Уже три дня на Х3 3.0d

Да тут народ спорами увлекся . По вопросу Вашему могу сообщить, что про проблемы с коробками не слышал. По езде 6 ступенек конечно лучше, так как "рабочий" диапазон оборотов у дизеля сильно уже чем у бензина.

 

Осторожнее! После окончания обкатки я немедленно убил одно колесо

 

Поймал яму. Диск цел (не нашёл даже царапин), резину только выбросить: два разрыва на боковине - небольшой (~1см) и большой, вдоль места стыка колеса и резины (~4-6см).

 

Ясное дело
Но опять же все зависит от режима поездки.
В городе или при обгонах смысл есть + торможение коробкой.
А при спокойной езде, даже на высоких скоростях, вообще не нужный режим.

 

Почти ничего не меняется - рычит немного громче а едет практически также.

 

ИМО меняется весьма ощутимо.

 

Меняется алгоритм работы АКПП

обратите внимание на каких оборотах двигателя начнет переключать передачи коробка..

при выборе S режима, когда вы отпускаете педаль газа, коробка не переключается на повышающую передачу, остается на текущей передаче.... как бы ждет ускорения..

режим для активной езды с перестроениями - тот режим, когда вы не хотите чтобы при режиме "сброс газа, тормоз, снова газ" коробка бы "думала" секунду или более

 

Может, может. Во первых, машинка становится несколько бодрее. Несколько, поскольку субъективно ей и без "S" режима хватает бодрости. Во вторых, при движении в московском пробочном цикле практически полностью отпадает необходимость в педали тормоза. Так как при сбросе газа машинка уверенно тормозит двигателем.

 

кто-нить может подсказать по поводу м-пакета, сильно ли увеличиватся жесткость и как с управляемостью?
в машине планируется возить маленького ребёнка потому вопрос очень актуален...
нравится м-обвес, но он идёт тока с м-пакетом

 

На счет того, что с чем идет - это вернее к дилеру. А вот спортивную подвеску без пробы - сравнения я б заказывать не стал. Машина и так достаточно жесткая и прилично управляемая. А дороги у нас - наверное, сами знаете.