E83 вентилятор охлаждения не включается

У Вас, в оригинале, вентилятор фирмы TEMIC ECL-G4-BMW ?

 

На счет Темик это точно, артикул модели не помню. Выглядит вроде так, фото из инэта.

 

Вентилятор стоит родной, машина немец 2006 г. 3.0д 218

 

Если можна консультацию... Сложно ли его разобрать, чтобы добратся до платы ?

 

на последнем фото шестигранники откручиваете и освобождаете жгут проводов, снимаете прямоугольный корпус. В том месте где провода уходят в корпус вентилятора, срубаете крышку. Я использовал стамеску и молоток. Только очень нежно, чтоб не повредить плату. Стамеска должна врезаться в крышку на глубину не более 5мм!!!! Крышка вклеена в желобок корпуса вента , поэтому иначе снять ее не получится. После ремонта, я взял термостойкий герметик и вклеил ее. Отсоединить плату от самого винта у меня не получилось, да это и не к чему. В том месте где была поломка, олово было более матового цвета.

 

Спасибо ! Попробую занятся своим вентилятором, на выходных...

 

если что, пишите.

 

Ок, спасибо. А какие у вашего вентилятора были проблемы ? Он совсем не работал или иногда не срабатывал ?

 

не включался вообще, даже принудительно через комп. Этот вентилятор непростой , обороты контролируются мозгами, поэтому после ремонта, не устанавливая его на место, а только подключив разъём, запустил его с помощью компа. Убедившись что он ожил, установил.

 

И так, снял сегодня свой вентилятор. При осмотре сразу заметил, что его уже чинили и не совсем акуратно...

 

Наконец то электрик нашел время и проверил мотор. Как он сказал, на даный момент все в норме( я так и подозревал, ведь вентелятор глючил не всегда), но возможно, причиной несрабатывания вентилятора были конденсаторы, один из которых имел механическое повреждение. Я так понимаю, что при первом открывании его повредили.
Параметры оригинальных кондесаторов :
2700 мкф, 25 В,температура 135 - 3 шт;
1000 мкф, 25 В,температура 135 - 1шт.
Точно таких не удалось найти, пришлось подбирать из чего есть.
Установлено :
3300 мкф, 35 В, температура 105 - 3шт
1000 мкф, 35 В, температура 105 - 1шт
Цена - 2,5 $
Завтра, если успею, установлю вентилятор и проверю запускается ли он вообще )))
По результату отпишусь...

 

со всех 4х сторон , отмеченая синим группа из 3х контактов, должна быть спаяна в одно целое, у Вас с трёх сторон так и есть, а там где я отметил, вовсяком случае по фото, кажется что один из них отдельно от двух других. Если еще есть возможность, проверьте.

 

Уже посадил крышку на герметик. А какие могут быть последствия если не спаяно в одно целое ? Вентилятор у меня работал, только иногда отказывался запускатся в пробках.

 

у меня он собственно из за этого и не включался, ни в пробках, ни принудительно, ни с кандеем

 

Завтра проверю на машине...

 

Контактная площадка общая. Выводы элементов не обязательно спаивать. Только если для надежности. А вообще очень часто бывает так называемый кольцевой непропай, когда припой вокруг ножки радиоэлемента трескается и начинаются лаги.

 

3 из 4х пропаяны : -/
конечно можно спихнуть на серийный заводской брак, но в моем случае дефект в этом месте было видно отчётливо, припой имел другой цвет у этого контакта( матовый , словно нагретый, но не расплавленный)

 

И так, перед поездкой на работу, я установил вентилятор. Поездил, постоял работая на холостом ходу, вентилятор включался при температуре 91 и сбрасывал на 89. Как будет дальше посмотрю... Жена четко выучила как выводить температуру на приборку, тоже будет следить. Отпишусь через месяц, или быстрее если опять будет глючить )))

 

искренне рад!

 

Спасибо за помощь !!!

 

И так, месяц ждать не пришлось. Вчера снова пробывал тестировать вентилятор, и повторилась та же история, работая на холостом ходу вентилятор отказался включатся, при включении кондюка он тоже молчал... После заглушения мотора и перезапуска, вентилятор включился и в считанные секунды сбил температуру до 89. На включения кондиционера также реагировал.
Я уже как бы готов морально и материально до покупки нового "карлосона"(400 $), но если после установки нового проблема повторится то это будет удар ниже пояса.

 

Всем привет ! И так, я купил вентилятор, NRF 47672, цена 400$. Даного производителя раньше покупал испаритель кондиционера, замечаний нету, думаю и тут отработает. Встал на место хорошо. Надеюсь что проблема включения вентилятора решилась. Если что не так то отпишусь.

 

А у меня такой...

 

не включается?

 

неа..

под кондерами было видно, что был перегрев, пропаял еще раз...

но потом нашелся обрыв на катушке..

 

посмотри еще вот эти контакты, они очень похожи на те, которые должны быть спаяны в одно целое. Я конечно могу ошибаться , но очень похожи. Я на фото отмечал эту группу контактов( см.форум)

 

вот их я и пропаял)) они и были подгоревшие

 

по фото плохо понятно, в идеале должно быть так

 

1. Все необходимые соединения выполняются дорожками на плате, металлизированными переходами между сторонами платы. Да, напаянные сопли не навредят, если выводы и должны были соединены между собой. А если между ними не должно быть соединения?
По фото - куча кольцевых непропаев, которые образуются от времени и нагрева. Их необходимо хорошо пропаять - флюс типа ЛТИ-120 , хороший паяльник и припой, который не потрескается на холоде. Ну и умение ХОРОШО паять, естественно.

2. Электролитические конденсаторы (которые 1000 мкФ) ВСЕ необходимо проверить на соответствие номиналу ёмкости, ESR и внутренние потери специальным прибором.