E83 уводит руль

Лично для вас, я подчеркнул фразу в моем - "пост номер 24 - кладезь ценных мыслей"!

Вот она и гуляет право и влево как ветер в вашей голове!

Руль то сильно тянет в данный момент? При начале движения уводи руль на малой скорости ?

 

Который на МКАД-е?

5000р. - это по круче чем 7500р., в "Независимость" ! ! !

 

5000р. - это по круче чем 7500р., в "Независимость" ! ! !

 

Короче говоря поехал и сделал вот такие установки "сход-развал": http://tis.bmwcats.com/doc1093201/

И все вроде как нормально и подвеска более "упругой" стала!

 

Что и требовалось доказать!
"подвеска более "упругой" стала" - это самовнушение, связи нет!

 

Во во, я же говорил, что все в "сход-развале"...
Нет не самовнушение! Момент стремится в "центр", а не в верх... Разница реально ощутима, т.к., реально подвеска немного, более упругой стала!

 

Ярослав - ты неисправим! На упругость подвески влияют пружины, аммортизаторы, сайлентблоки, стабилизаторы со стойками, резина. Вот это основные компоненты. А развал-схождение влияет на управление и управляемость. ВСЕ!
ПС. На этот раз я надеюсь на твою адекватность! Удачи.

 

Не просите от людей того, чего сами дать не можете!!!

Работа стойки в паре с пружиной, тоже влияет на ходовые качества!

"Упругость" - это "упругость", я не сказал, что подвеска стала жестче!
И прикол в отрицательном развале в том, что за чет того, что в момент маневра диск не "праминает" резину, а оказывает полное давление на резину, тем самым увеличивая коэффициент сцепления и более "жесткую" отдачу! Я же писал вам, что вы темнее тундры!

Я уже давно заметил, что данный ресурс стал прибежищем для девиантных, жалких "личностей", прикрывающих свою классовую ненависть за оболочку некого псевдо профессионализма, при помощи которого, можно унижать людей, самому не имея ничего в голове ! ! !

Адью флуддер! Читайте книжки чаще! Разберете на досуге новые для вас термины...

Или научитесь пользоваться

выКоПеДией - она по умнее выражается и больше толку в отличие от вас "псевдо спеца" на палочке...

С ответом не утруждайтесь! Флудите, цитируя других пользователей!

 

Растешь на глазах!
Умник! Приведи ссылку (техническую), что развал-схождение влияет на упругость подвески!

 

Кваттровод, не вернулся случаем?

 

Вас ссылка не вылечит, тут только стационарно!

Включаем голову

"Упругость" - это "упругость", я не сказал, что подвеска стала жестче!
И прикол в отрицательном развале в том, что за чет того, что в момент маневра диск не "праминает" резину, а оказывает полное, равномерное давление на резину, тем самым увеличивая коэффициент сцепления и более "жесткую" отдачу!

Я в спорте лет, по более чем у вас извилин в провинциальной голове...

Или в спорте дураки совсем, что одевают низкий профиль и отрицательный развал (под асфальт)?!

Я же писал вам, что вы темнее тундры!

 

ССЫЛКУ!!!!!!! А не словесной понос!

 

Я так понимаю спортивная жизнь проходит не без серьезных аварий.

 

я бы сказал "последствий"

 

Короче, поп...ели, разошлись, а толку ноль. У меня на абсолютно новой и гладкой дороге машина сваливается вправо. На 50-ти метрах с левой полосы на обочину. Развал-схождение идеальны, колёса менял местами на 2-х комплектах. Результат всегда один...

 

саленблоки давно меняли?

 

На нижних передних рычагах новые. Рулевые новые. Люфтов нет.
ощущение, что правая сторона тормозит, и машину разворачивает, как танк. Руль тянет вправо.

 

Руль уводит вправо даже на подъемнике. Дело не в развалах и т.д. Что то в рулевой не так