E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Не М54 3 литра который. Перешиваться уже не варик т.к. машинке уже 12 лет (жаль старушку дёргать из-за мелочей)

 

Парни, то я писал относится к м54. И речь шла не о датчике улавливания паров...

 

Lennya!
Так у меня и есть М54!!! Вопрос тот же:
Как проверить этот "моторчик" который стоит под аркой заднего колеса и подключается к патрубкам ведущим в бак.(С)
Датчик такой? Если "да", то где он там конкретно?

 

я когда пытался с этим разобраться, мне лезли под правое заднее колесо, снимали подкрылок и т.д.
Так-же на сервисе говорили, что это может крышка сама быть не до конца герметичной и давать утечку, уже от старости.
Но все равно, я вам искренне желаю перепрошить на европу, т.к. дальше будет только хуже и дороже)

 

Американцы сильно заморочены на абсорбер - уловитель паров бензобака. И продувка к нему относится, а не к елостности бака.

 

Ну продувка больше относится к сохранности катов(имхо)На старом америкосе с продувкой каты на 180 ккм живые хотя и бензин далеко не брендовый

 

Я про мотор #2 вот здесь
https://bmw.etk.club/bmw/47793/E83_X3 2.5i_Спортивный внедорожник_M54/16/16_0569/

В русском переводе он типа мотор диагностики течи топливного бака, а в англ это Fuel vapor detection, т.е. обнаружение утечки паровой фазы, т.е. целостность уловителя паров топлива

 

Да в принципе я в курсе что продувка катов и система улавливанивания паров а-ля Калифорния разные вещи

 

Всем спасибо за внимание и обсуждения трабла. Как будет время - буду ковырять все возможные болевые точки

 

Да отключи все нах.....

 

Ткни где тумблер

 

Такая беда. При старте с места, во время нажатия на педаль газа глохнет. Первый раз год назад, два раза подряд. Завожу, работает как ни в чем не бывало, нажимаю на газ, глохнет. Причем оба раза после заправки. В виду последних сообщений в теме, может это тоже как-то связано с бензобаком. До полного не заправляю. М54 америкос. Страшно ездить, последний раз заглохла при повороте налево, а если бы встречная и на коротенького

 

Добрый день. E83 2.5 рестайл горит постоянно задний правый фонарь освещения салона. Все гаснут , он один горит, выключатся только принудительно (через кнопку) может подскажет , кто-то сталкивался. И пыльник тяги замка лючка топливной горловины болтается (выпадывает) , на место не защелкивается .

 

С фонарем у себя тоже недавно такое обнаружил, подумал, что так задумано.

 

Я тоже периодически обнаруживаю
Правда в 100% случаев это дети руки прикладывают

 

Я так и не добился чтобы он загорался или гас с открытием(закрытием) двери.

 

Остальные так работают? Только один глючит?

 

Остальные загораются от дверей и от кнопки на потолке впереди,а этот один только от кнопки на нем и все.

 

Было.

 

Спасибо, получилось.

 

Сегодня, че то, решил попробовать включить "S" на коробке. Разницы не заметил с обычным режимом. Вообще что должно происходить, написано про это в мануале (нет под рукой)?

И еще вопрос. Как правильно скинуть адаптацию педали газа (дрос. заслонки) и безопасно ли это?

 

При переключении в S, поведение автомобиля меняется полностью, скорости переключается на более высоких оборотах.
Адаптация сбрасывается следующим образом, необходимо включить зажигание и нажать педаль газа до упора на 30 секунд, после чего выключить зажигание и завести автомобиль.

 

Добрый день всем.
Сегодня при обгоне загорелось "Тормозная система" и "4х4" (все желтым). При этом машину начало сильно тормозить, так что не смог выполнить маневр. Остановился... заглушил, покурил. Завели и все пропало. Далее ехал без проблем.

В факе не нашел именно такой комбинации ламп... в мануале написано, что "системы DSC и DTC или система xDrive вышли из строя". На диагностику конечно поеду, но интересно это раздатка на подходе или случайный глюк DSC?

 

Это вроде как алгоритм сброса адаптации дроссельной заслонки, а не акпр

 

Этого и просили

 

вопрос к знатокам
Из-за чего, на крышке бачка гур, образовываются потеки жижи?
Течет из отверстия в крышке, словно в какой-то период жижа пенится, или каким-то загадочным образом поднимается до уровня этой крышки.
Это не следы залитого масла!
Жижа cfh.
Левый пыльник на рейке мокрый, но еще не течет
Руль крутится не идеально тихо, слегка гудит.
Что может вызывать такой эффект?

 

Старость автомобиля.

 

поговаривают, что так у всех и "это норма"
не заморачиваться и подтирать когда не лень

 

Бачок ГУР и жидкость давно меняли?

 

ну у меня вроде история закончилась, сейчас поеду забирать Икса из БорисХофф
в итоге это бензонасос + топливный фильтр с регулятором давления

вот такие дела. за то у меня теперь коробка как новая