E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Дворник водительский явно коротковат, но если поставить длиннее, тогда уедет на крышу, наверное все-таки поводки перепутаны.

 

я щас с уверенностью сказать не могу про боковины, но у нас в том году запретили шнурки ставить и начали толи запаивать толи хз, но слышал что и боковины терь поддаются лечению ) сам возил машину знакомой с обычным проколом, услуга стоит почти как новая покрышка, дешманского класса, но если они терь действительно могут так и боковины делать, то это многое меняет ))

 

мне кажется, там с водительской стороны щетка не прилегает просто и не чистит

 

латки сто лет ставят, на боковины в том числе. дороже жгута, т.к. нужно колесо разбирать и балансировать.

 

Точно, заеду к товарищу, у него же есть х3, и сравню)

 

Завтра проверю, не обращал внимания, может правда в этом проблема. А кто знает размеры дворников?

 

Написали же:
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-1059#post-47047700

 

выше писали, 50 и 55 см. Я ставил 55 пассажирский, 50 водительский и наоборот, тоже неплохо. Но у тебя видно, что сверху нормально чистит, а снизу не до конца. Но несимметричных дворников не бывает, значит, дворник не прижимается снизу или резину съело.

 

Ставлю на поводки.

 

Похоже на неправильный (слишком короткий) дворник на неправильном (слишком длинном) поводке)))).

 

поводок с пассажирской стороны, а дворник задний. ну, как получилось

 

Скорее всего это 50-ый пассажирский так и выглядит.

 

Точно нет

 

Может и поводки перепутаны, но водительский по длине не тянет на 500мм, тем более на 550мм. Максимум 300мм. Следов от плохо трущей резинки тоже не видно.

 

Померил, благо рулетка в машине, +- 1 см. Поводки: водительский 58 см, пасс. 66 см. Высота стекла если мерить вертикально в том месте где ось водительского 82 см.

 

Правильно ли я понимаю, что без разбора его не диагностировать?
Удалять ЕГР на двигателях серии N не советуют, из-за возможного последующего перегрева движка.
Новый клапан стоит 10-11 тыс. руб.

 

Позвонил на Горбунова, предложили частично разобрать что-то и глянуть радиатор.
Опрессовка 1200 руб.
Общались минут 15, мастер по симптомам сказал, что походит на егр, но без его снятия не поймёшь. Правда новый клапан, сказал, стоит 50 тыс., но перепутал видимо. Это вся система в сборе. Клапан с теплообменником 10-12 тыс. из него обычно утекает в глушитель.
Думаю, над порядком действий.

 

Охренеть! Сочувствую.

 

Если проблема с исчезновением жижы не уйдёт то возможно течет из помпы или соеденительного патрубка (он пластиковый рассыхается).

https://www.bmwclub.ru/threads/na-n47d20a-uxodit-antifriz-kuda.1105141/

 

Ситуация обратная. Убегает, когда долго не ездишь.
Если ездить каждый день, на горячую всегда Мах.
Помпа сухая. Под капотом всё сухо.
То есть, через крышку убегать не может, как самое высокое место. Но поставлю старую.
Ps: радует то, что ни в масло ни в цилиндры не льёт. 3*тьфу.
Нужно искать утечку.

 

Хм... гадаю на кофейной гуще, но...
На клапан ЕГР очень похоже.
Помимо уменьшения ОЖ на холодную, стала похуже заводиться в морозы и больше жрать.
Заменить его чтоли в тупую?
Новый нашёл за 10.
Ошибок по Рейну не было, завтра ещё проверю.

Номер клапана егр с радиатором 11717810871?

 

чисто логически, если егр течет во внутрь на заглушенную, то на заведенной выхлопом пузырить будет ож что не есть хорошо )) цвет жижи не меняется? )))
---
зы на м моторах система другая но там вроде на теплообменник жалобы слышал, подобных клапанов тупо нет ))

 

Ситуация 1 в 1 как у меня! Только у меня м57н2. Утекает почти литр антифриза за ночь, если мороз за -20. Нашел, что течет прокладка между корпусом термостата и двиглом. Поменял эту прокладку уже 3 раза за эту зиму и без герметика и с герметиком, один хрен течет за -20. Заговоренная мля. При -19 не течет не капли. Морозы спали, я забил пока.
П.С. если капает снизу этой крышки, то за патрубками не видно нихрена, а испаряется он быстро. Я долго ловил эту течь.

 

В Москве я-бы доехал до Вадима и прикупил-бы радиатор ЕГР у него(если трабл в радиаторе),эти радиаторы валялись пачками у него когда я уходил от экологии

 

Радиатор съемный с клапана?
Ps: кто ж его поймёт, в чем дело. Без разбора на понятно.

 

У меня все-таки по другому.
Утекает в морозы если на машине не ездить более суток, а то и двое.

Если вечером приехал, на следующий день поехал - уровень стоит как вкопанный. Две недели назад залил - стоял уровнь, пока не поездил на авто 3 дня.

 

Не хочется о плохом но по работе тоже на тракторе долго искали течкупока не сняли голову-раковина на гильзе была сверху(разъело хреновой ож изнутри)-симптомов никаких не было-видно все улетало в трубу

 

Выше написал, по признакам не похоже. Утекает при -20 и ниже если хорошо проморозить авто 2 суток.
На ежедневно используемом авто уровнь стоит. То есть, при работе двигателя в теории ничего туда не попадает. ОЖ кастрюль NF.
Если бы за раз (в ночь) в цилиндр или масло ушло 400 мл, думаю, были бы ещё признаки.

 

Да течь где-то подстели под колёса полиэтилен и увидишь лужу, а на морозе понятно что течёт как из ручья на тёплую тосол не бежит
Быстрей всего это помпа или шланг к блоку который