G01 Установка тягово-сцепного устройства (фаркоп)

Передумал ставить электрический, дорого. Записался на четверг, на установку быстросъёмного фаркопа Арагон. Фаркоп+электрика+работа=28400 руб. По результату напишу.
Жизнь внесла коррективы. Официальный дилер выкупил все фаркопы.
Нашел в другом месте, даже чуть дешевле. Посмотрим, что получится.)
Дополнение.
Фаркоп установил.
Арагон E0814AV - 20200 руб
Блок согласования - 2000 руб
Установка - 5000руб
Клипсы - 200 руб
3.5 часа времени

 

Все полноценно заработало?
С комфортным открытием багажника нет проблем?

 

Да, всё работает. Как мне показалось, багажник стал открываться ещё лучше. Легкий взмах ноги и вуаля!)

 

Добрый день!
После установки оригинального фаркопа столкнулся с проблемой, при подключении прицепа машина выдает ошибку подсветки номера на прицепе.
Прицеп подключен через переходник с 13 пин европейского на советский 7 пин.
В отечественной розетке нет клеммы на подсветку номера, поэтому в прицепе она от габаритов, и на нем все светится ок.
Ставил фаркоп у дилера, просил устранить проблему - не смогли.

Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался или знает как исправить?

подключал несколько прицепов, проблема не исчезает

 

Лампочки диодные не смогут помочь, так как через советскую розетку не проходит клемма подсветки номера. Если только внутри переходника сопротивление ставить?!?

 

Проблема в проводке прицепа. Т.к. блок, если подключен прицеп, контролирует работу ламп и на нем. Если смотреть схему, то как правило - фонари левого и правого борта - это разные линии, которые блок хочет контролировать и т.д.
А на самих прицепах - как правило - все сделано - очень просто. Мы с другом схему прицепа одного переделывали. Потом, по моему отключили проверку это...

 

Всем здравствуйте!

Это не проблема в проводке прицепа, а отличие Российской и Европейской схемы подключения!
Если отключить проверку ламп, то потеряется возможность контроля не только ламп прицепа, но и самого автомобиля именно в этой цепи, а это всегда удобно!

Мы же Вам, вроде бы, присылали схему подключение из TIS.

 

Российская схема - уже и есть проблема

 

Похоже Вы эксперт по подобным проблемам, раз знаете, что это именно она! )
Не хотите приобрести "беспроблемный" европейский прицеп? ... ведь это самое простое решение в данной ситуации!

Мы и не занимались этой ситуацией, т.к. в общем-то, никто нам не предложил оплатить это занятие, а бесплатно, как Вы знаете, мы не работаем. Мы же организация коммерческая, а не благотворительное общество!

 

У вас такой корп стиль - хамить? Я предложил уже два варианта, которые были лично мной проверены. И работают. И поделился с ими -бесплатно

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/g01-x3-xdrive30d-sav/B1cvHLtK - посмотри тут описание, что хочет модуль

В целях адаптации к требованиям законов при экспортном исполнении возможно кодирование следующих исполнений для модуля подключения электрооборудования прицепа (AHM):

• Исполнение для стран Европы
• Исполнение не для стран Европы

 

У меня на отечественном прицепе габариты и подсветка номера запитана от левого габарита в розетке.
Получается, правый габарит машина не видит, тк он не подключен, задний ход тоже не подключен, подсветка номера не подключена, а ошибку выдает только по подсветке, вот что вызывает вопрос.

 

[ИнтЭкс, post: 45075730, member: 73823"]Похоже Вы эксперт по подобным проблема, раз знаете, что это именно она! )
Не хотите приобрести "беспроблемный" европейский прицеп? ... ведь это самое простое решение в данной ситуации!



да вот хрен там ))) у меня европейский (немецкий) прицеп для перевозки собак. Та же хрень , но с правым габаритом и поворотники. Все работает, а ошибку выдаёт ....

 

Значит надо взять и прокинуть ее отдельно. Сначала проверить - если только это. То купить хороший фонарь и все.

Схемку и описание - я давал выше.

 

Всем здравствуй!

Странно ... , где Вы обнаружили в наших словах хамство? Просто констатация фактов!
Простите, мы не ставил цель Вас расстраивать.

Всё же выходит утверждение "Российская схема - уже и есть проблема" не совсем верно!

Без прицепа и машина данную неприятность довольно сложно решить. Нам всё же нужен "подопытной ..."

Похоже, что речь о другой ситуации, т.к. все машины, обсуждаемые в данной теме, приобретены в России и "исполнение для ..." соответствующей страны.

 

На а кроме нас «желтый треугольник» есть еще у кого-нибудь? Или у всех остальных все здорово работает?
Мне у дилера сказали что я первый у них такой

 

Таких довольно много, вы не одни ... )

 

Извините если не в тему:стоит задача на x5 e70 2013 (с парктроником+задняя дверь на кнопке ) установить фаркоп. Какой комплект взять?прицеп будет МЗСА одноосный, под катер
Ожидаю что могут на быть несогласования электрики прицепа и тягача. Сказали что брать надо 7 пин розетку. Поделитесь пожалуйста советом
ТСУ сватают BOSAL, делать планирую на Дмитровке 163

 

Если вы ко мне сможете с прицепом подъехать, то смогу посмотреть кодировки блока, возможно там что то есть - что отключить по контролю. Я на G серии блок прицепа не смотрел, если честно.

 

Ни разу не знаком с принципами кодирования в G-серии, но, по схеме, освещение прицепа подключается через блок AHM и к освещению авто не имеет отношения, т.е. неисправность ламп прицепа проверяет AHM, соответственно, он должен кодироваться на НЕ ПРОВЕРКУ ламп, или всех, или не только не нужных.
ПС Это не точно, требуется проверка.

 

Тогда обратитесь к изготовителю прицепа, что бы они сделали схему (проводку прицепа), согласно стандарту

По стандарту

Распиновка 7 контактной розетки — Европа ( DIN / ISO 1724 )
1 Левый поворотник
2 +12В (опция) или Задний противотуманный фонарь
3 Масса
4 Правый поворотник
5 Правый габарит и подсветка номера
6 Тормозные огни
7 Левый габарит

Т.к. у вас ошибка "про номерной знак" - я почти уверен, что производитель прицепа забил и все габариты повесил на контакт 7.