E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Какую гарантию дают?

 

год

 

200k - это три раза контракт поставить. офигеть цены на ремонт стали...

 

ну контракты которые я смотрел они от 80 до 130 продаются в москве

 

У нас две конторы ремонтируют АКПП и обе озвучили от 100 до 150, но я уверен по своему опыту и других, что будет 150. А это не Москва и не ZF!

 

У этого https://www.drive2.ru/users/aleks328/ не смотрел?

 

не знаю, я обзвонил кучу разборок, нашел нужную коробку буквально в 3-4х местах, ценники от 80 на контракты, а объявления где сервисы предлагают типа восстановленную на обмен они от 65000 начинаются, но народ говорит что там если все менять то выйдет прилично больше по деньгам и отзывы неоднозначные, может дерьмище продать что скорее всего и будет, а парень которого нашел предложил 2 варианта ремонта:1 - меняет не глядя там все, тогда коробка встает в 150+ снятие и установка
2 - мою дефектуем смотрим что делать и делаем что необходимо, что то остается родное что живое тогда ценник ниже, мы начнем с этого варианта так как я писал что у меня вопросов к ее работе вообще не было по сути, переключения без пинков, отличная тяга, ни буксов ничего

 

80-100 и выбор большой. у них в сервисе и поставить можно

https://euroauto.ru/auto/cars/bmw/x...aticheskaya_korobka_pereklyucheniya_peredach/

 

ну я так надеюсь что ремонт моей выйдет где нить в 120, то есть те же деньги, у человека которого нашел уйма отзывов и все хорошие, там основная масса Х5 у него ремонтируются как я понял, ну да завтра видно будет, а то может разберет и на выброс к примеру, тогда контракт буду искать

 

Привет.
Ты видел цены на запчасти? Все выросли в цене в 2-3 раза. Элементарно соленоиды раньше стоили 13 тр, сейчас 26 тр., ремкомплектов сонакс вообще практически нет нигде, такая же ситуация и с фрикционами. Это элементарные расходники.
По серьезным запчастям вообще не могу даже представить сколько будут стоить.

 

поэтому и надо признать нецелесообразность дорогого ремонта крупных узлов при нынешних ценах на запчасти

сейчас обслуживаюсь в сервисе Андрея "человек легенда", известная личность здесь и на мерседес клубе. Он прямо говорит, что лезть внутрь узлов смысла нет и меняет на "с разборки". Это владелец клубного сервиса на 10 подъемников, у которого цена на зч, работы и все остальное гораздо ниже, чем у нас. Даже движок на своем Х5 не стал ремонтировать, заменил на контракт.

 

бай бг чтобы в 120 уложилось, тогда наверное имеет смысл

 

по результатам деффектовки напишу

 

Он заменил на контракт скорее всего потому что был уверен в подленности пробега и состоянии двигателя.
Покупая контрактную с рук, как все пишут малопробежную не всегда получается убедиться в этом.
А вообще дешевле обслуживать своевременно, это я давно говорил.

 

А можно ссылку на сервис?

 

Интересно, а что на АКПП gm нет радиатора?
https://www.drive2.ru/l/646891894839707788/

 

Теплообменник с термостатом на основном

 

В личку отправил

 

неа ) появляется только с опцией которая увеличиват допустимый вес прицепа в документах ) без нее 2 тонны можно тягать и хз сколько с ней )
а на zf неожиданно в стоке есть? )

 

Нету, я не правильно прочитал тему про улучшение. На мой взгляд алюминиевый картер больше даст снижение температуры чем доп радиатор.

 

на гм картер железный и можно его более глубокий ставить от е53 ) тогда 1-2 литра жижи + будет, но он и висеть ниже начнет )
А радиатор збс когда едишь, но когда остановился уже лучше термос )) по этому вопрос с этим делом достаточно спорный и радиатор в принципе не обязателен если трейлеры не тоскать ) ну а в идеале нужен и термос и радиатор )

 

Также качаю 235/50 18 ТК катаю в основном без загрузки - пробовал качать больше- середину резины жрать начинает

 

поставил наконец то спортивный стаб вперед ) меняется действительно вытягиванием в арку колеса ) за час-два можно управиться не спеша )
по ощущениям могу сказать следующее ) на этом иксе панорама и стало +- как на втором иксе без панорамы ) терь не шатает как крузак и стало намного приятнее ездить ))
зы рекомендую прям вообще всем у кого есть панорама ))

 

тоже чтоли поставить, хотя у меня нет панорамы на ХЗ, а стаб спортивный и спорт подвеска заготовлена с пружинами и стойками вкруг.
сегодня помыл радиаторы и заодно мотор (впуск снимал), валенок между радиаторами уже был, хотя мою каждый год

 

Саня,раздвигал или снимал радиаторы?

 

если панорамы нет то скорее всего и круги на скорости норм проходить станет ) а с ней в них все равно покачивает хоть и меньше )

Из минусов теряются ходы подвески слегка ) у меня и так клиренс -5 см - противобуксовка иногда мигала на некоторых неровностях, а теперь начала подмигивать там где раньше еще такого небыло ))

если двигаться вперед то просто подмигивает и ничего не чувствуешь, иногда можно услышать как одно из колес подшлифовыет едва касаясь асфальта ) но если в эти моменты тормозить то колотит абс и похоже на то что педаль проваливается ) вроде не тормозит пока все колеса на землю не встанут ) или очень плохо томозит хз ) странная в общем хрень, и у тебя всего этого может вообще не будет тк занижения нет или потомочто на равнине а не в горах живешь )

 

Кстати про радиаторы.

Кто-нибудь льет антифриз G12++? В спецификациях указывают совместимость с G11, я на доливку уже перешел на него (дешевле, более распространенный, совместим с обеими моими машинами).

Febi G12++ почти вдвое дешевле, чем Total Glacelf NF (или Plus, не помню), который с БМВ допусками и лил раньше, Кастрол еще дороже.

 

сделал себе бешеный карт. Как она тормозить-то будет, если подвеска не может контакт с поверхностью сохранить в поворотах и минимальных неровностях? ИМХО, ходы подвески должны коррелировать с массой и высоким центром тяжести авто

 

хех не настолько карт и бешаный ) просто легкавуха с норм сидячей посадкой, а не лежачей ) ну и на обычных дорогах ничего описаного мной выше не происходит, это случается на нелепых выездах из паркингов и подобных всяких сьездах с резким передом высот ) там как бы и на лифтованом крузаке быстро не поедишь )