Установка газ.системы!? Ваши мнения!

продай, купи себе жигули, поставь на них газ.. еще и денех останется
на тюнинх

 

750 на газу это круто. Все переводят свои 750 на газ, а уж 760 и подавно. Ставь не задумываясь.

 

Жаль на уголь нельзя перевести, было б еще круче.

 

Новая модель "Лады" будет отлично ездить с системой газовой инжекции или поставить металический коллектор и на Бинго-М А на сэкономленные деньги можно поехать отдохнуть

 

Не надо колхозить, не солидно..

 

+1

 

Наверное "Не по Сеньке шапка"

 

Участникам ветки - а некоторые (тс-тс), обслуживаются... даже не знаю, как сказать... не у официального дилера!!! И говорят... о ужас!!! ... что у дилера дорого!!!
Как они могут?!

 

А некоторые, о ужас.... ваще на ауди ездят

 

лучше на сухой спирт. когда совсем хреново будет, можно с водой развести и выпить

 

Аха, вот на такой к примеру

 

Сделать можно все. И будет работать. За Ваши деньги любой каприз исполнят. Но ради чего?

 

Сразу скажу, что являюсь противником установки газа на бензинку, потому что есть дизель - и никакого колхоза.

Но, коль свалилось "наследство", как снег на голову, и по какой-то причине продавать не хочется, то установка газа может иметь смысл.

Немцы ставят газ:
Шницер
Газ на Кайеннах
Газ на БМЗ

В Голландии очень много газовых машин.

Плюсы газа:
1) Октановое число ~115 - нет детонации.
2) Вследствие более медленного горения - более плавная нагрузка на КШМ.
3) При горении газа практически нет углеродистых отложений. Масло медленнее загрязняется, мотор чистый
4) Расход будет больше на ~15%, чем на бензе, но и газ стоит в 2 раза дешевле, так что на заправке будете экономить.

Вследствие пунктов 1-3, мотор при разборке имеет прекраснейшее состояние, если у него не прогорели седла клапанов и сами клапана.

Минусы газа:
1) ГБО(газобалонное оборудование) имеет вес порядка 60-100кг - уменьшая полезный объем в багажнике. Картошки и закаток влезет меньше. Можно поставить баллон в виде тора на место запаски.
Установка и оборудование может потянуть от 300у.е. до 3000у.е. в зависимости от марки ГБО и мотора.
2) ГБО нужно периодически обслуживать, сливать конденсат и пр.
3) Самый большой минус газа: прогар выпускных клапанов, выгорают седла под выпускными клапанами и реже под впускными. Причина - неправильная установка и регулировка и/или изношенный ГРМ и/или эксплуатация на повышенных оборотах. Склонность к прогару клапанов- следствие более медленного горения газовоздушной смеси по сравнению с бензиновой. Когда клапана открываются на выпуск, газ еще горит, в коллектор идет пламя, что более вероятно на больших оборотах.
(Моторы, предназначенные для работы на газу, идущие с завода, отличаются от своих бензиновых аналогов. Пример автомобиля, который с завода идет с газом - опель зафира. БМВ тоже выпускало автомобили с "газовыми" моторами.)
4) При глюках в электронике может возникнуть ситуация, когда диагносты будут кивать на установщиков ГБО, а те в свою очередь на диагностов.
5) У "риальных пацанов и диффчонак" газ считается не комильфо, так что нужно быть человеком без комплексов или пофигистом, чтобы решиться на этот колхоз(отнес к минусам, хотя можно было и в плюсы записать, мне пофиг. )
6) У газовых машин меньше ликвидность, так как считается(и справедливо в 80% случаев), что на них ездят "экономисты", которые экономили не только на бензине, но и на обслуживании, поэтому машину будет труднее продать. Хотя хз какой будет спрос на такие машины через год, когда бенз будет по 1Евро40центов, к примеру.
7) Есть мнение, что газовые машины "пахнут", которое сформировалось под влиянием карбюраторных копеек с ГБО 1-го поколения, установленного криворукими гоблинами. Современные газенвагены не пахнут, но в выхлопе скапливается меркаптан в небольших количествах, так что слегка отдавать она может.
8) ГазенВаген нельзя по технике безопасности хранить в невентелируемом закрытом помещении.


