Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Доброго всем дня! Со всеми наступившими праздниками.
Вопрос: у меня х3, 2009 г.в., 2,5 л. Вчера на приборной панели загорелась желтая сигнальная лампа "замена колодок", вроде проблем нет - заезжай к дилеру, плати и делай замену, но я постоянно проживаю в Мордовии, и официальных сервисов у нас нет, ближайший на расстоянии 500-600 км. Суть вопроса: можно осуществить замену не у официала. Сброситься ли ошибка на панели?, останется ли след в истории машины, скажется ли это на гарантии? И как можно посмотреть в меню сколько можно проехать на данных колодках и другие тех показатели. И какие колодки посоветуете?

 

Вопрос из разряда, а можно ли самому померить уровень масла в двигателе, это если бы у вас была гарантия. А у вас ее нет вообще, так в чем же вопрос? По сути можно поставить колодки АТЕ .

 

Доброго дня всем. Вопрос такой созрел, а в Россию официально Х3 с механикой поставлялась или все предложения на рынке это Европейки.

 

В смысле собирались ли они в калине с механикой?
На механике машина может быть и из Европы и из США, только это не меняет места их производства - Австраия

 

Я имею ввиду официальные дилеры завозили?

 

Меняй сам смело, в компе ошибки не останется, лампочка сама перестанет гореть через некоторое время. Колодки ставь только оригинал. На безопасности своей не экономь. На компе сколько можно проехать на данных колодках не посмотришь. Слишком старая машина. Это уже на более новых пошло.

 

Вчера на приборной панели загорелась желтая сигнальная лампа "замена колодок"

Везет же людям У меня почти 49000 км и ни чего не загорается. Визуально миллиметра 2-3. Сам записался на замену.

 

я с механикой видел только 2-х литровый бенз у диллера на задворках ... предлагали как вариант ))

 

двухлитровые дизели 150 лс дорестайл без сажевого были только с механикой - у меня как раз такой, но из Германии. В Питере он в ценниках дилерских был, а вот по факту поставлялись или нет - не знаю

 

Добрый день Азат, спасибо за консультацию.

 

Это как ездить на авто, причем зимой колодки почти всегда задействованы. Я бы рад поездить побольше без замены, но ..... Наверное от стиля вождения многое зависит.

 

Сегодня ездил на замену. От колодок осталось, как сказал мастер 1мм - вовремя приехал. На вопрос почему не сработал датчик, ответил что по видимому из-за мокрой грязи, которая проводила ток. Так что на электронику на 100% положится нельзя.

 

Всем привет! Подскажите кто знает , брызговики крепятся такими пластмассовыми винтами- заклёпками, их отдельно купить можно или только с брызговиками?
если можно то сколько примерно стоят и каталожный номер. Заранее спасибо

 

ласточка X3 2.5 брызговики естественно оригинал

 

Всем привет, как раздобыть второй ключ. На задворках нашей необъятной родины это сделать не возможно. Машинка Х3 3.0I 2005 г.в. для США. Супруга мозг проела с авто запуском.Рисковать единственным ключом чета не хочется.ю

 

Как вариант http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=83

 

И еще щуп под капотом один, вот и думаю это уровень в коробке или двигателе? Движок М54В30. Спасибо.

 

Двигателя. В АКПП щупа нет!

 

Опа! Риф, спасибо. а как в АКПП проверить уровень?

 

Лучше в сервис. Там своя технология.
В каникулы менял масло в АКПП. Подождали пока остынет, сняли поддон, поменяли фильтр, собрали. Залили масло до уровня заливного отверстия, завели двигатель и еще залили примерно 1,5литра. В этот момент другой механик периодически орудовал ручагом АКПП. Так же залили до отверстия.
Менял масло для профилактики, пробег 146 тыс. по спидометру. Масло было грязное, без стружек, пахло горелым.

 

Ок, спасибо, сам думаю менять машину взял с пробегом 131000, информации о предыдущих заменах естественно нет, дождусь весны и на замену. Думаю +- 3000 пробега погоды уже не сыграет, так как пока проблем с коробкой нет, а может и меняли, кто его знает.

 

Ищи тут:
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/51441/20090700/N/L/51/51_5190

 

Странный мастер, похоже , что ответил первое, что в голову пришло, там же провод залитый пластмассой, накладки на колодках стираются вместе с этим "как бы датчиком". Как только происходит контакт с тормозным диском (массой), загорается лампочка, которая и сигнализирует о замене колодок.

 

Если масло пахло горелым, это уже звоночек. Фрикционы изношены, и возможность налететь на ремонт АКПП очень значительна.
Когда на АКПП были щупы, при осмотре авто, принюхивались к маслу в коробасе, если пахло горелым маслом, то от покупки воздерживались.

 

Вы сами-то колодки меняли на Х3?

 

на Х3 ещё не менял, на Е46, Е34 менял, а там разве в чем то отличие, такой же датчик одноразовый, который меняется вместе с колодками, не???

 

Заглянул Датчик износ.торм.накл.торм.мех.зад.кол.
Что то не видно ничего напичканного электроникой, по моему как было, так и осталось. Или чего то не догоняю?

 

Не знаю кого или чего Вы там не догоняете но датчик можно не менять если он не сработал (отдельная деталь)Что ВПЕРЕДИ что СЗАДУ

 

Можно и не менять. Только извлечь его в нормальном состоянии не реально.....)))

 

"как бы датчик"начинает стираться при min остатке колодок в нем на выступе есть тоненький провод который перетирается о диск и цепь разрывается загорается сигнальная лампа (можно колхоз сделать в арке где подкл датчик замкнуть цепь и ок но надо следить за колодками самому)