E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

П.м.39-й Распайка явно другая кнопок.

 

Сейчас второй коннектор просто в воздухе висит?

 

Нет, он остался на старом руле, в новом были провода от подушки(не съемные)с фишкой для контактного кольца, и еще один пучок проводов для блока клавиш тоже встал в контактное кольцо
На старом руле провода были НА руле с двумя коннекторами ДЛЯ подушки.
Приеду домой сфоткаю старый руль в разобранном виде

 

Чтобы долго не гадать, можно воткнуть старый и, если ошибка погаснет - выяснится, важно или нет )

 

Да тут и галать не стоит-на старом руле она убирается без проблем.
Я понять хочу в чем проблема именно этой подушки-тупо не подходит или что то другое?
На крайний случай мб знает кто нибудь возможно ли инпой не стереть подушку а погасить лампу? Рейнголд не осилил, инпу то кое как запустил)

 

В данном случае не погасишь - очевидно, что цепь как минимум одного из газогенераторов подушки нарушена (вне допуска).

 

Ребят, подскажите, пожалуйста, как снимаются шланги с теплообменника АКПП? Снимаю радиатор охлаждения. Радиатор снимается вместе с расширительным бачком? Я правильно понял? ТИС читал.

 

Разобрался! Шланги отцеплять не нужно.

 

Скорее всего на е83 подушке два пиропатрона, на вновь установленном руле один.
Давайте фото задней части новой подушки.
Руль этот от совсем старых машин.

 

К вечеру сделаю фото обеих подушек
Количество проводов в фишках для контактного кольца совпадает на обоих подушках (по 4 провода цвета проводов вроде бы идентичны), однако, в родной подушке они разделены папарно на 2 фишки к самой подушке, а на новом руле эти 4 провода объединены в один жгут и идут в подушку без коннекторов
Проверю соответсвие цветов проводов и расположение в фишке к контактному кольцу, мб они не совпадают

 

В этом сомнения нет ))
Я лишь хотел понять, может быть придумано что-то новое в технологиях. Вдруг, думаю, я по привычке верю в светлое коммунистическое будущее )) А на деле никто сказать не может, доводы какие-то журнальные. Мне без разницы какую резину считать лучшей. Но, блин, когда люди начинают упираться и нахваливать ерунду какую-то, основываясь при этом на что-то эфемерное, я, конечно, считаю это фарсом. А, ведь, хотелось разобраться! Сложно сделать это, когда кругом фанатики. Боюсь тут сказать, что бмв - это ведро )))
Про резину замял уже разговор. Надо своими глазами завод увидеть (видосы, кстати есть) и поговорить с тем, кто там работает. Иначе, когда человек понимает, что доводов/опровержений ни у тебя ни у него нет, он городит всякую фигню. На ютьюбе я нашел видео даже, как липучка vs шипы, и липучка побеждает! ))) Прям вот снимали апологеты чистой резины )))

 

Открутил впускной коллектор, сдвинул его немного.
Сверло намазал густо литолом, сверлил аккум. дрелью-шуруповертом, сверло примерно на 4.

 

Верно, не нужно отсоединять, а то могут быть проблемы.
Фиксатор между теплообменником и пластиной вверх тянем, теплообменник снимаем. Колечко резиновое желательно заменить.

 

Спасибо.

 

Может кто знает, куда копать - перестало работать правое зеркало - не складывается/раскладывается и само зеркало не регулируется. С левым все ОК.
Началось внезапно - вчера сложил, утром назад не отвернулось. Поездил минут 5 - отвернулось. На парковке опять сложились оба. Через 15 минут - правое не реагирует. И до сих пор.

 

угарный руль. ему уже лет 20 гдет))
у меня тоже от е39 стоит спорт руль, правда рестайловый, встал без проблем

 

Было подобное...
Проблема была в разъеме водительской двери, соединяющего проводку двери и кузова, тот на который одевается резиновая гофра.
Отгнил контакт в разъеме, причем в той части, которая уходит в кузов. Это одна из причин.
Вторая - сдох блок памяти привода в зеркале.
67 13 6 965 061 - РЕМКОМПЛЕКТ ПАМЯТИ ПРИВОДА,СТОР.ВОДИТ.
или
67 13 6 965 062 - РЕМКОМПЛЕКТ ПАМЯТИ ПРИВОДА, СТОР.ПЕР.ПАС.
У меня косячил блок с водительской стороны.
Кстати, а стекла опускаются/поднимаются с кнопок водит. двери???

 

Ну все же приятней держать чем пластиковый и кнопки работают-надоело крутилку вертеть.
Фото разьемов родного руля приложил, времени снимать установленный пока нет

 

Фото родного руля не нужны.
Понятно, что на подушке два разъема от двух запалов.

А старая НПБ 99% однозапальная.

 

Короче ездить с беременным чуваком и не париться, так?
В случае чего я так понимаю она не сработает?

 

Должна сработать. А насчет "не париться" - кому как.
Я вот не могу спокойно ездить с "неисправностью" перед носом.

 

КМК сработает при маленькой аварии на полную мощность

 

Стекло управляется с водительской двери нормально.
Не знаю относится или нет к пробелеме, но автозатемнение зеркала работает как обычно.

 

да какие там технологии). на льду и на снегу даже гекконы не удерживаются, которые по стенам и по потолку бегать умеют). в этом случае только когти (шипы) могут существенно влиять на улучшение сцепления. )

 

запросто). кстати, вопрос есть к тебе по сигналке. не могу победить пару косяков. чуть позже в личку напишу.

 

Всем спасибо за подсказки, причина найдена, неисправность контактной группы замка зажигания, что повлияло х.з., стартер в полном порядке!

 

Возраст, батенька.

 

Надо тоже перебрать. А то иной раз с какой-то задержкой начинает крутить стартер... это в замке зажигания прям?

 

Да, в замке, сегодня забираю авто от электриков, посмотрю на контактную группу во очи, если конечно я там что-то увижу

 

Не поспоришь...