E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Кровельный саморез закрути и делов то.он как раз с резиновой шайбой.
Сверло срезать и не отличить от оригинала будет)

 

Нашел вроде. Оно?
FAG 713649280

 

Нашел вроде. Оно?
FAG 713649280
Вроде даже комплектом и цена 3200р vs орига 10-12000р.
Сразу два что-ли заказать

 

Да в ориге лежит fag.
Бери сразу оба.
Чёт рано?
Посмотри сразу привода, есть ли на пыльниках трещины и в каком состоянии датчики АБС. Если ржавые датчики и с трещинами пыльники, то покупай б/у привода пока есть в отличном состоянии и меняй.

 

Рано? Да хз, сегодня 245 тык. Я же и по плохим дорогам ездил последние три года в Грузии. Ямы там в горах дай боже.
Ну и по диагностике самое начало умирания подшипника с одной стороны.
Зато сегодня поменяли стеклоподьемник. Взял Магнетти Морелли новый в сборе без двигателя за 4000р. Выглядит очень качественно.
Шумку с двери замаялись сковыривать.
Ещё и коррозия по двери немного пошла, зачистили, антиржавчиной помазали и потом мовиль.
К слову, сломалась именно пластиковая клипса. Теперь у меня оригинальный стеклоподъемник с новой клипсой есть на продажу)))

 

Хз у меня пробег 262 ткм пока ни каких нареканий не было на подшипник.
У нас ходят больше 300 ткм., я бы сказал почти вечные если ездить аккуратно.
У Алекса орига стеклоподъемник за 2 тр в сборе был.

 

А гребёнки ты менял напомни? Я бы при замене подшипника обязательно это сделал. Недавно менял правый задний, сам, но думаю он еще ходил бы, наверное я его сам ударами при выбивании привода до этого для замены гребёнки загубил, сьемника сначала не было. Поставил FAG.

 

Я под датчиками абс и имел ввиду гребёнки.

 

Михаил, не менял. Что это, можно номерок?
Я когда созрею, хочу сразу заменить защиту тормозного диска, так как прогнила (куплена), и заменить пружинки и колодки ручника.
Я же думаю ничего страшного если сделаю это все на одной стороне. Пока не вижу смысла менять ради профилактики вторую сторону.

 

Хм… при замене гребенки нужно привод из редуктора снимать?
Мне механик сказал, что при замене подшипника он Кулак только снимет.
Ps: еще и развал после этого делать, если трогали развальный рычаг?

 

.

 

.

 

Я откручивал привод возле редуктора, шесть болтиков. Он видимо хочет обычным прессом перепрессовывать, я винтовым на месте делал, редко бывает, что им не идёт. Ну и при таком способе собьётся и схождение и развал, т.к. весь продольный рычаг надо снимать, но даже так гребёнку не сложно поменять, привод всё равно будет выпрессован из ступицы.

 

NTY NZABM001. Защиту как раз и надо менять с подшипником чтоб потом не резать.

 

Господа, всех приветствую.
Решил подойти к замене задних подшипников ступицы комплексно. Можете дать советов, что еще заодно по случаю там махнуть.
Что хочу сделать:
1. Замену задних ступичных.
2. Замена металлической защиты дисков. Купить новые болты для её крепления?
3. Замена тормозных колодок и ремкоплект ручника (пружинки), это куплено, колодки в не очень состоянии.
Нужно ли сразу и сложно ли поменять оба троса ручника, и что взять (бош 1987477988 или ате 24372702382?)?
4. Замена гребенок абс. Их там две?
Только NTY или Mapco тоже пойдёт?
Посмотрел еще Febi вроде должно подойти.
5. Что еще?
Ps: FAG сейчас тоже китай?

 

Ну а что, Китай Китаю рознь. Например у Хонды фит задние ступичные это болячка, японский оригинал ходят 50-60.000 всего. А китайский оригинал ходит минимум в 2 раза дольше. У меня все 4 подшипника FAG закуплены, вроде все китайские. Или венгрия, могу посмотреть завтра

 

Андрей, ты мне вот что скажи, тросики ручника менять или это блаж? Пока все работает, ручником пользуюсь ежедневно. Там же не нужно вроде кроме заднего тормозного диска ничего снимать, если вдруг тросик порвется?

И гребенка авс сложно меняется? Есть ли смысл её менять, если она условно в хорошем состоянии будет?

 

Если у тебя прогнил пыльник тормозного диска, то скорей всего гребёнки тоже уже в ржавчине.
Писал уже советую посмотреть на пыльники, на гребёнки. Если что то купить 2 привода б/у и поставить вместо заводских. Также поменять салейнты.
Раз все это будешь делать, то пыльники диска сразу поменять с обоих сторон. Тросики если не вытянулись я бы не трогал.

 

Женя, привет!
Пыльники дисков куплены, даже 4 болта новых нашел недорого. Гребенки заказал.
Сайленты проверяли - типа всё норм, железно. Но с собой в багажник положу, когда менять будем подшипники.
Вот думаю, рулевые тяги-наконечники поменять, пока они норм, но там все закисло. Опять надо греть, а уже грели. На регулировке развала всегда ругаются.
Там сколько смазки надо, сто грамм хватит оригинального тюбика FB1?

 

У меня ещё заводские наконечники и рулевые тяги стоят, в этом году вневмомолотком немного подержали и гайки открутились, смазки намазали и сход развал легко прошёл. Смазки немного нужно.

 

Тросики - не знаю даже. Я купил бош про запас. Гребенки не менял, но вроде сбить их несложно, главное чтобы шрус из ступицы вышел.

 

FB1 стоит нереально. Мажутся ей, насколько помню, только шары рулевых тяг и выступающие части вала. Я вместо FB1 на ОЗОНе купил пакетик смазки для рулевого, хорошие отзывы по ней. Пробовал заморозить - понравилась.
Резьба на рулевой тяге и рулевом наконечнике мажется любой густой смазкой, можно и гайку цанги, и свободную часть резьбы ей намазать, хуже не будет.

 

Я чот с дуру подумал, что смазкой забивается весь пыльник тяги, аналогично шрусам
Андрей, кинь ссылку на озон, пожалуйста.

 

https://ozon.ru/t/EAoXiqK
Смазка для рулевой рейки и подшипников высокотемпературная 100 грамм

 

Я оригу нашел за 900р. с ЦС.
Пару лет назад брал в Германии, но вручную кладь не пропустили((

 

ну я бы тогда лучше оригу намазал.

 

Когда сделают сходразвал и смажут- попроси замотать скотчем лучше сантехническим гайку и на следующем р- сх проблем не будет

 

Забрал оригинальную смазочку в академии, даже приятно оригу в руках подержать. Годность, либо двадцать восьмой, либо двадцать девятый год. Не помню в машине осталась.
И академия, наконец себе приличный офис сделала на кунцевском рынке.
В новом здании, чистый, красивый с кандерами.

 

сарай академии на Корнилова душевный был