E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Вечного нет ничего, а пробег уже большой. Щетки имеют свойство стираться.

 

Я только в мае комп подключил и увидел ошибку по доп. помпе. Когда накрылась - хз.

 

Нашёл фотку)

 

Какая конкретно? Номер есть?
Пробеги за 300 тыс - ошибок нет.

 

поставил вчера коробку и раздатку с разбора, все хорошо кроме одного - горела гирлянда, ошибки посмотрели - ругалась на сервопривод раздатки, его поставили мой, я его предварительно вскрывал, там все было чисто и цело, но протер датчик хола, смазал шестерню и собрал, как итог ухал как есть, уже вечер был. Сегодня снимал сервопривод, разобрал, все цело, собрал, подключил к машине не крепя на раздатку, завел -он сделал как и полагается оборот, поставил обратно, завел, все погасло кроме значка 4х4 и машина на заднем приводе, через час заеду почитаю ошибки, но настроение не очень) хотя коробка отлично переключает, вообще не чувствую

 

Парни, нужно ли на поддоне zf болты поменять? Планирую летом замену масла с втулками и очками. Масло уже два раза менял, с поддонами, балты всегда старые оставлял. Если не ошибаюсь, нужно 40 болтов по 100 руб. каждый.

 

Ну шо, вернулся я в Москву. За 35 дней 9000км
Теперь типа спец по Джорджии, много где был.
Негатива, нигде никогда по отношению к себе не встречал. Машину в основном парковал на парковках отеля, специально выбирал отели со своими парковками, от греха подальше.

 

Круто! Трип мечты, и до жары успел!

Я сейчас в Тбилиси кайфую, но самолетом, шестая поездка в Грузию, обожаю эту страну

 

Если грани не замяты и намазать свежим фиксатором резьбы, незачем их и менять

 

Красавчик!

 

А Шо им будет. Там момент затяжки маленький. Но 40 штук там точно нету.

 

Посмотри может забыли прикрутить провод сопротивления к раздатке. Сами контакты. Попробуй сделать в рейне калибровку сервопривода раздатки.
Сколько вышло?

 

сделали адаптацию, все заработало, только как то кажется жестко раздатка подрубается, я прямо чувствую это если с вывернутыми колесами тронуться активно с места, ну да посмотрим, а вот коробка пока - все ок вообще, очень все мягко.
вышло так:
коробка 41000
раздатка 23000
снятие/установка 15000
разборка и аффектация моей 8000
масло в коробку 8000
масло в раздатку 2500
адаптация сервопривода 1500
итого 99000 ровно

 

Проверь угол сервопривода раздатки, если большой то возможно проблема в раздатке поэтому и подключается жёстко.
Ошибок по датчику поворота руля нет? Датчики АБС?

 

нее, по рулю и абс все нормально, угол уже проверить сейчас негде, нужно было конечно в сервисе сделать когда адаптировали, не догадался, и так много времени рабочего на сервисы истратил, съезжу на дачу в выходные, в а начале недели заеду куда нить посмотреть, у меня проги нет

 

С вывернутыми колёсами так и должна подключаться, т.к. передок подключается только при пробуксовке задних.

 

Да нет ) не должна ) но если все коррекции сбросили (надеюсь сбросили) то могут всплывать косяки при резких движениях )) зы так же могут всплывать если коррекции и не сбросили (пока все не устаканится) но по мне это было бы как то беспечно чтоли )

 

Что не должна? Именно так она «ударно» подключается зимой при заезде с вывернутыми колёсами на бордюр, когда под задними скользко. 10 лет езжу и всегда так.

 

ланча одному передку давать так себе увлечение ) а в обычных выворотных ситуациях нет никаких ударов, в полик со светофора в поворот например ))

 

Согласен, у меня тоже нет отличий поворачиваешь или прямо стартуешь.
Было жёстко, но тогда датчик поворота руля моросил. Даже по прямой чувствовалось закусывание.

 

Со светофора в поворот это абсолютно не тот угол поворота руля про который я говорю. При трогании даже со слегка повернутым рулем ты уже едешь с подключённым передом, а вот при вывернутом на больший угол руле, ты стартуешь строго на задке и поэтому так чувствуется подключение переда.

 

Не думаю что в угле есть значение когда под задними скользко ) бывает всеми четыремя гребешь почти на месте, набераешь оборотов увлекшись этим делом и потом какое то одно ловит зацепа )) на него обрушивается вся энерция (момент) а ты получаешь заветного пинка ) только раздатка тут не причем да и врядли такое можно повторить на асфальте ))

 

При повороте руля на определённый угол и более, перед не подключается при трогании пока ты не буксанешь.

 

При трогании с места в нормальных условиях многодисковая муфта замкнута до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 20 км/ч. Это обеспечивает максимальную тягу при трогании. При движении по прямой с высокой скоростью, муфта разомкнута и автомобиль полностью заднеприводный.
https://www.drive2.ru/l/3541116/

 

это вполне естественно ) межосевого дифа то нет ))
просто в описанной тобой ситуации пинок возникает не изза подключения переда как такого, а изза его подключения уже на оборотах к стоящему на месте автомобилю )) зы другими словами ты "ланчуешь" передком ))

 

В статье про повернутый руль на малых скоростях ничего нет, а в комментах есть, ещё когда мы это обсуждали, вот нашёл. https://www.bmwclub.ru/threads/podeljus-opytom-pro-razdatku.528616/page-44#post-36519801

 

На малых скоростях передний привод работает, а перераспределение момента зависит больше от поверхности.
Поэтому раздатка быстрее умирает в пробках и малых скоростях.

 

Не работает при определенном угле, я помню кто-то на форуме пытался ехать без заднего кардана - получалось только прямо и еле поворачивая руль, как только чуть больше - машина не ехала.

 

Выверни до упора влево и тапку в пол..)
Желательно где-нибудь на развязке где места много.
Пи.си.- у меня она только в одном и том же месте всегда подпинывает) зимой кстати чувствуется меньше видимо из-за того что курсовая ещё вмешивается))

 

Вроде вот так-ошибки 000019 IHKA