Velar - это чё такое?

Это всевагинальный 3,0Д 245 сил?
Сорри, все не в состоянии упомнить...)
И 7,5 - 7,8 - это что? Замеры?

Удивился, посмотрел, убедился. Снова удивился...)

 

Не в этом случае.к сожалению.

 

Не, я про мерсобмвэшные варианты

 

Конкретно этот 2л дизель реально дохловатый. Намного печальнее 2 литрового дизеля бмв.

 

Про ад)
Катаем щас Е200 4М, там пасс 7,9.
Понятно, что зима, и что 4М. Понятно, что ничего не понятно.)
Но если осенью-посуху, когда брал на пару дней в прокат такой же Е200 4М, шитье казалось очевидным, то теперь, в обыденном повседневе и режиме драйв-селекта Спорт (именно Спорт, а не Спорт+, в котором откатал прокатную с не прекращающимся жужжанием мотора в салоне), уже стали появляться раздумья..)
Ясно, что ждем весну и посуху...)

Может и с Веларом 180 л.с. и 8,9 сек. - зимой норм, а "ад" приплывет весной-посуху?)

 

да? у меня после G30 и пейса ровно обратные ощущения
(в пределах гражданских скоростей)
тем более - с учетом 2вд против 4вд

 

У жены пейс, у брата ф30. Это небо и земля. Пейс вообще дохлый. У него и полка момента очень маленькая. Но он потише и вибрирует чуть меньше бмвшнего.

 

Разве что до сотни, на высоких скоростях объём должен уезжать.

 

ИМХО
до 120 730i будет слегка впереди, затем с каждыми +20 км/ч W140 будет все дальше уходить к горизонту.

 

У 600 140 вроде 400 сил было и разгон 6,6 с

 

Да, по городу несколько забавно наблюдать JCW, который без усилий катит рядом.

 

А спорт что не продается? Хорошая жэж машина )) если сам за рулем то из сувов один из лучших кроме нового порша ))
Какие скорости в городе??
Парни вы в Москве то были??

 

367 у W220 S600 атмо

 

Я пишу к тому, что 99 процентов времени машина ездит по городу в диапазоне 0-80, где разницы нет никакой практически между пакетом сока и древними 12 цилиндрами
Понятно, что дальше разница будет, но это 1%, когда это нужно на обычной жоповозке

 

Так с этим никто не спорит. Вопрос в адекватности цены за пакетсока

 

В варианте 7ки бмв просто мегаадекватно
В ренджах искать адекватность не стоит, они ни с кем не конкурируют, кроме спорта, который как раз ничерта не продается

 

По теме в Автолавке по 730i все понятно с ЦА, реальной и виртуальной.

Если купить новую, катать эвридей 2-3 года и продать не с космическими потерями = пакет сока.
Если брать в возрасте 3-5 лет, то "хочется уже большей основательности" = хотя бы с 6 цилиндрами.

 

Ого сколько Лр напродавал , молодцы какие !!!
10 тысяч это уже ширпотреб какой то не?? Мне бы было стыдно перед на таком ездить ))))

 

Не всякая плохо продающаяся машина - это редкость и экзотика.
Иногда это просто неудачное авто.

Новый спорт считаю супер провалом.
Харизма предыдущего спорта была того же сорта, что у гелика, на мой взгляд: квадратный компрессорный, нелогичный. А новый девчачий и эти задние фары... жуть. И за цену полутора икс6.

 

Ключевое всегда говорят в самом конце ))

 

ну треха полегче. но, скажем, восторга особого тоже от нее не испытал.
вероятно, все слишком субъективно и не одна цифра динамики определяет впечатления, а совокупность поведения телеги-мотора-коробки, в преломлении собственных предпочтений.

мне очень, из четырехгоршковых, понравился фиатовский дизельмотор 2.2 на джулии
с цээфовской восьмиступкой (как на той же ф30) отличный агрегат, по мне.

 

Были бы Спорты по 3.5 млн их бы тоже как х5-6 брали.

 

Вообще, если кто забыл, предыдущий спорт был как бы существенно дешевле МЛ и Х5Е70.
И то что он внезапно стал дороже (и существенно) абсолютно ничем не обосновано.

Пересмотри "17 мгноверий весны". Штирлиц знал, что лучше всего запоминается последняя фраза, и если Мюллера спросят, зачем приходил Штирлиц, тот ответит: "За канцелярскими скрепками".

 

Почему это он стал резко дороже а не они стали дешевле??
Х5 5 литровый в первые года выпуска стоил 150тыс долл)) и покупали вроде ))

 

Предлагаю посмотреть на все это глазами современного, просвещенного европейца или калифорнийца: что у нас с выбросами?)