E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

вполне возможно, если обьективно то я ценник до 6к евро мониторил и ф серия в него входит если там кузов на изнанку не вывернут ))

 

Заказал на крылья такие шурупики. 41009163211 Torx bolt ISA ST6,3X14 Хоть они бъются по этому номеру совсем на других авто и в другом месте, но на вид одинаковые.
Должны подойти, но это не точно.

Фото из интернета.

 

а где там такие? )

 

https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-1051#post-46949258

 

Похожи

 

Что-то я очень сильно сомневаюсь, что там для крепления крыльев применяется крупная резьба шурупов. Там должны быть болты/винты (как угодно) с мелкой резьбой.

Upd. Беру свои слова обратно
Посмотрел в TIS. Если ошибки нет, то действительно применяются винты(шурупы) ST6.3x14 с моментом затяжки 7 Нм.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...air-manuals/41-body/41-35-side-panels/5MhLXvF

 

На днях менял крыло. Видимо итальянцы не были в курсе момента затяжки и попалось 2 "несговорчивых" шурупа. Пришлось высверливать.

Ещё подглядел как будет выглядеть китайское крыло если его не красить.

 

я бы не стал ставить торксы еслиб менял ) а насчет китайских крыльев то там как правило самое ужасное происходит с внутренней стороны )) ее как бы прям по жести обрабатывать лучше ))) зы дыры изнутри растут )))

 

тк не имею опыта с электротурбинами обращаюсь к коллективному разуму и соответственно опыту )) у меня на е83 на вакууме и к ней притензий нет, но на 90ке ошибка по ней, полагаю что все дело в серве, так вот, сервы отдельно продаются? ) в каталоге чет не могу их найти ) при этом машина едет норм, без провалов, разве что переть начинать гдет начиная с 1600 оборотов, больше некчему придраться ) странная хрень но интересно разобраться ) извиняюсь что здесь оффтоплю но в ветке 90тиков ответов по этому поводу пока нет, а турбы у нас тут не думаю что сильно отличаются )

 

Отдельно продаются, их даже ремонтируют, там две проблемы, сдохла электрическая часть, тогда он признаков жизни не подаёт, это например когда зажигание включаешь или просто газу на работающем движке даёшь, то шток сразу начинает двигаться, второй вариант это червячная пара изношена и ее клинит, шток вроде и двигается но не корректно.

 

Тяга еще закисает-"отмачивают" ее в ветке F25 - почитай,там дохрена 2д барабанов

 

Может кому будет полезно. Съёмники все, что были, не подошли. Но он спокойно снялся легким постукиванием молоточком.

 

С какой целью снял?

 

Сальник менял.

 

На флянце выработка была?Пробег?

 

Мизерная риска, 235.

 

подумываю заменить №4

и сайт говорит что туда мол два номера подходит ))
33326770786 по бмвкат бьется мол ставился на старые тройки и нам )
33326770817 бьется типа ставился на старые эмошные тройки и з4 )) не понимаю вот почему мне его сайт предлагает и чем он может быть лучше или хуже?! )) как кстати ощущается изношенный? )) может и не надо мне их менять?! )))

 

Что за сайт?

 

Все верно, заходят нам разрезные салейнты от м3, z4 они более упруги в рабочем состоянии, все для лучшей уравляемости.
https://www.drive2.ru/l/478301577929555991/

 

Мужики, заехал тут к товарищу повидаться, у него давным давно была е34, тут смотрю , у него теперь е38 3,5 литра и он такой с пОнтом заявляет глядя в салон моего икса, пустой тройбан, комплектация фуфло мол. Я его спросил чего не хватает у меня, ни чего он толком не ответил. Так что есть такое в е38 чего нет в Икс3?

 

наш местный бмвэшный сайт с запчастами )

 

Как минимум: комфортные сиденья действительно комфортные; стеклопакет; электрорегулировка руля; "кожаная" торпеда бывает; да и в принципе пластик лучше раньше был (заметил это при пересаживании с Е46 на Е83, хотя на следующих кузовах ещё сильнее испортили); двухзонный климат-контроль; потолок не из тряпки, а алькантары.
Наверно ещё что-то наберётся.

 

Печка еще многозонная и сзади тоже крутилки есть ))) на е83 доресте кстати норм отделка, чем на е46 точно не хуже и точно лучше чем в е90 ))

 

Комфортные это с ломающимися спинками? Согласен, это вещь.

 

Ну у e38 дофига чего может быть. Начиная от моторизованных шторок на окнах, заканчивая обогревом личинки замка при поднятии ручки вверх и удерживании в течение нескольких секунд. Сравнили тоже, семёрку и тройку...

 

Насмешил

 

Ломающаяся спинка есть и у Е83, но у Е38 комфортные сиденья сильно отличаются в лучшую сторону. Посмотрите картинки с таким салоном.

 

Аргументы весомые, согласен. Скажите тогда, глядя в салон икса, как оценить что он пустой? Мне казалось, что для е83, вполне себе комплектация приличная.

 

И да, я понимаю что на семерке фарша гораздо больше и материалы лучше в принципе

 

Я помню тут пару недель назад были терки за комплектацию, но они касались порогов вебасто и активных фар.