E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

BMW-E83, движки 3D и 2D. Не корректное сравнение. У меня на 3D примерно так же. Не парюсь.

Ден, где взял детали для замены?

 

По наводке Джона позвонил в Бош Автоматику по вопросу подвывания компрессора Кондея.
Если ремонт подшипника со снятием и дозаправкой 8500, если стружка - промывка системы и полный ребилд компрессора 91 тыс. руб.
Не сильно ли охренели?
Новый компрессор дешевле стоит.

 

Если стружка в системе то она убьет новый компрессор за очень короткое время.
А так работа по промывке у нас 20-25 тыс + сам компрессор сейчас даже не знаю сколько стоит.
Я покупал давным давно компрессор за 24 тыс + новый оригинальный радиатор кондиционера 13 тыс + по мелочи осушитель+новый ремешок.
91 тыс конечно сильно, но при существующем курсе тут ни чему не удивлюсь.
Мне подключали в систему прибор с окошком и смотрели состояние фриона. Я думаю можно на салфетку стравить чуть фрион из нипеля.
Ну или ездить до победного пока не ляжет компрессор.

 

Да Юрий давно парень беспонтовый-по городу гоняет на Матизе,а Е83 чисто междугородний самолёт(+рыбалка)

 

У меня в городе остатки компании rowl.ru.
Раньше, видимо, были под их крылом (они поставляли комплектующие), но сейчас сама rowl загнулась, потому что все их аккаунты перестали вестись, и сайт тоже не полным набором работает.
А ребята, видимо, переориентировались на другого поставщика и делают дальше. Я слышал, да и ребята прямо показывают у себя на мониторах: xenonshop.ru
Ну, в Новосибе ещё могут брать на xenon54.ru.
Но зайди на ксеноншоп - там все найдёшь.
Фары у е83 разборные.

 

Дешевле заменить компрессор с фильтром-осушителем и заправить систему,от подвывания нередко помогает простая дозаправка системы

 

Делал диагностику. Холодит +4, давление в норме.

 

Где то на форуме была инфа про номер компрессора Denso, на N47 Е83, не могу найти

 

Оригинал конечно стоит прилично.

 

В оригинальном каталоге денсо нету Е83 2d, может от Ф25 подходит?

 

[QUOTE="Daniel Po, post: 47083622, member: 197432"Но зайди на ксеноншоп - там все найдёшь. Фары у е83 разборные.[/QUOTE]
Ты прям сам линзы менял, или кто то делал? Линзы новые без рамок встают?
Управление шторкой двухконтактное, или трёх? Как реализуется при замене линз?

 

Я не сам. Как говорит Юра мне: оставь ремонт машин профессионалам )))
Ну, короче у меня не фена, а самое главное, ни места нет. Иначе бы полез сам.
На счёт рамок переходных могу уточнить. На тройке стоят точно они. А тут не спрашивал, но на днях поеду забирать свой хлам к ним, могу уточнить.

 

Я уже писал про все эти кЕтайские "хеллы".
При тех же лампах - т.е., всё тот же световой поток, все те же люмены - "более лучшему свету" там взяться физически неоткуда. Нет его физически, не прибавилось там люменов.
Иное дело - освещённость, особенно, измерянная таким точным прибором, как "на глазок". Если выкинуть нафиг все ухищрения, предпринимаемые для уменьшения засветки/ослепления встречной полосы, разные штуки для снижения утомляемости собственных глаз - то освещённость "на глазок", вероятно, улучшится. Да что там: просто задрать штатный ближний свет вверх - уух, как сразу светит-то, какая освещённость!
Не бывает никакой "волшебной китайской магии", бывает дешёвое китайское гАвно, заточенное на вау-эффект по какому-нибудь одному-двум визуальным показателям. И да, к сожалению, "брендовое-фирмовое" при переезде в кЕтай скатывается туда же, хоть и в меньшей степени (яркий пример - ленова, бывш. ИБМ).

 

Не понял что за претензии к Lenovo.
Есть ещё работающий Lenovo IdeaPad Y460, приобретённый в 2010 году.
У меня сейчас Lenovo Yoga 730-15IKB с 2018 года - тоже никаких нареканий.

