В Египте упал наш самолёт

Российское посольство в Египте со ссылкой на LifeNews, опубликовало предварительные списки пассажиров упавшего в Египте самолета Airbus-321 компании "Когалымавиа", летевшего из Шарм эш-Шейха в Санкт-Петербург.

Список пока официально не подтвержден. По предварительной информации, все 224 пассжира борта были россиянами. В их числе 17 детей и семь преставителей экипажа.

Список пассажиров:

М. Акимов
А. Алексадров
А. Алексеев
А. Амосов
М. Аникеева
В. Анисимов
П. Баглаев
Н. Башкова
А. Багданов
Г. Беспалова
Д. Богданов
А. Богданова
В. Богданова
Ю. Булеева
Т.Федорова
А.Гайдамак
Е.Гайдамак
Е.Галанова
А.Гавриков
Ю.Герасина
В.Герасина
Д.Гирин
Д.Глидаев
В.Голенков
Д.Голенкова
В.Голенкова
Н.Голубева
Л.Гомечко
А.Горбатенко
Л.Гордин
А. Буткевич
А. Чернова
Н. Данилова
Т. Дементич
А. Добрица
Р. Добрица
Е. Домашняя
Е. Дудченко
С. Дудочкина
А. Дунаев
Н. Дунаева
В. Душечкина
Е. Евграфова
М. Федорков
Ф. Федоров
Е. Федорова
Т. Чечкина
Д. Григорьева
Е. Григорьева
Н. Григорьева
А. Громов
Д. Громова
Т. Громова
Д. Яцкова
Е. Явсин
Е. Явсина
А. Илларионова
Е. Йоргенс
И. Ищенко
Г. Иванчук
И. Иванова
М. Ивлева
М. Ивлева
Е. Калинина
О. Калинина
В. Кантсерова
Л. Казак
Л. Харитонов
А. Харитонова
О. Харитованова
Д. Хмелевский
Е. Хусаинова
Л. Ким
О. Кириллова
А. Киселев
А. Лочков
С. Лочкова
А. Кочкин
А. Кондрашков
О. Павлова
Н. Пяточенко
И. Пикалева
А. Пилип
М. Подлевских
Н. Пономарева
Е. Пряников
С. Прусакова
Е. Пухкаева
Р. Пулянов
А. Радлевич
А. Радлевич
Е. Родина
Н. Ростенко
В. Сачук
Н. Сагдатуллина
А. Саяпин
Н. Саяпина
И. Сакерин
В. Сакерина
Д. Салахбеков
Д. Салахбекова
П. Савелев
А. Семаков
О. Семакова
А. Семенов
Р. Серадзински
А. Сергеев
Г. Сергеев
Е. Сергеева
С. Сергеева
В. Севрюкова
Н.Лаишева
В.Лапшина
Н.Лущенко
А.Максимов
М.Максимова
Ю.Масленникова
Е.Мельникова
В.Михайлюкова
И.Михайлов
Т.Миллер
Л.Мнацаканов
А.Моисеева
Т.Мокиевская
В.Мовчанов
Л.Мовчанова
А.Мозгина
Л.Мозгина
Е.Мурашова
Н.Даниленко
М.Найок
Е.Николаева
К.Огородова
И.Орлеанская
Д.Орлеанский
И.Осипов
З.Осипов
Н.Осипова
А.Пахарь
А.Панина
Т.Панина
И.Павлова
И. Шарова
Ю. Шеин
А. Шеина
О. Шеина
Е. Шихина
Д. Шиллер
М. Шишкина
Е. Шульгинов
К. Шульгинов
О. Шульгина
Н. Шурко
М. Симанова
В. Скородумов
Л. Скородумова
Ю. Смирнов
И. Смирнова
В. Смирнова
Т. Смоленкова
И. Соколова
Е. Сологубова
Т. Соболева
А. Статская
А. Тарасов
Л. Тарасова
Г. Терехина
А. Тихомиров
А. Тихомирова
А. Тимошенко
А. Тишинская
Е. Томина
К. Усатов
И. Усатова

 

http://www.reuters.com/article/2015/10/31/us-egypt-crash-scene-rescue-idUSKCN0SP0CK20151031

"The plane split into two, a small part on the tail end that burned and a larger part that crashed into a rock. We have extracted at least 100 bodies and the rest are still inside."

