Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В дополнение к вышесказанному вот ещё что смущает - размер самого ролика. Размер ролика в оригинале (с механическим натяжителем) 70х26, а сейчас предлагается ролик 70х24,6 - в чем тут подстава? Не пойму. Земляки, Нижегородцы помогайте.)))

 

Незнай, мне в сервисе подобрали и поменяли. По поводу разницы в размерах на пару мм я бы не парился. Это всего-лишь ролик, лишь бы не уже самого ремня.

 

еще раз о Юните! вчера,после того как мне повредили запаркованную машину,я в сердцах поцарапала сама бочину с другой стороны (нечаянно конечно) так вот..заехала в юнит,что бы исправили..исправили в лучшем виде и денег не взяли не копейки!!! Игорь,огромное Вам спасибо!

 

У Вас абонемент

 

А я вот подвох во всем ищю

 

обратил внимание, что когда трогаешься появился практически незаметный толчок, что может быть? я тут грешу на подушку раздатки, она на подходе, или уже просто загоняюсь?

 

Хочу в Юнит!!!Но далеко!!!И уже не хочу...

 

а машин у вас какой?
вот она тема, которая меня занимает последний год.
у меня собна толкает исключительно на холодную, пока двигатель не прогрелся, когда притормаживаю на светофорах до полной остановки и постою немножко. минут чз 10, когда уже стрелка поднимется вертикально - все проходит. на зимней резине както все через раз и происходит менее заметно (летняя - хэнкук, езжу 1 сезон, думаю что озадачусь покупкой нормальной летней резины, нахрен его).

А по толчкам - кто что советует, кто заменить мехатроник, кто его почистить, а кто просто масло в коробке поменять, а еще перепрограммировать коробку (звучало как более бюджетная альтернатива замене мехатроника). Пока езжу, сильно не парюсь. Пробег 79т.км. авто Х3 2d. Кстати, когда чиповал (прошивкой) и сбрасывал адаптацию коробки, вродеб пинки на какоето время пропали. Потом снова всплыли, после продолжительной размеренной езды.
При этом если начинаю ездить до прогрева в ручном или в спорт режимах - все ровнехонько.
Думаю на следующем ТО поменяю масло вместе со втулкой (она както чуток подтекла, порекомендовали поменять на нового образца).

 

е83 3.0

 

Не нашел быстрым поиском ,какой дорожный просвет у Е83?

 

200 мм

 

Спасибо.

 

Предыдущий хозяин моего Х3 здесь обслуживался и я продолжил. Советую.
http://www.bmw.mbmw-pro.ru/

 

спорт/м 180

 

достаточный клиренс

 

По-моему, спортподвеска у Х3 идет без занижения.
Во всяком случае, такую фразу видел в опциях к Х3

 

В спорте всегда идут 18-е диски (в базе 17). Если поставите 17 - увидите "невооруженным взглядом"

 

Шкипер,
Всё зависит от высоты резины, а какие диски обуты, это имхо без разницы, везде написано, что дорожный просвет 200 мм, и по моему нет разницы какие диски идут.
Если Вы на 18 диски обуете низкую резину, то соответственно и машина будет ниже, чем на рекомендуемой резине для 17 дисков.
Если по Вашему в спорте идут 18, то клиренс 180? Честно говоря сомневаюсь, к чему это?
Разница была только у машин Калининградской сборки, так называемый Европакет (по крайней мере у Е46 точно), у них писали, что машины сделаны для дорог типа России, и по этому клиренс у них увеличен на 5 см., из-за лишнего витка пружин.
Может и ошибаюсь, если и у Х3 тоже идут пружины другие

 

Не понял, что увижу?

 

на 17 клиренс 200мм, на 18 - 201мм, при штатных размерах...

 

Я имею ввиду естественно штатные размеры. А пружины/стойки одинаковые?

вы - ничего.

Это откуда цифры?
На спорте 17-х ШТАТНО нет (поставить конечно можно что угодно).

 

Точно не знаю, даже не интересовался этим, у меня немка чистокровная была, но вот цитата из журнала, думаю они не врут.
http://www.autoreview.ru/archive/2009/13-14/secondhand/

Что то помнится читал про замену, порядка 1200 баксов, но это скорее всего на новую машину установить этот пакет. Если на б/у менять то
Имхо, менять себе не стал, хоть и греб брюхом все на свете, но устойчивость в поворотах была капитальной.

 

если речь про спорт, то я не сообразил
цифры из калькулятора, если брать по умолчанию, что при 17 колёсах клиренс = 200мм, где-то ещё на дилерских сайтах видел, что ли, не помню точно...

 

Какая разница? При штатных размерах высота профиля на 18-х меньше, чем 17-х. Но это не значит, что высота (диаметр) резины меньше. Не вводите людей в заблуждение!

 

Заблуждать никого не собирался. Поставьте рядом две машины.

 

при правильном подборе резины и дисков вне зависимости от радиуса дисков, внешний радиус покрышек должен быть одинаков - небольшой +/- может быть, но на глаз вряд-ли заметишь - соотв. клиренс не меняется

 

для 235/55/17 диаметр будет 690мм.,а для 235/50/18 диаметр692. Ну если глаз наметан то и 2мм можно различить на машине

 

Я бы сказал даже 1мм, на радиус!

 

Недавно на этом форуме удивляет то,что нет специалистов,которые обслуживают эти машины.Раньше был на Субару,там часто писали те кто занимается ремонтом и можно было на самом деле получить квалифицированный ответ.

 

Вы будете смеяться, но и специалисты будут давать разные ответы, не все из которых будут правильными.