Установка ксеноновых фар вместо галогеновых.

Кстати тут вечером завел машину исвет поездил вверх вниз... это же получается что стоит автокоректор... или я не прав???

 

Если свет поездил вверх-вниз — то да.

 

Круто значит на ЛЕ 2011 года уже стоит автокоректор))))

 

у меня галоген)))

 

Вы в курсе, как работает автокорректор, и почему он обязательно нужен на ксеноне?

 

А когда вы сажаете пассажиров сзади или загружаете багажник, то регулируете высоту светового пучка? По пальцам можно пересчитать людей, которые пользуются ручным корректором. Большая часть даже не предполагает для чего нужна эта ручка. На предыдущих машинах пользовался этой крутилкой раза два. Сейчас за меня, слава богу, думает автоматика, за что встречный поток говорит спасибо.

 

На ксенонах стоят гидрокорректоры которые регулируют световой поток в зависимости от угла наклона дорожного полотна!!!! В галогеновых фарах такого нет! Там стоит обычный электрокорректор!!!!

 

Автокорректор в фару не встроен, этого многие не понимают... Корректор - автономное устройство, которое управляет фарой, и пофиг какого она типа. Другое дело, что в случае с ксеноном при заказе с завода автокорректор ставится по-умолчанию. Сейчас, видимо, и к галогенкам его стали пихать.

 

ну на лачетти у меня тоже электрокоректор, но автоматом не настраивается при заводе двигла... а тут ездиет вниз-вверх... я сам в шоке

 

у меня тож ЛЕ 2010 года. Когда переключатель стоит в положении ближнего света фар и заводишь машину пучек света "настраивается" пару секунд: то подымается то опускается, после чего замирает в "рабочем" положении. Видел точно такое же на ксеноне других машин. Бывает пучек настраивается не только вниз-вверх но и в лево-право.

 

Подожиде ребята!!!!! У меня тоже самое происходит.... тоже стоят галогеновые фары!!!! Они ведь у вас при движении вверх-вниз не ходят!!!!! А при включении зажигания машина в зависимости от "груза" сама регулирует угол наклона... чтобы вы не крутили!!!!!

 

а может ходят?)))) достаточно сложно даже на ксеноне это заметить)))) лично я не замечал))) регулировки же минимальны))) а по нашим дорогам ... луч и так прыгает как только может)))

 

Нету у нас гидрокорректора!!!!

 

Что-то вы разошлись про автокорректор на галлогенках)Просто при пуске авто,таким образом диагностируется работоспособность электрокорректора.В случае его поломки получите на табло ошибку.ИМХО

 

я правильно понял что для установки ксенона достаточно оригинальных ксеноновых фар с блоками/лампами и грамотного электрика и фары будут работать как надо (и ближний и дальний и кольца) и компьютер будет молчать?
(про омыватель, корректор пока не говорим)

вот эта часть мне непонятна, в какой момент это вылезло?

 

ошибки и будт появляться т.к. в бортовой комп запрограмированно сколько должно быть сопротивления на ближний дальний и габарит, в данном случае галогены потребляют больше чем ксенон и комп может распознать это как ошибку

 

но все будет работать?
и как быть?

кстати с удивлением обнаружил что автокорректор у меня тоже есть

 

у меня в галогенках 2008 г.в. корректор есть, например.

 

ооо. спасибо!
когда подберешь - сообщи пожалуйста))
я надеюсь поставлю в ближайшее время.

а дальний работает?

 

для меня тоже)

 

У меня только подымается! )))
А если опускается, значит что-то не так видимо - и автокорректор не может понять насколько поднять! У меня всегда только поднимает на нужный уровень! Или это уже особенности обновленного ПО автокорректора! Хотя ПО джампербокса недавно обновляли в сервисе...

 

поднимание вверх/вниз фары при заводе машины - проверка компьютером работоспособности ручного корректора, если есть крутилка слева от руля для регулировки угла наклона.