ВАЖНО! Добро пожаловать на Unlim 500+ 2017 (10-11 июня)

Ну теперь Минск. Какие задачи на год? Сохранить текущий конфиг и поработать над его стабильностью, полагаю?

 

На самом деле болел только за Саака и Серегу.

 

Ну конечно. Дальше текущего конфига развития нет. Он максимально стабилен и консервативен, только вот качество гребаных бмвешных запчастей все гробит в самый нужный момент.

Работы буду вести только над охлаждением впуска, мет надо вкорячить какой-нить. И то, это только для Анлима: на обычной продуваемой дороге нах ниче не надо, все и так прекрасно работает.

 

А зачем вы юзаете сток свечи? Не пробовали более холодные ставить?

 

Степ, о стоке от E90 M3 речь давно не идет. Когда мотор в сборе пришел из Штатов, в нем стояли довольно холодные NGK (8). Потом при первой замене свечей после 2,000 км их не оказалось в Москве, и были установлены от F10 M5, тоже довольно холодные иридиевые. На них я отъездил 3,000, мы их выкрутили за 2 дня до Анлима, они были просто в идеале, но мы установили новый комплект. Так вот с этого комплекта сгорела свеча уже через 150 км, в первый же заезд на Анлиме.... Но мы этого не поняли, пока машина не затроила именно в тот момент, когда все ездили сушить трассу и я к ним подключился..... Сразу уехал после этого и по дороге домой все стало ясно... А мы все ремень да ремень, Додсон, погода(((( Жалко, жуть как(((

 

скорей всего поэтому вас обогнал С63 с Казахстана)
у него так же были проблемы с ремнем

 

Welcome, Капитан Очевидность!)

 

M3 сколько едет квотер со стабой, секунд 15?

Быстрые GT-R'ы уже давно из семи выпрыгивают, а это огромная разница между прочим.

 

Ага, 402м за 15 сек, а 804 за 17 сек. Ракета прям какая-то)))))

 

А зачем менять иридиевые свечи после 3 к пробега ?

 

Так надо на этом конфиге. Горят. Есть нюансы.

 

перечитай еще раз мое сообщение.
Никто даже не обсуждает результат,речь о "спецэффектах"

 

Спасибо организаторам за мероприятие)
Количество заездов, погода и тусовка как всегда на высоте)
Вот с регистрацией что нить придумать, а то 1,5 часа простояли. Потеряли много времени, которое можно было потратить на покатушки)
В первый день откатал много заездов, потом увалил задний редуктор, захотелось зацепа и приспустил задние Колеса)))) Не могли побороть недодув...запрос на 2 бара, по факту 1,55...ночью нашли проблему, это оказался лопнувший впускной коллектор.
Во второй день после первого старта слетел патрубок с дросселя и никак не хотел держаться, купил клей момент и прихерачил его намертво)))
Выехал на старт с Серегой Мегионом....дал, дал и ушёл)))) Улучшился на 800м 16,2 и соответственно попал в топ16, чего вообщем то и хотелось)
В последний заезд квалы с Андрюхой на ттрс, у меня слизало вторую передачу...коробка от того же Дон Октана что и у Андрюхи((( очень расстроился...понятное дело...
Но хватило сил выехать на заезд с Саморуковым в топе)))
Подбит, но не сломлен!!!!


Доволен своим результатом как слон)

 

Эхххх нормально поездили!!! всем огромное спасибо!!! спасибо за участие ГТР! спасибо за ТУСОВКУ, спасибо Богу за погоду! спасибо всем за праздник! накатался по полной!

 

Агу за ГТРы отдельное спасибо!

 

Не шаришь! Всё норм. Это как у дрегстеров топ фьюел: к концу заезда свеча догарает от мощной искры и температуры. Здесь так же, только на 7000 лс меньше.

