В Казани авиакатастрофа.

Вас срочно надо включить в состав мак.
Там как раз не хватает конспирологов.

 

Может быть даже в состав ZOG

 

Всё-таки у меня есть познания какие-то математические. Я знаю теорию вероятностей. Когда один за другим, огромное количество (относительно много) самолётов падает странным образом, и там погибают люди, сторонники либо влияющие на процессы национально-освободительного движения или борьбы - это само по себе удивительно. Это как с Тереховым. Ехал, ехал на велосипеде и упал. И умер.

 

И какие сторонники н-о-движения массово погибли в России да еще в огромном количестве упавших самолётов?
Я что-то какой случай не упомню - везде или человеческий фактор всплывает, что Донецк, что Пермь, что Самара; или обстрел/терракт - Крым, Волгоград.
А Терехов - тот самый "союз офицеров"?

 

кто в казанском самолете сторонник или влияющий на процесс нац-осв.движения?

 

коалиция галактических наблюдателей?

 

Дмитрий, я все предположения изложил выше, почитайте.

Пох...

 

на мой вопрос ответьте,плиз.
он из вашего опуса исходит.

 

Данная версия-это увод от преступной действительности.В принципе не должны существовать АК,где "опытный" пилот имеет детский налет,это преступная халатность и ничего больше.

 

Среди тележурналистов циркулируют слухи, что пилоты не только не понимали, что им делать для ухода на второй круг, но и были не пристёгнуты, находясь в своих креслах. Беседовал вчера вечером сам с представителем этого "пула". А не то, что ОБС

Именно поэтому, когда самолёт "свалился в пике" (приобрёл большие отрицательные значения угол тангажа), они В ПРИНЦИПЕ потеряли возможность манипулировать штурвалом.

Главное, "взять его на себя", так как будучи не пристёгнутыми, просто наваливались на него, обеспечивая положение закрылок, способствующих развитию пикирования.

Обсуждалась тут (или ещё где) такая версия?

 

А мне кажется, данному персонажу прямой путь как минимум в направлении "палаты №6".

 

Удивления такая версия точно не вызовет, в ремнях ведь и в машине то многим и многим "неудобно, мешает", что уж тогда крутым асам отставать.
Ну и когда "сорвали" машину, а срыв имхо проходил резко, и вряд ли самолёт начал падать ровно на нос, скорее с развитием крена, то в этом случае "упавшие" на органы управления пилоты имели крайне мало шансов успеть что-либо правильно предпринять.

 

я уж смотрю, вообще дошли, пилотов за велосипедистов считате...

 

Не публиковали еще?
"В крушении Boeing-737 в Казани обвинили пилота"
Специалисты Межгосударственного авиационного комитета сделали предварительные выводы о причинах катастрофы.
Телеканал Life News со ссылкой на неназванные источники сообщает, что записи речевых самописцев и показания, снятые с параметрических самописцев, доказывают вину пилота. Он растерялся в сложной ситуации и не смог взять контроль над судном. Лётчик потерял ориентацию с землёй и не сумел получить объективные сведения о параметрических данных воздушного судна – скорости и высоте. В итоге самолёт сначала резко набрал высоту, а затем перешёл в неконтролируемое падение.
Официально в Межгосударственном авиационном комитете эту информацию пока не комментируют.

http://http://rusnovosti.ru/news/294362/

 

лайф ньюз за половину их новостей судить за клевету надо. вторая половина - выдумки. "со ссылкой на неназванные источники"

 

Можно менее ... ВИТиевато? Так брешут в процитированной Вами ссылке или нет?

 

думаю брешут. пилоты , безусловно , допустили ошибку ,бездействовали, но по-моему скромному мнению - если самолёт остановился на высоте 700м,форсажный режим был выключен, аппарат полетел вниз с нулевой горизонтальной скоростью ,начал заваливаться на нос - смысла тянуть штурвал на себя никакого не было - скорость недостаточна была.

ПС уже говорил - глупейшая авария.

 

Когда машины начинают думать, люди начинают бояться, что они начнут чувствовать.

 

Сначала забыли, что полу пустые летят(как на 204ом год назад)и проскачили, потом следили за верикальной скоростью, забыв про горизонтальную...
Дальше демагогия и перемалыванье костей

 

И так, и так вина пилотов. Забыли, что автопилот тягой рулит. Дали от себя, он газ убрал.

 

это понятно. но вот то , что не взяли штурвал на себя в падении - имхо это не вина, не было смысла штурвал дёргать.

ПС дубль 100500 - глупейшая авария.

 

Вот именно.
Высоты и скорости 0.
Вот тому кто допуск к полетам оформлял и зачеты принимал-пожизненое

 

Про "остановился" - вовсе не понял. Какая из составляющих скорости стала равна "0"? "Горизонтальная"?

Если пилоты таки сумели "остановить" самолёт в воздухе относительно земли... (и горизонтальная, и вертикальная составляющая скорости равны нулю)

до сих пор мне казалось, что такое по силам только участникам пилотажных групп типа "Стрижей" или "Витязей"...

Так может, всех пилотов этой компании это, туда, в пилотажные группы?

 

обе скорости. остановили самолёт

ПС Купрум, не удивляй , ты вполне способен разобраться сам.

 

Уверен, что именно Бездействовали?
А ведь скорее действовали, вопрос Как действовали-то?
Имхо последовательность такая: непопадание в посадочные параметры-решение уходить на второй круг-
переход в набор с выпущенной механизацией и шасси-
уборка механизации при недостаточной скорости и подъёмной силе крыла-продолжение набора с увеличением угла атаки без добавки тяги-
падение скорости ниже критической (режим "сталл")-
резкое сваливание с переходом в нечто среднее между пикированием и штопором.
МАК окончательно расшифрует параметры, сможем увидеть.
Конечно, при высоте сваливания 700 метров даже у лётчика-испытателя вряд ли получилось бы вывести машину в горизонтальный полёт до столкновения с землёй.

 

когда обе скорости "0" , а потом носом вниз - это колокол называется. горку на 737 сделать можно, но исполнить колокол!?

 

бездействовали потому что глупо дёргать штурвал при почти нулевой скорости. общался с пилотами , некоторые даже чемпионы мира по пилотажу, общался с Джонни - шутки шутками - а у него профильное образование, ситуация разобрана имхо.

 

Глупостей все больше и больше

 

аналитики ветки не учли тот факт, что самолет упал на летное поле, возможно падение было не через колокол, а через петлю...в случае заваливания, он ушел бы подальше, в пасадки...
Есть ли еще случаи высшего пилотажа на 737 перед пасадкой? специалисты, откликнитесь...

 

При недостатке скорости и положительном тангаже 737 резко клюёт носом вниз