E71 уровень масло в двс

Это могла быть банальная опечатка. А так, если сильно хочешь, могу порыскать в книжках начала 90-х и там уже эта норма прописана.

Так надо в моторы заливать моторное масло. Тогда и жрать не будет. А если у нас лют ссанину вместо масла, то чему удивляться?

 

А глядя на эту картинку, понимаешь почему раньше моторы ходили как у тепловозов миллионы км.

 

Это были гарантийные машины и ТО проходили у дилера.

 

Хотелось бы посмотреть на такой документ... у мерса, к примеру, допуск по расходу масла всегда был 250 грамм на цилиндр на тыщу. Типа литр на тыщу на 4 цилиндра, полтора на 6 цилиндров и 2 литра на 8 цилиндров. Но то именно допуск до капиталки.

Машин, что не ели масло совсем, я не видел. Видел где-то полщупа на 10 тыщ. У меня и сейчас столько ест н47 на ссанине.

Кстати, бензиновый бимер был единтвенным авто, который привередничал... оригинал кастрюль ел втрое больше, чем 5в50 мобил 1. Остальные все авто жрали любое масло одинаково. Кто поллитра на 10 тыщ, кто литр на две тыщи...

 

Не знаю, опечатка или нет, но я видел 1л. на 10т.к. в TIS лет так 5-7 назад, причем в нэте.

 

Естественно. А ты думаешь дилеры лют качественные масла? Посмотри на картинку выше. В современные моторы с ВВТ надо лить не меньше чем 5W50. А что у нас льют?

Я тебе книгу 96 года показываю для машин с 1987 года. И так было всегда.

 

У нас никто не даст гарантии, что масло оригинал - это факт.
Я видел про книгу, но и видел другое, все познается в сравнении....

 

Да нинадо давать гарантий. Лить в моторы 0W30 5W30 и никаких гарантий не надо что он крякнет. Правда сейчас , каким-то странным образом, у масел 5W30 почему-то вязкость заходит в сороковые масла.

 

Вы ж про угар пишите, а на дизелях его нет, в теме у чела дизель, к чему тогда писанина

 

С чего вы взяли что его нет ?

 

Про 2 грамма смысла говорить нет

 

Видать вы не технарь, а гуманитарий.

 

Ну технарь не технарь(инженер - механник я), три дизельных икса, масло от замены до замены, уровень по щупу не уходит.У кого уходит, вжареный дизель, в ремонт...

 

Повторюсь, если в период "от замены до замены" вы не доливаете масла, это не значит что какая то доля масла угарела.

 

Вы по щупу можете определить минус 200гр. ?

 

Конечно, это видно, от мин до мах ж 1 литр, а не 10

 

Улыбнуло.....

 

А вы не можете определить 200гр?

 

Плюхнул 6,5 литров, слил 6,5 литров....
Такой замер не пойдет?

 

Такая проблема случилась. Бмв е87 116i n45b16. Купил ее 25 октября этого года. Гнал с Москвы, перед покупкой хозяйка бывшая заменила масло. Льёт она Ravenol 5w30. По ее словам машина масло вообще почти не берет. С Москвы ехали 100/120 все в порядке было, уровень по эл.щупу максимум. Весь ноябрь ездили в другой город (100км) по выходным, по уровню все было хорошо, (120/140 км/ч) показывал максимальный уровень. К концу ноября я заметил что уровень стал прыгать от 3/4 до максимума. Сильного значения не предал. 11 декабря надо было срочно ехать в Москву. Погода была -1, 0 в дороге. Мне до Москвы 300км. Езда была «полуагрессивная» трасса была почти пустая и держал 130/140, на обгонах вплоть до 160, 170 край. Уже ближе к Москве заметил уровень ровно половина, испугался и сменил стиль езды. Как доехал до места назначения проверил ещё раз, показал уровень опять 3/4. Думаю ну за 1 ночь масло сольётся в поддон и будет опять макс уровень. Наутро запустил, поехал и показал опять половину, забил и поехал домой. По пути домой наблюдал только половину. Приехал домой, оставил машину наутро проверил опять и снова половина. Поехал на работу, машина стояла целый день на парковке, вечерний запуск и увидел на бортовом компьютере вообще меньше половины. Испугался, начал гуглить, все пишут что может обманывать, главное чтобы не было на минимуме. Успокоился и поехал в другой город (100км). Дорога была плохая, ехал максимум 110. В дороге глянул и к моему удивлению 3/4. Про себя подумал что «ну слава богу в себя пришёл датчик» и забыл про него. По приезду в другой город опять проверил и увидел 1/4. Забил окончательно на него и ездил дальше только по городу. (Пробок почти нету). Сегодня выехал прокатиться и увидел просто минимум и +1(я так понял просит долить 1 литр) испугался и поставил на стоянку. Не знаю что теперь делать. Также заметил что после остановки машины (по приезду домой или на работу) чувствую горелый запах резины. Сначала думал сцепление, мол скользко и что-то там ему не нравится, потом вычитал что по мокрой погоде(у нас сильная слякоть) вода попадает в выхлопную трубу, впитывает в себя пары масла и бензина затем сгорает и получается такой запах.
Что делать, не знаю. Все началось после поездки в Москву, причём так резко что нереально так жрать масло. Грубо говоря 4 литра на 500км.
Подскажите пожалуйста, что может быть?
(Заранее прошу прощения за огромное сообщение)

 

С чего это завод БМВ перестал лить Кастрол по " той же причине"? Где то было это официально или догадки ?

 

Что делать: купить два литра масла, долить один литр масла в мотор, второй положить в багажник. потом поехать в сервис и посмотреть не течет ли откуда масло.

 

смотря как ездить....

 

Какие догадки, инфа из нэта, читайте...здесь же на форуме это обсуждалось

 

Чукча не читатель. Они только по кнопкам научились...

 

"Не читайте советских газет перед обедом." Пытаюсь представить всю физику процесса.

Вообще почти - эталон расхода. Теперь знаю сколько это в литрах.

 

Из какого инета блин ))) Это сказки, пруфов которым нет.
А по факту смена поставщика, обычный тендер, как и на все остальное.

 

Страшная история.