Audi v12 или v8

Я давно в школе учился, но если сзади раздельные сидения, то машина 4х местная, не?

 

Вот кстати живой PH (9/111): http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=442327

 

+ третий ряд на 2 места. Итого 6 мест.

 

Я подозреваю это керамика, зачем их менять?

 

А в PH есть 3й ряд?

 

Керамика ходит 100+ и неизвестно как эксплуатировал авто прошлый хозяин, поэтому покупая машину с пробегом (тем более SUV), можно легко влететь на её замену.

 

В моем понимании керамика тысяч 150 ходить должна, если ее не долбили гравием в ловушках на треке

Ну и в здравом уме, опять же мое мнение, на машину остаточной стоимостью миллиона полтора никто новую керамику ставить не будет, продадут остатки этой и поставТ обычную сталь бу

 

Учим матчасть, потом умничаем

Сначала тормоза с керамики на железки поменять, потом и мотор 3л воткнуть вместо 6л

 

Да не, онечно гораздо умнее на тачку с пробегом 150 ххх купить диски за ее стоимость

 

Даже в Европе на Ринге владельцы рс-ок, порше, часто меняют керамику на обычную сталь.

 

Так делают не только в Европе.

 

Опять аргументировано, вы спешите что-ли куда-то всё время, что не можете нормально ответить оппоненту?

 

Вот где рантье собрались...))))

 

Лучшее что мне предложили на сегодня - комплект колодки+диски в круг - 740 тысяч рублей. Ищут дальше. Никто не мешает купить слегка б/у комплект за 150-200 тысяч рублей. Тем более никто не мешает заменить суппорты + тормоза на обычные (бюджет 30-40 тысяч рублей). Да, керамика лучше тормозит, но это актуально для совсем уж гонщиков. Короче, кому что.

 

Моторы хорошие. Думаю тысячам к 300 пробега могут проситься турбины и форсунки.
Думаю, в любом случае, 4.2 будет ликвиднее. Опять же чип на этих моторах делается без проблем. Все не нужное глушится и автомобиль реально прет.
W12 - действительно для фанатов.

 

Sorry. Бензиновый W12, дизель, Вы правы, V12

 

в12 без вариантов, но вокруг заправки потом круги нарезать...