 

Леново не говно. Просто на своего потребителя и ценник. Так же, как и делл и хп. Я никогда не покупаю хп, потому что это опт бизнес поставщик, им до физиков плевать. Они просто представлены на розничном рынке от слов «почему бы и нет». Но заточены не на физиков.

 

То есть ты пропагандируешь, что отражатель роли не играет и прозрачность стёкла линзы тоже? Можно загадить/убрать отражатель и света будет столько же? Ведь от лампы (источника света) его действительно больше не становится...

 

А линзы стеклянные или пластиковые? Если стеклянные, может их помыть достаточно? Чего такого с ними может случиться?

 

У нас, вроде, стекло.
Саму линзу помыть как бЭ можно. Или попытаться помыть. Там за 10 лет выгорающий отражатель совместно с пылью прикипевает к линзе. Что дальше с ней делать: спрошу у тех кто делает фары.
Я как бы иду от противного: еслиб дело было только в отражателе, то линзу не меняли бы, ценник на услугу был бы значительно ниже.
Можно и восстановить отражатель. Есть такое. Но эффекта примерно как от «помыл внутри фару».
Пока отрицательных моментов я не замечал, а я уже 1,5 года с переделанными езжу. Свет такой, как у новых машин. Дальность тоже поражает.
На первую переделку я решился от того, что у тройки стёкла заторканы были в утиль, мне каждый встречный моргал от моего ближнего. Я полирнул, увидел позорные проплавы. Заклеил скотчем, и ещё года два ездил, скотч держался, но внутри процесс шёл. Потом потеки уже были.
Я сделал полный ребилд, и столько света не ожидал получить. Реально глаза стали не напрягаться ночью.
Теперь стало раздражать, садясь за руль х3: говно, а не свет. Я прям как на тусклой лампе езжу )) я привык уже видеть неровности на определенном расстоянии, а тут всматриваешься привычно и не видишь. Рельеф тоже не так подсвечен хорошо. Лампы дорогие поставил, а толку чуть.
Ну и вот ребилд у х3... я счастлив! Теперь в ночи, как днём.

 

Приведу свой пример: имею две машины X3 и Инфинити FX35 одного года выпуска, причем у финика пробег в 1,5 раза больше.
Куплено в один день из одной и той же партии два комплекта ксенон-ламп D2S Osram Xenarc Intense, ставлю рядом две машины в гаражах с длинным коридором в 100м, предварительно выравниваю на финике корректором "галку" границы засветки вровень с X3, включаю ближний и о чудо финик легко пересвечивает X3 хоть на глазок, хоть по прибору...не говоря уже о том, что ширина засветки больше.
Чудеса какие-то...
Внешне фары у обоих машин примерно в одинаковом состоянии, стекла прозрачные, ни там, ни там оптика не полировалась и не разбиралась.

 

В иксе d1s лампы ближнего

 

На дорестайле D2S

 

Ок

 

А может блок не разжигать как следует лампу?

 

У меня на фокусе китайские линзы, и два разных блока, один гигантский, допотопный, а второй маленький такой, со спичечный коробок, так вот маленький практически мгновенно разжигает лампу, а большой секунд 20

 

Нет, там принцип один и тот же, если лампа разжигается, то и светит примерно одинаково.
Дело в конструкции оптики-линзы, отражателе, шторке и т.п.
Ну и более быстром выгорании отражателя на X3.

 

Из этого следует: бмв - говно!

 

Вот и решили все вопросы

 

Нет, но дело не только в лампе и получаемых люменах на выходе, но и в конструкции отражателя-линзы

 

Вообще газоразрядные лампы изменяют яркость свечения, в зависимости от подаваемого на неё напряжения. То есть эксперимент не чистый, нужно было менять блоки розжига.

 

А, ну да...в BMW дураки, не знали этого, специально занизили напряжение на блоках розжига...
С какой целью интересно?
Блоки полностью исправные, штатные, обе фары светят абсолютно одинаково.
Перекидывать с другой машины смысла нет, я потом всё-равно поменяю на Bi-LED линзы.