F30/F31 В поисках тихой резины для путешествий

Мишка мягкий тихий, сам ответил.

 

Абсолютно тихой летней резины вы не найдёте. У меня мишки праймэси-3: самая дорогая резина, очень тихая на гладком свежем асфальте. Но много ли такого по РФ? К слову, я считаю, что своих денег она не стоит, хотя вполне комфортная и мягкая.

 

разница с хункуками и двух тысяч не дотягивает в 19 размере, разве так это много

 

Yokohama avs db. Тихая,очень накатистая и не жёсткая. Из минусов только то,что по рулёжке уступает моделям со "спортивным" характером.

 

Toyo drb - мягкая, тихая, отсутствует колейность.
После штатного Dunlop sportmaxx gt: небо и земля.

Все в 20-М радиусе.

 

Подпишусь, самая тихая что я слышал.

 

Про ханкуки не знаю - никогда не рассматривал такую резину. А вот в 18" праймэси меньше 12 не стоит, в то время как гудйеар и данлоп вполне можно найти за 7-8. Думаю, что 4-5 рублей с баллона - очень существенная разница.

 

спортмакс RT не пробовали?

 

Не пробовал.
На сколько я понимаю -GT вершина спортмаксов.
Очень шумная, не любит колейность и проблемой с износостойкостью.

 

Вроде RT сейчас хит данлопа. Я себе либо её, либо гудйеар эффисиент грип перфоманс следующей буду рассматривать. Мишки праймэси с учётом цены вообще не айс: да -мягкие, да - комфортные, да - тихие, но держак и на сухо мёртвым назвать нельзя, а уж по мокрому вообще "серые троечники".... При средней активности езды второй сезон дай бог успеть докатать.

 

Так или иначе взял Toyo на попробовать (первый опыт с Toyo).
Пока доволен - очень тихо и прогнозируемо.

 

У этого Гудиера шишки от лежачих полицейских на раз образовываются (себе пока Мишлен ждал две штуки "поставил"). А если он не ранфлэт, то плавает чуть. Сыну как раз такой купил (у одноклубника за 15 т.р. новый комплект, цена и решила) - прокатился. Но в целом нормально.

 

Зачем субектив, когда любой хороший тест шин содержит инфо по шумности резины?

 

Идешь в магазин и щупая протектор выбираешь самый мягкий.

 

toyo proxes c1s

 

сравнивать ранфлэт с обычной резиной не корректно
за 12т.р. 225 в 18 диаметре версия zp
найти обычную версию сейчас почему то проблема.

 

Какие нафиг Йокогама, Тойо и Данлоп?

Самые тихие и комфортные:
Continental ContiPremiumContact 5
Barum Bravuris 3 (концерн Continental, вторая линия)
Kumho HS51

Также этим летом вышел новый Hankook Ventus Prime 3 (K125). По отзывам комфортный и мягкий.

 

Абюсолютно верно, открываешь Авторевю или ЗаРулем с смотришь тесты резины. Там всегда есть сравнение шумности ... а в дополнение и другие параметры

 

Не всегда и не весь.
Как писали выше, на ровном 80% резины тихие, даже моя пирелли рф, а вот на чуть шершавом найти тихую без резонансов это подвиг.

Причём здесь мягкость?
Ну будет она тиха тогда когда и все, а в остальных случаях протектор может выдавать чудовищные паразитные явления и возможно именно на Вашей модели и именно на Вами любимых скоростях передвижения. Плюс не факт что Ваша мягкость не скажется на херовой вибронагруженности, будет шлёпать на на мелких трещинах и ямках.

 

Открываешь тест шин в АР, а победил как обычно ВАГ.

 

У За Рулем проплаченные тесты.

А Барум и Кумхо у нас вообще не тестируют.

 

А давно ли "AutoBild и Adac" и им подобные стали идеалом чистоты тестов? Реальности там и близко не бывает, по крайней мере при эксплуатации в России.
У всех свой взгляд по оценке качеств как чисто с технической точки зрения, так и с обывательской.
Ни разу не наткнулся на несоответствие каких то качеств, заявленных по тестам в За Рулём (не только авторезины), реальным. Всегда всё более менее подтверждалось, пускай и не на все 100%.

 

Интересно. У них летняя говнорезина Nokian Nordman, которой место только на Жигулях, обходит Бридж и Йокогаму. А восьмая Хакка, от которой все плюются, обставляет Контик и Мишлен.

Про скандал в Финляндии думаю слышали? И Автобилд и Адак никогда не пихают Кумхо и Барум на первые места, но они получают категорию "рекомендовано". Понятно что Бридж Потенза или Тойо Т1 будет лучше в динамичной езде, но человек попросил мягкость и комфорт.

 

А Вы можете расшифровать их "рекомендовано" на основе выводов в виде двух трёх расплывчатых фраз, ничего не значащих для обывателя? Это ли показатель "чистоты эксперимента"?
Так все и ведут речь именно про показатель!!! шумности, на каком именно авто, в какой именно размерности и на каком покрытии она минимальная. Ну и в довесок желателен комфорт при прохождении мелких стыков, неровностей и т.д. Мягкость смеси и боковин здесь не совсем 100%-но решающий показатель.

 

Да и ладно. Они же баланс качеств выбрали. Если ценишь, управляемость выбирай авто которое в этой дисцеплине набрала максимум баллов.

 

Ты похоже недавно читаешь АР и еще "доверяешь профессионалам". Сие издание допустило столько ляпов за последние пару лет, что утратило моё доверие.

 

Да скорее наоборот, давно не читаю. Точнее читаю немного, но выводы свои делаю.

 

Hankook s1 evo2 очень шумный. Мечтаю поставить назад Continental Sport Contact 5

 

Все три модели (Continental ContiPremiumContact 5, Barum Bravuris 3, Kumho HS51) очень тихие и комфортные на старом щербатом асфальте, стыках трамвайных путей, неровностях асфальта и т.д. Про боковину и смесь речи не было.