E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Если честно, планировал использовать высокотемпературный или красный титан, или черный абро(все есть в гараже), а на глаза попался автомобильный кузовной герметик фирмы 999 в железном тубе под пистолет(не последняя фирма в авто красках, грунтовках и т.д.)купил его, а он после высыхания жесткий как жид.гвозди, надеюсь не подведет, но пока все четко(33гр. жару по пробкам переносит)

 

Для фар надо использовать специальный герметик, который плавиться при нагревании. В следующий раз, если понадобиться, Вы свои фары не разберете...

 

Я это понял, но поздно))в следующий раз пойду на стоянку наркоконтроля и за рубль сниму с эмошного х3 с раздеребаненным салоном на европейских номерах обе фары

 

Клубни, доброе утро!

Треснула пружина задняя на 120+. Нижний виток, всё как у всех. Ни у кого после своих замен не осталось ненужной? Поделитесь?

машина 3.0сд рестайл.

 

А какие симптомы когда она лопается?сторона визуально ниже становится?

 

Авто тянет в сторону сломанной пружины.

 

к меня на днях загорелась. проехал 9000 км, после замены, доливал грамм 200, на эти праздники поехал в Ярославль,вернулся(проехав около 800км) домой и она загорелась, желтая масленка, выключив двигатель погорела еще пару минут и погасла. Утром долил грамм 800 до уровня и все ок. не понимаю куда столько масла ушло, проверял каждую 1000 км, все было в норме.

 

у меня только самый нижний виток, поэтому не заметно. но тянет да. и при пересечении поперечной колеи бросает совсем резко

 

Если одна сломалась, вторая тоже может в любой момент. Амортизаторы задние мертвы скорее всего. Поменять и забыть, пружины не обязательно оригинал ставить, как и амортизаторы.

 

Аморты бильштайны b4 ставил в конце прошлого лета назад. Пружины были в норме. Камень на дороге схватил, что 205 диск по внутренней треснул. Думаю так же и пружина навернулась.
Просто сейчас менять все пружины не хочу. Подкопить на новые по кругу...

 

У себя менял одну (заднюю левую) три года назад, правая до сих пор в порядке. Ссылка.

Но крайне желательно.

 

Если одну менять - то оригинал! Если по кругу - то любые сойдут

 

Печально, еще бывает и рычаги лопаются. К сожалению не всем это понятно У оригиналов кстати в пружинах витки смешно выглядят крайние, видимо как раз для того, чтобы ломаться раз в 10 лет

 

у меня правая пружина сломана, но ни куда не тянет и резину не жрёт. буду скоро менять на сакс наверно. если надо, то можно договориться. у меня она если чё с синей меткой. авто рестайл 3.0D.

 

у меня вышло 7.

Клубни, кто что может сказать за неоригинальные пружины? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=33+53+3+413+081

Думаю TRW попробовать поставить... Норм?

Буду признателен за любую инфу.

 

Я бы тоже TRW поставил.

 

Если еще актуально, у меня такая же беда была
Поменял с бачком. Просил найти отдельно крышку - не бывает

 

Заказал KiLEN по совету одноклубника. Посмотрим, что будет.

так как меняю ещё передние амморты чтобы убрать прогрессирующий кивок, то поменяю ещё передние пружины))))

PS. Общий вывод: в реальный лес на X3 ездить дорого.

PPS: как остановиться в улучшении? кто сталкивался с этим? может есть какие-то анонимные группы, как например для алкоголикови стритрейсеров?

 

Такие себе заменил: задние пружины на усиленные (Kilen 51049).
Немного не то, что оригинал (но правда оригинал 5-й точкой помнится только уже со сломанными витками). Поэтому лучше меняйте в паре, а то при маневрах на скорости может вести себя машина неодинакого для влево/вправо.
Там и в описании продукта есть:

жирным выделил.
по ощущениям: без загрузки проезжая лежачие полицейские попа ниспадает мягче, немного пружинит. При макс.загрузке хрен прожмешь их до отбойника, по каким бы ямам не летал. Т.е. без загрузки на скорости зад совсем чутьчуть, еле-еле заметно, но болтает, как бы плывет он. Т.к. Е83 - это всеж сарай (хоть и хорошо управляемый), то данной погрешностью можно думаю пренебречь, т.к. под 200 в повороты не вхожу. Макс 130.
кста, когда ты уже в повороте и под загрузкой, то отлично стоит задняя ось.
з.ы. есть еще думки по легкой болтанке на аммо задние, может дело не впружинах, а их пора поменять. Резина тоже может водить слегка.
А разница между оригиналом и килен уже чувствовалась с первых метров - килен мне както приятнее, чувствуется запас прочности и не такой безапеляционно деревянный (как оригинал с обломанными витками), но при этом он все же слегка меняет автомобиль в сторону грузовика.

 

да БМВ клуб здесь вам всегда помогут не потратить все деньги на своё авто

 

Добрый день всем.

Есть ли на фишке магнитолы плюс, который появляется/пропадает при включении зажигания... а не постоянный как в прикуривателе.

Может кто подключался... а то не охота все разбирать и тестером тыкать.

 

есть, глянте в wds. Я его прерывал, что бы при автозапуске магнитола не включалась.

 

Там всего то 2 плюса: ACC+ и +B
Думал кто подскажет есть ли среди них нужный мне

 

+В - постоянный плюс,
ACC - пропадает при положении ключа "0", в других положении ключа - на этом проводе есть +12v.

 

Так а ты пружины для себя по опциям подбирал или как?

Меняй, амортизаторы, они как раз хотя 70-100 тыс, потом уже лотерея с ними. Только вот передние пружины зачем?

"Волков бояться, в лес не ходить" (с)

Остановится - никак. Из этой секты нет пути, я проверял

 

Подскажите какой лучше использовать? А то вдруг соберусь тоже разобрать(ся) с фарой

 

высокотемпературный черный, а марку по желанию. Так то все кто разбирают фары старый герметик нагревают и его используют повторно

 

пружины по таблице пружин с простановкой опций (спасибо за наводку Илье61, сам бы не нашёл ссылку, а каталоги их не выдают).

Для задних захотел взять усиленные, поэтому KILEN, передние решил махнуть заодно. амморты перед меняю и так, задние стоят меньше 20 ткм, без подтёков.

В общем, сегодня всё допулачаю, завтра в сервис загоню и будет счастье.

 

Вообще эти и ставлю. Сейчас обломан один нижний виток, а уже стуков сзади немерено, и машину не тянет в сторону, но в поворотах чувствуется.

а вот после форестера и катаного аутлендера, называть ХЗ сараем я бы поостерёгся

 

а от чего стуки? у меня на ямах до отбойника только пробивало, с обоманными то витками. Но ничего ни стучало ни бренчало
может у вас брякает обломанный виток, если его из пружины не вынули. на всех кочках звенеть будет.
имхо машину в сторону тянуло бы при торможении, да и то при передней поломаной пружине. А так только развал сзади поменялся, на резине должно сказаться, да чуть-чуть на управляемости.
отпишитесь, как поменяете. из любопытства мне, один я довольный такой этими пружинами или нет. Я всеж несколько месяцев с обломанными витками проездил, может быть я и забыл, на сколь оригинал хорош.