в копилку "Х-колхоз": розетка 220 вольт в авто

в машине может и хватает, а вот иметь в машине "на всякий случай" - лучше 300 Вт.
приехал на дачу, а там отрубили эл-во. Вытащил АКБ - и нате вам 300 вт хорошей напруги 220 в.

 

Белая
Оригинально.
А за чем в авто 220 вольт?

 

Там инвертор то на 400 китайских ватт, а дрель попросит ватт 650, а болгарка и того 1.5 кВт. Что бы можно было включать электроинструмент, нужно ставить инвертор как минимум на 2кВт. У меня на 500Вт даже ноут не тянет полноценно, при пиковых нагрузках отключается, а вот универсальный БП для ноута в честные 100Вт при питании от прикуривателя без вопросов. Поэтому в иксе вожу инвертор на 1000Вт в дорогу. Во внедорожнике экспедиционном на 2кВт.

 

Да это все понятно, вот только как сама машина реагирует на такие затеи, не замнкнуло бы чего. А то будет номер.

 

Ну тут важно все правильно подключить. Подключать только к АКБ напрямую, благо он там в багажнике рядом, и обязательно у клеммы сразу предохранитель. Сечение провода так же должно соответствовать потребляемому току, а ток то порядка 180А может быть в пике. Так что 4 квадратами там никак не отделаться. Провода должны быть как на лебедку. Я использовал 35 мм2.

 

в Е53 в багажнике 2 розетки под прикуриватель,надо одну задействовать на преобразователь и тоже воткнуть разетку под вилку))))

 

у меня такой на 1200 Вт.



и отдельно для него родной аккум.