G30/G31 Устойчивость на трассе

Да, к каким спецам? Официалы молчат. Так что только сюда, к практикам. К людям которые ездят на этих машинах.

Да не, с машиной всё нормально. Просто хочется помягче

 

Любой неранфлет будет гораздо мягче, но придётся покупать запаску

 

Запаска уже куплена. Осталось определиться, что брать из не ранфлета r18

 

Если по мягче и управляемость, то мишлен. Но готовьтесь, что она стирается очень быстро и подвержена проколам.
Чуть жестче (но мягче чем RF) - Continental или Yokogama.
На японцах будет шумнее, но управляемость выше.

 

И не только! У меня друг на 530dX (немка 17 года) спустя почти три года попросил ОД сход-развал проверить. В итоге выяснилось, что его невозможно выставить, так как на заводе по ошибке вместо Л-П поставили два правых рычага на передней подвеске. На глаз их сложно отличить, только по маркировке. Вот и такое встречается иногда даже на немках!

 

Интересно. А резину не жрало?

 

Приветствую всех. Автомобиль BMW 530i G30 2020 года. На скорости более 150 км/ч машину начинает немного кидать вправо /влево. Как будто машина очень легкая и она немного подлетает. Приходится впиваться в руль , чтобы не улететь с полосы. Нет четкой курсовой устойчивости на большой скорости. До этого была bmw 5 f10, и она на большой скорости шла как вкопанная.
Кузов G30 легкий и неустойчивый или какая то другая проблема??
Если кто то имеет похожую модель, хотелось бы услышать отзыв по ходовым качествам машины.

 

Машина 530i полноприводная конец 20 года рестайл, гонял 250 идет как вкопанная, колею не чувствует, причем что на летней разноширокой, что на зимней одноширокой.

 

Такая же фигня, на большой скорости подлавливаю, 530d 19г. Попробую весной первым делом на сход-развал, как тут советуют. Далее резину будем смотреть, RF начинает напрягать, один диск уже правил весной, к осени опять подбивать начало, хотя по ямам не летаю. Зиму 18ю не RF поставил, значительно комфортнее.

 

530d рест . Колёса Р19. Только Ранфлэт сразу снял . Езжу очень много по трассам (М4 , Таврида ), часто быстро. Из всего что у меня было( было прилично Е70,Ф15,Ку7 дорест,мерс 213 , X4 дорест последняя,и остальное ниже классом ) g30 самом устойчивое . На этой машине 150-180 км/ч ехать можно долго , не напрягает и нет желания вцепится в руль. что-то с развалом , подвеской . Считаю 5-ка идеальный лайнер по трассам при этом и в городе более менее ( не 3-ка конечно , на не плохо ). Да как купил поджирало резину передние по внешнему радиусу .. сход переделывал , был чуть сбит по передку

 

летом как вкопанная, зимой зад начинает неприятно вилять на скользкой дороге на скоростях за 100 в небольшой колее, пытаясь обогнать перед - не приятное чувство. ( на W204 полноприводном такого не было)

 

Настраивай спорт индивидуал и включай его при гололеде.

 

Доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой. Подскажите пожалуйста точное название запчасти. Механики в моем городе не могут понять о какой тяге идёт речь. Буду благороден, если напишите точное наименование детали
Спасибо!

 

Доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой. Хотел бы узнать точное название детали, ибо механики не могут понять о какой тяге идёт речь. Буду благороден, если скажите полное наименование детали.

 

передний рычаги поменяй - пишут же выше

 

А какие именно рычаги?
В передней подвеске по три рычага с каждой стороны. Внизу так называемые "поперечный" и "продольный", вверху "двойной поперечный".
Интересно, что судя по каталогу cats.parts (не знаю на сколько он свежий), именно верхний двойной рычаг имеет замену номера. Номера остальных рычагов не менялись (опять таки не знаю какова актуальность каталога).

 

в идеале на подъёмнике их проверить, номера видно обычно на них, чтобы не менять всё под ряд, а также проверить рулевое от тяг и рейки до рулевого кардана, т.к. чудес не бывает, но есть ещё небольшой шанс, что это колёса, резина
каталог думаю актуальный, но могу посмотреть на елькатсе

 

Рычаги устали, пора менять.