 

Это где это писали ? По 9000 м пукалки - стингеры и аналоги работать не могут. Это хохлы могут работать буками это да, а Египту их еще не поставляли.

 

нет таких требований.

 

не могут
ПЗУ у террористов до 4-5 тыс.км

 

толи какая-то ОСА, толи еще что-то захвачено было, да и никто точно не знает, что им там напередавали их союзники.

 

может на карту посмотреть перед тем как генерить?

 

так он поднялся уже на 10000 или ещё набирал высоту?

 

От Сирии всего 300 км, это всего минут 15 лету для истребителя.

 

ETOPS - это процедура продавленная боингом для полетов своих двухмоторных самолетов через океан.

 

Когда сбили над Украиной самолёт я примерно в это время в Кишинёв летел и нам сказали, что над незалэжной не полетим, а в результате кусок Украины зацепили.

 

Атас

 

РБК пишет о 4 выживших

 

Похоже, что фр всё же не получает данных с ответчика: http://uploadpic.ru/images/201405/apzfobz6hd.jpg

 

Истребитель виден наземными службами и легко идентиффицируется . Оса и прочее даже после модернизации Белорусскими коллегами дотягивается до 7 000 м. Мутно всё, очень много вопросов "почему" на которые пока нет ответа.

 

Говорят вроде бы выше 9000 поднялся.

 

эта инфа идет с датского информагенства.

 

http://www.flightradar24.com/how-it-works

 

Если он виден наземным службам, то почему поисковые работы занимают очень продолжительное время? Вон малазийский боинг над океаном до сих пор не нашли. И вертолет, рухнувший в Туве, тоже вроде как не нашли. Хотя там наши военные вовсю должны шабуршать и контролировать воздущное простанство.

 

Пока черные ящики не вскроют, все это лишь догадки.

 

+1 тож не понял причину энуреза , снял ситуацию в аэропорте что тут такого ?

 

не понимаю о чем у нас с тобой дискуссия. SmallBear предположил:

bmw_ написал

я ответил что

то есть А321 может лететь и удовлетворяет требованиям ETOPS60 - то есть должен на одном двигателе пролететь расстояние равное 60 минутам полета и успешно сесть.
при чем тут боинг и какие то сертификационные требования требующие взлета полностью загруженного двухдвигательнго пассажирского самолета на одном из двух двигателей? тем более что нет таких требований.

 

Кроме gps не нашел, сами то прочитали?
ADS-B
How ADS-B works
The primary technology that Flightradar24 use to receive flight information is called automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B). The ADS-B technology itself is best explained by the image to the right.

Aircraft gets its location from a GPS navigation source (satellite

 

Все таки разбился.
Горе какое...
Посмотрел списки, вроде знакомых фамилий нет.
Соболезнования семьям погибших.

п.с.
И эксперты диванные, вам еще не надоело, мусолить чужое горе?

 

ой вот в это совсем не верится

 

Соболезнования родственникам погибших.

 

Выжившие есть?

 

кому им?
закрывать пространство где там?
какой миг31, причем он тут?
где там самолеты нато и израиля?

что ты тут молотишь, черт побери? в кс один черт долго не проживешь

 

С одним? На другом не мог дотянуть? А может высоту набирал, что бы места для планирования хватило? В ньюйорке вроде смог подобный монстр спланировать с обоими забитыми птицами двигателями?
Если вопросы дилетантские, прошу прощения, не спец в таких вещах.
И непонятна система контроля - раз жаловались - не должны были выпускать. Если заставили - руководство должно идти под суд - загубили невинных столько

 

с восьми тысяч?
безумие