E53 Веселая история про АКПП 5l40e

Разобрались с коробасом то???много 5l40 перебрал...ни разу не было непобежденных.если что могу помочь с ремонтом 89266804995

 

Дааа...- получается проще было в обмен на отремонтированную свою отдать !
Наверное денег уже не меньше потратил и не факт, что и в этот раз удачно будет!

 

Получается так, что необходимо ремонтировать коробку один раз, по полной программе, у проверенных мастеров! Никаких полумер, подшаманиваний для 5L40Е быть не может!

 

Вы правы! Коробка то в общем то надёжная!
Но если уж ремонт- не терпит полумер!

 

А второй раз стоит ремонтировать или смотреть в сторону б/у и её капиталить?

 

Читал как-то на форуме коробочников про то,как ремонтировали эту коробку три раза и не могли найти причину сгорания пакета,в итоге выяснилось при более детальном осмотре,что срезали один резиновый поршень при установке,может и у тс та же беда.

 

Насос и ступицу смотрите...

 

Друзья-товарищи! Помогите, пожалуйста, определить диагноз АКПП GM е53 2004 3.0i 184000 км(не знаю куда уже писать и у кого спрашивать))
Завожу авто-всё нормально,машина двигается вперёд "D"- назад "R", но первые минут 5,затем появляется своеобразный звук из под днища машины-ориентировочно из коробки, звук похожий на работу шестерёнок без масла или лязгонье цепи (15000 наза была произведена замена масла и фильтра АКПП и проблем не было), во время переключения режимов коробки, звук пропадает на пару секунд и затем возобновляется, затем ПРОПАДАЕТ режим "D"(т.е. включаешь селектор а машина как-будто в нейтрали стоит или катится куда наклон дороги)) и затем пропадает режим "R" и в итоге стоишь газуешь а реакции ноль!((( Выключаю зажигание-запускаю опять и АКПП опять работает сек. 30 - 1мин номально и потом опять теже проблемы(((
Ни аварийного режима АКПП,ни каких-либо оповещений на панели приборов не было-подключили сканер-так же ни одной ошибки-всё норм(правда почему то нельзя просомотреть давление масла в коробке).
Подскажите,пожалуйста,что может это быть и может кто подскажет как решить проблему это?
Благодарю всех за ответы!

 

Коробка - Это такое дело, что пока не разберешь, не узнаешь, что случилось. Сливай масло, смотри на предмет стружки. Бублик - 100 пудов в ремонт. А если в масле (на магните) стружка, то надо полюбасу разбирать коробку, половинить гидроблок и всё промывать.

 

Спасибо) Найти бы еще мастеров в наших краях рукастых для вскрытия коробки)

 

предположу. трещины в барабане или стенках или еще где, в уплотнителях. масло под давлением травит мимо. сгоревшие пакеты это плохой прижим, нет давления.

 

Думаю в Москву в zfmaster http://www.zfmaster.ru/remont-akpp/bmw отправить коробку,у нас по ходу дела мастеров нет.
Кто-нибудь делал у них коробку? может кто слышал про них что?

 

В гугле набери отзывы про них все поймешь

 

Привет, понимаю что тема старая. У меня такая же проблема. Не подскажешь в чем была причина?

 

Доброго времени суток всем!

Хочу поделиться своей историей с коробкой GM 5l40e. Всё как у автора, переключаясь со 2 на 3 передачу выскакивает ошибка trans. filesafe prog.
И в моём случает EGS (эбу коробки) ставила 5 передачу и оставалась там. При этом задняя передача работала. Всё можно было обнулить перезапуском двигателя.

Предисловие. Как то решил заменить масло и фильтр в акпп. Поменял. Поехал, всё хорошо. Проехал 50км и в голову закралась мысль, нужно сделать адаптацию акпп. Вдруг ещё лучше поедет. Но сия процедура привела к аварийному режиму акпп (описано выше)

Первое что пришло в голову, надо промыть гидроблок, с последующей заменой прокладок.
Снял, сделал ревизию. На удивление блок оказался в достойно хорошем состоянии.
Проверил соленоиды, мультиметром, а так же напрямую от акб. Всё в норме.
Установил на Икс. Ии... ничего не изменилось.

Далее решил перепрограммировать EGS
Но результата это не дало.

Потом вычитал что многие указываю на генератор, мол малое бортовое наряжение вызывает ошибки акпп. Акей.
Поменял регулятор напряжения. Да! Заряд поднялся с 13,8 вольт до 14,1 волт. И тут меня ждала неудача.

