F10/F11 Установка видеорегистратора

Прицепил сегодня регистратор, разобрал платформу крепления зеркала, прозвонил проводку, нашел появляющийся плюс, припаялся к нему, он зеленого цвета, и минус - коричневый. При запуске двигателя - включается, глушишь - выключается. Никаких соплей, могу выложить фото, что бы яснее было к чему паяться.

 

С фото буде хорошо!

 

ну что,все еще ждемс фото.

 

Извиняйте, забылся.
На фотографиях видно как к плате "прикуривателя" вместо пружины и пластины припаял красный - "+" и черный - "массу". Массу я нашел - это коричневый провод, появляющийся плюс - светло-зеленый, есть еще постоянный плюс - красный провод, мне он нафиг не нужен, поэтому припаялся к зеленому, потом заизолировал и аккуратно сложил все под кожухом кронштейна для зеркала. Готовый вид не фоткал, было темно, завтра постараюсь чикнуть окончательный вариант.

 

А калибр проводов к зеркалу, по сравнению с калибром проводов на регистратор Вас ничем не смутил?

Отутствие предохранителя в цепи регистратора тоже не прибавляет надёжности...

 

Калибр проводов ничем не смутил, это же не ВВГ 2х4, что самое тонкое нашел в гараже, проводка автомобильная в любом случае, а вас сильно смущает? Предохранитель не помешал бы при питании из прикуривателя (там ампер 15 наверно не меньше пред), а в этом случае все цепи уже защищены гораздо чувствительнее, да и не жалко мне этого регистратора если что, жена купила два на алибабе или ебэй, валялись без дела, терпеть эти провода не мог.

 

Эммм, ну зачем же так над проводкой издеваться, можно же было вытащить пины из разъёма, да разветвитель собрать

Вот примерно такой:



И вот так его внедрить:





Правда это про CAN-шину, но какая разница какой штекер разбирать. И предохран можно было на разветвителе разместить. И в случае чего весь этот колхоз снять без следов.

 

На что это влияет в конечном счете? У меня выбрался свободный день и минута вдохновения, я разобрал, спаял, собрал, штекеров под рукой небыло. Вы всего лишь показали второй путь к одной и той же цели, всегда нормально относился к пайке, проблем с ней небыло при нормальном подходе и хорошей изоляции, большинство автоэлектриков даже так не сделют, отделаюттся скрутками. Штекера хорошо разбирать, когда они у вас на столе лежат, а не на вису.

 

Не, пайка конечно лучше скрутки, не спорю, но вариант без колхоза всё-таки грамотнее.

 

Дело в том, что провода к зеркалу не рассчитаны на дополнительную нагрузку и (очевидно по калибру) рассчитаны на гораздо меньший ток, чем регистратор (что так же очевидно по калибру проводов регистратора).

Очевидно также то, что предохранитель и "ключ" в переднем токораспределителе тоже не рассчитаны производителем на подключение иных устройств кроме зеркала.

Конечно наверняка заложен определённый "запас прочности" и поэтому всё работает, но как специалист я считаю такой способ подключения в корне неверным и несоответствующим элементарным требованиям.

Правильным решением является прокладка дополнительной цепи от токораспределителя через отдельный предохранитель соответствующего нагрузке номинала (как впрочем и сделал бы любой профессиональный автоэлектрик).

Спорить не хотел... Просто высказал своё скромное мнение.

 

Это ваше ИМХО, я уважаю ваш пример, ваше упоминание о колхозе в мой адресс меня ни чем не смущает, я выбрал то решение которое меня устроило, под кожухом не так то много места для размещения штекеров, плюс его нужно дополнительно обматывать чтоб он там не звенел.

Я же сказал, провода я припаял сам, какие были в гараже, это не провода от регистратора, это провода впаянные мной вместо пружины и бокового контакта, посмотрите внимательно на второе фото, они лежат рядом, красный провод с контактом даже тоньше тех проводов что есть в пучке от зеркала. Да я не профессиональный электрик, идею взял на этом же форуме по подключению, у людей работает, небольшой любительский опыт мне подсказывает, что если бы проводка невыдержала нагрузки (хотя она смешная, вы сами это прекрасно понимаете), то где то пригорел бы предохранитель и я остался бы без затемнения зеркал, датчика дождя и света, лампочки сигнализации, не более того.

 

То как Вы технологически (не технически) реализовали подключение, "колхозом" я бы кстати не назвал бы...

Повторюсь... Я не спорю, работает и отлично!

Я просто немного перестраховщик и считаю, что "уставы написаны кровью", поэтому сделал бы иначе (причины почему так поступил бы и способ исполнения описал выше).

 

Я понял, причина была в толстых проводах , видели бы их, я просто отпаял их чтоб укоротить (три-четыре метра было )и на фото их нет, они раза в два тоньше, тех что в жгуте.

 

убрал за 1.5 рубля. чисто и гладко

 

Подскажи . Где убирал?

 

И мне тоже в личку, если можно...

 

Кстати, показал бы я вам как ОД мне ЛЕД ДХО на иксе на гарантийной машине запитал , к плюсовой клемме подзарядки акумма под капотом , про предохранители я молчу , как увидел, сразу скинул плюс.

 

Ой! А я то дуралей, про сечение проводов тут рассказываю...

 

Blackvue 550 2-х канальный правильнее на постоянный + подключать или на пропадающий? Он же вроде перестает писать в обычном режиме после 5 минут простоя авто и переходит к записи в режиме парковки в случае если камерой распознается движение или внешнее воздействие. Если зацепить на пропадающий, то теряем эту функцию получается.

 

Зацепил пока на постоянный, посмотрим как будут себя вести.
И эта, не скидывайте фишки плафона при включенном зажигании, вылезет ошибка аирбэга
Провод для задней камеры с легкостью протягивается под потолком. Для этого использовал крышку от маленького короба для электропроводки - тонкая и гибкая, то что нужно. Сначала протянул от переднего плафона к плафону задних пассажиров, потом дальше к заднему стеклу.

 

Посмотрел
Жрет аккумумулятор, машина ругается, буду перевешивать на "правильный" +.

 

Я так понимаю кроме DR550GW особо то и ставить сейчас нечего? А есть фото уже установленного? А то на ауди он хорошо прятался за зеркалом заднего обзора, а в бмв немного меньше места там.

 

Кликабельно.

 

Сегодня установил такой же рег и там же где carat.
Заметил,что греется не хило он, вот думаю не попортит ли алькантару, как считаете

 

Ему до DR400 далеко по температуре)
Ничего не будет.

 

Чтобы испортить алькантару, за зеркалом нужно развести небольшой локальный костёр, а не установить видеорегистратор.

Алькантара очень стойкий к высокой температуре материал.

 

Спасибо ответившим, успокоили, а то я ездил полдня, трогал потолок,переживал )))

 

если проблема до сих пор актуальна - могу скинуть фото с примерным изображением прокладки кабеля) сам не тянул - но как проложен представляю) в реалиях - у себя в машине, только не регистратор, а анти-радар.

 

фото в студию!

 

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1781616/
Владельцам NBT забрезжил свет в оконце.