F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Диагност резюмировал, возможно, плохой контакт с массой. Я вполне это допускаю т.к. автомобиль был 3 года недвижимостью из-за моего длительного отъезда, стоял в паркинге под чехлом. Паркинг несколько раз в году моют и возможно скопление конденсата от испарения воды под чехлом, хотя не уверен, после снятия чехла все было в норме. Самое интересное, что с новья было, что на заведенном автомобиле когда жена выходила с автомобиля выскакивала сигнализация, что ключ не обнаружен и запуск невозможен, при закрытии передней пассажирской двери сигнализация пропадала, случалось это крайне редко и по этому не заморачивался.

 

На N57 (3d) по тису замена подушек с демонтажем несущих кронштейнов двигателя. Сервис говорит, что для этого нужно много всего навесного демонтировать, предлагает приспустить подрамник (откручивают 4 болта из 6), так якобы даже схождение передней оси не пострадает. Поднимать сильнее двигатель не хотят т.к. можно повредить трубки.

Кто делал замену подушек, какой вариант оптимальный?

 

Так обычно и делают, опускают подрамник. Мне так делали, развал не сбился.

 

можно, а зачем?

 

Лопнула задняя правая пружинка. Как обычно нижний виток. Не шумит не гремит и даже не перекосило, но менять надо.
Собственно вопрос, что сейчас из неоригинала можно посоветовать?
Lesjöfors 42 084 88 нормально?

 

Товарищи, подскажите, пожалуйста, как снять сажевый на 30D? можно как-то обойтись без снятия подрамника? В распоряжении яма и таль, для вывешивания мотора.