А так не хотелось вскрывать коробку.

И вот настал день, решено! снимаю акпп. Всё делал сам, в подпольных условиях, без практически качественного инструмента. Впрочем как все нормальные люди))

Спустя 6 часов, коробки лежала на операционном столе.
Первое что начал дефектовать был насос. Располовинил, осмотрел, всё в порядке. Ни задиров, ни рисок. Отлично!
Далее вскрыл акпп глубже, вытащив все внутренности. Ужаснулся что это ещё собирать. Ноо ерунда.
Крч.) осмотрел все фрикционы, шестерёнки и поршня.
Фрикционы Interm. Clutch были подизношены. А так же поршень Interm. HSG стравливал давление. Как и поршень в center support.

Бюджет не позволял многое, поэтому пошёл самым экономным путём. Преобрёл только 6шт фрикционов Interm. Clutch. И купил б/у акпп, с которой взял готовую деталь Interm HSG с целыми поршнями и деталь Center support, так же с целыми поршнями.
Перекинул всё остальные фрикционы с моей акпп. И собрал коробку обратно.

И вот он кульминационный момент... установил акпп на Икс, залил трансмиссионное масло, проверил уровень и-и-и ПОЕХАЛ!
Ошибка пропала, передачи переключаются мягко. Икс стал бодрее!

ПыСы: сорри за много букв)

 

Так чем все закончилось?
Очень интересно!)

 

А заварить трещину нельзя?Или только замена?

 

У меня пробег 310 тысяч, если с места в пол давить, то иногда может хорошо так "пнуть" при переключении с 1 на 2, частенько на трассе висит на 4, долго не переходя на 5 передачу. В последнее время заметил, что иногда начала "клевать" при понижении с 3 на 2, а со 2 на 1 "клюет" всегда. Понимаю, что ремонт не за горами...

Начитавшись про ремонт коробки GM, посещают мысли о свапе на ZF...
Отпустить эти мысли и ремонтировать эту, или все-таки свапнуть проще будет в итоге?

 

Это скорее со 2 на 3....

 

Да вроде как именно с первой на вторую по ощущениям, но могу ошибаться конечно..

 

Добрый день, Решил проблему? В чем была причина?

 

Доброго времени суток. Подскажите по проблемме, при прогреве 5l40e(е53 3.0d), после полной остановки машина отказавалась ехать ни вперед ни назад, двигатель на педаль реагировал без нареканий, если заглушить и секунд через 5-10 запустить, то всё норм едет какое-то время , опять же пока полностью не остановишься. В мастерской перебрали акпп, отремонтировали гидромуфту, поменяли фрикционы, поршни,регулятор давления, клапан блокировки гидромуфты, шлифанули корпус насоса(плоскость с канавками), поменяли в насосе клапан с пружиной. машина на холодную стала отлично ехать, но после прогрева( примерно через 10 км) при значительном замедлении или полной остановки появлялась пробуксовка с последующим пинком после чего акпп уходила в аварию. В мастерской заменили один соленоид включения пакетов(не знаю какой) и термостат(старый полностью не закрывался), после этого пробуксовки и пинки стали поменьше, но появилась вибрация при трогании с места. Все симптомы проявляются только на прогретую коробку, на холодную акпп работает без нареканий.

 

Доброго времени суток, случилась такая беда, коробка 5l40e полностью вся была перебрана чуть больше года назад никаких пинков все ехало весело но не долго всего 20тыщ.км после кап ремонта. Вчера возвращался с озера почти всю дорогу скорость 110-140, все было ок, подумал заехать на мойку самообслуживания все было ок. Машину помыл, сел завел а она стоит на месте, заглянул под машину а там лужа масла с коробки, ок эвакуатор, пока ждал сходил посмотрел масленый след примерно 300м длится но из этих 300м почти все было накатом и только заезд на мойку был под горку и там всего больше масла на вид и запах масло как новое жженым не пахнет.
Сегодня звонили с СТО сказали, что побежал сальник насоса, завтра будут снимать коробку, поеду смотреть. Так вот вопрос почему так могло произойти, могло бы ли что-то еще за собой утянуть? Понятно что только разбор и дефектовка

Если допустить что мастер который перебирал мне коробку мог и срукожопить или были не качественные запчасти и если что-то еще за собой унесло что потребует опять же вливания денег при этом гарантия закончилась в этом апреле, пока никакого желания нет за все это платить снова. Идти на экспертизу и доказывать что либо мастер или запчасти гавно были ? или все это будет бесполезно ?