Делаем ревизию мотору, особое внимание уделяем механизму газораспределения. Если мотор в состоянии ОК, то ставим 4-е поколение ГБО у тех ребят, что делают это при помощи рук, а не ног, регулируем. Современное ГБО само запускает машину на бензе(и только так), при достижении определенной температуры, бенз отрубается и идет работа на газу. При работе на газу нельзя крутить мотор, придется тошнить, но запас мощи у 750 такой, что, его будет достаточно, чтобы легко обходить все бензиновые шушпайки, в том числе и с пропеллерами. В крайнем случае, всегда можно моментально переключиться на бензин и отжечь при желании.

Экономика процесса:
Если принять смешанный расход - 16л бенза, то на 1000км на заправке будет оставляться на 50-60у.е. меньше. Пробег окупаемости зависит от стоимости ГБО. Если принять, что ГБО с установкой встанет в полторы штуки, то через 30-40тык оно окуптся. Если Ваш годовой пробег меньше 10-15тык, ставить смысла не имеет, ИМХО.


С уважением, Александр.

 

ставь и не парься, у меня тут друг купил lexus lx 5.7 новый и сразу на газ его =)

 

ППЦ мне...

Спасибо, отличное пояснение!
Я бы лично добавил две вещи:
1). необходимо регулировать угол опережения зажигания, на газу зажигание должно быть раньше, чем на бензине, чтобы как раз не было прогара клапанов (прогар идет во многом из-за слишком позднего зажигания).
2) не помню, какая головка у 750. Многоклапанный (4, 5 клапанов на цилиндр) выдерживают газ значительно хуже. Но главное - п.1

 

Глупо

 

К газу отношусь крайне негативно, не тянет , оборудование дорогое , в багажнике маленькая бомба , да и вобще двигатель не заводиться потому что дизель у меня . Купите лучше дизель

 

1) Детонация там - будь здоров!
- у фсех бемок кот. на газу - каленвалы стучать начинают спустя ~1-1,5г
- Расход у (Е38-740) 15-17л по городу(бенз) и 20-22л(газ)

" Когда клапана открываются на выпуск, газ еще горит, в коллектор идет пламя, что более вероятно на больших оборотах. Вот это 100% - у него выгарели катализаторы и еще там что-то, какие-то проблемы с мембраной до кучи.

Газ на BMW ставят перед свалкой!

С уважением, Женя

 

Евгений, Вас не затруднит уточнить, что такое детонация?

 

Быстрое и неполное сгорание топлива в двигателе внутненнего сгорания
- газ взрывается иначе, чем бенз!

 

Думаю не стоит при расходе 25-30л газа придётся ставить оооочень большой балон или будешь жить на заправке, которых мало.

 

ИМХО - а зачем газ вообще ставить? Ну только если машину как такси использовать или предполагать что проездишь на ней лет 20..)))) Если ездишь на машине год-два, а потом продаёшь и покупаешь другую - зачем газ???? Стоимость оборудования и установки превысит эффект (сомнительный!!!))))) от экономии топлива....

 

Поиском поищи установочный центры газового оборудования. Я видел как на S500 w140 устанавливали газовое оборудование, знаю что машина до сих пор катается. не думаю что в твоей 750 сложнее будет установить .

 

Нах газ? Бюджетнее бенз с водой 50/50 бадяжить.

 

Ослиная моча рулит. Но на авто должен стоять пакет для Средней Азии.

 

Помеха для газ последнего поколения (и то не столько помеха, сколько повышенный риск) только одна - пластиковый коллектор. На м70 он вроде не пластиковый - а значит и проблем не будет.

У меня друг поставил ГБО на 530ую с м30 Вжигать она стала лучше (видать штатный впрыс разлаженный был). Расход один в один с бензином, тока вдвое дешевле. 4ый год полет нормальный =)

Про "стучащие колены" - спасибо, поржал. Реальная проблема только с седлами клапанов. И то это тоже скорее риски, т.к. при грамотной настройке ничего плохого не будет.

 

Давно так не смеялся,ночью, один,перед компом.
Не стоит в это ввязываться.Лучше деньги в обслуживание пустить