якоря статора.

 

Спасибо. Переберу. Лишним не будет.

 

Насколько помню, там пластиковые вставки под саморезы. Тогда их можно просверлить и чем-нибудь острым выковырять.

Да не парьтесь вы так, уберите ржавчину и саморезом минимально коротким рядом рамку закрепите

 

Друзья. Непонятные мне симптомы.. У меня Х3 Е83, двигатель Т52. При полностью полном баке отличная тяга, только при запуске прогрессирующая постепенно вибрация, секунд на 10. Затем полет нормальный. Но едва бак опустошается наполовину, авто перестает ехать, плохо раскручивается, повисает на определенных оборотах. Топливный фильтр и насос поменял, клапана и фильтры системы газораспределения проверил и почистил. Ошибки не загораются. Подскажите. Я в растерянности.

 

Двигатель конечно же N52, 3 литра, бензин.

 

А когда вы при половинном баке открываете крышку заливной горловины- подсос воздуха в бак происходит? Если да, то нет соединения с атмосферой..Вентиляция бензобака забита..