 

Накатались от души,мерроприятие супер,организаторам и ведущему Гураму респект!
Как всегда проехали на все заявленные силы и результаты,очень довольны.
w213 интересно как поедет на тюне)

 

ну кстати покачто результатов 2017 года нет на сайте Анлима, но в целом в RWD классе за всю историю ты стоишь на 1 месте с 17,048сек(на 1/2). Не помню, разве Саак или Андрей на Эмках были быстрее 17сек в этом году? И этом при том, что твой результат аж с июня 2014ого взят. То бишь машина мягко говоря была послабже того, что сейчас у тебя.

 

Конечно... Ты посмотри на фотки с РЛ, которые я выложил: на VT3 максимальный выход на квотер на обычной дороге у меня был 214, а тут с первого раза с пассажиром 221.... Это крайне серьезная разница в мощности... А на километр так вообще выход 288 вместо 275.... Это просто космос! 100-200 VT3 и VT4 едут примерно одинаково, так как стаба ушатывает результат, а без стабы я не пробовал еще, а вот 200-300 феерическая разница: было 12,8-13,1, стало 10,2-10,3 (с пассажиром).

Вчера свечи поменяли, забираю машину с собой в Пятигорск, будут новые замеры)))

 

Bosch - прошлый век.







А на самом деле, всё-таки это нездоровая херня как быстро свечи убивать, но я так понимаю, что пока кольца в поддон не стекут, ты этим не озаботишься) внатуре, кто в разгаре сезона разбирается с настройкой))

 

Ну мы же все понимаем,что большая скорость не обязательно обозначает лучшее время.Тем более в сетке (по грязному).
Так то да,бесспорно эМка лучше едет.Ждем Минск

 

Тебе вообще что надо, не пойму? Какая настройка в разгаре сезона, а???? Сгорела одна гребаная свеча из 24, стоявших на этом моторе когда-либо. То, что я их меняю раз в 3,000, - так это превентивный метод, но и он дал сбой с бракованной запчастью с ЦС. Больше Боша не будет в этой машине. Поставили HKS Super Fire (9) для GTRа, они в точности повторяют те NGK, с которыми мотор приехал из Штатов, но которые мы не смогли найти здесь в момент первой замены свечей.

До этого я же отъездил 3,000 на тех БОШ от F10 M5, которые при замене были просто в идеале. А тут что-то пошло не так через 200 км с этой одной свечой.

 

А я не про Анлим говорю, а про динамику машину в целом: 60-300, например, или тупо с места на платке или где угодно. Машина на голову быстрее и мощнее VT3, ну что и требовалось доказать с 1090 лс на моторе против 800...

Что касается Анлима и Минска, тотэто вообще другая тема. Но: в Минске будет клей, так как этап совмещен с драгом, поэтому вопрос зацепа отпадает сам по себе)))) А время реакции мое посмотри в последнем заезде второго дня с SLS Азиза: 0,032 сек))))

 

Так даже 60-300 может быть отличное время по RL, но по расстоянию хуже, чем у машины с худшими цифрами на RL. Просто потому что реализация можеть быть хуже за счет того же букса колес, проблемами с коробкой,позднего спула (на турбомоторах есессна) или даже за счет той де режущей стабы. Поэтому когда тут в темах вешают фоточки с RL, то это еще ни о чем не говорит...Проходили - знаем.
По зацепу - привода (или ,прости Господи, кардан) выдержат хороший ланч на такой мощности?

А Denso вообще не рассматриваются? ну просто интересно...

 

Когда-то я тоже относился к этому как к теории, но потом пришло понимание и осознание.
А по ланчу - понял. Ок. Минск покажет че почем

 

Я не понимаю, о чем ты. Что хочешь мне объяснить? На VT3 выход на 1км был 275, на VT4 288. Время одинаковое: 19.8. Дистанция одинаковая.

Угадай, какая машина быстрее будет 60-300?)

Все, флуд заканчиваем.

 

Воу-воу, палехчи!
Просто ты так написал, что раз в неделю меняешь свечи, потому что они горят)) Чем смутил немало народу.
NGK для американского рынка у нас считается контрабандой. (Защита монополии дистрибьюторов, но по почте можно выслать себе немного).

 

Знания таможенного кодекса примерно на уровне знаний по настройке и свечам