Уровень масла в двигателе

У меня 118и, август 2012, нет такого пункта в меню. Скорее всего программно добавили, нужно будет разузнать.

 

Видимо с 13 года пошли машины и с электронным щупом.

 

116 2013 года точно такоеже электронное измерение присутствует картинка такаяже и уровень такойже)

Фишка в проверке масла с утра на холодную, как верно заметили в поддоне в том, что если его и в поддоне нет , то и в двигателе не будет )
в нищем прошлом этой проверки всем хватало. теперь машины до такого состояния стараются не доводить , проверяют конечно чаще по правильному, на прогретую)

 

дооснастить машину датчиком новой версии реально? проводку надо менять или достаточно поменять датчик и прописать?

 

с конца 12 года появился датчик

 

Моя производства март 2013, мерил уровень только компом, щуп есть, но я его ни разу не трогал)

 

Масло в двигателе не наличием масла определяется, а давлением в масляной магистрали и в инженерном прошлом в приборке был манометр. Потом его заменилин лампочку. И настало маркетологовое богатое настоящее. Количество масла в двигателе надо мерить на холодную или горячую, что абсолютно все равно в поддоне, когда оно все стекло вниз.

Электронный датчик это единственное что требует прогрева. И то потому что мерют на работающем двигателе и в поддоне при этом.

 

все же уровень в холодном автомобиле и в горячем, после того как масло стекло (2-3 минуты) заметно отличается по щупу... ценно, если хотите видеть своими глазами, есть расход масла или нет (в нормальной ситуации, уровень за 10тыс. км. по щупу почти не меняется)

электронику комментировать не берусь, думаю ее главная задача - предупредить раньше, чем будет достигнут критический минимум, поэтому ему все равно на некоторые отклонения и возможные ошибки.

 

Градация электронного-+- 250 гр,и пограничные значения могут меняться -наводя сумятицу на тех,кто этого не понимает

 

после смены масла ,налил как положено 4,2,через 70км безостановочного пути без отжигов, масленка появился вновь , сожрать реально не мог движок столько, знач датчик(

 

Ссотря какая маслёнка загорелась

 

масленка именно уровня масла, с волной внизу, прям на ходу появился минитреугольник с воскл знаком, зайдя в меню п на ходу ,глянул что там по чеку, и вылезла желтая масленка с волной, причем это происходит ни через 10 км, когда именно масло уже прогрелось, а через 50-70 когда походу уже вентилятору пора включатся((confused:

 

Посмотри течи-может пробка -шайба крышка не закручена и течёт пc Или фильтр был сухой,или запоздалая реакция на слив масла при замене.Остановись,проверь течи и замерь как положено.

 

Именно так. НО я из этого делаю вывод что точный уровень мы будем иметь на холодную, когда стекло все, скажем на ночь. За 5 минут и за 10 минут может стечь все, может стечь не все... показания по щупу могут меняться в течение получаса как нефик делать...

Кстати у меня не было ни одного автомобиля, в котором бы не менялся уровень масла по щупу за 10 тыщ... минимум что ели мои автомобили - четверть по щупу, то есть грамм 250. То есть я верю, что может быть есть авто, у которых уровень совсем не меняется, но я не сталкивался. Я даже не прокатных авто смотрю на щуп. Не видел, чтобы уровень был на максимме... толи не доливают изначально, толи всеж жрут масло...

 

у меня была хонда, не знаю сколько в граммах (там на 1,8л двигатель объем масла 3,7л.) на щупе в зависимости от сезона где то так и сдвигалось может, честно говоря, если регулярно заглядывать, то очень сложно на 100% вспомнить что же было в самом начале, в обоих случаях больше середины и не на максимуме (т.е. после замены и после 10тыс. км.), но в целом примерно это и имел ввиду, что почти не меняется (где то в той же зоне остается, что и было в начале), причем двигатель там гораздо чаще в максимум крутился (т.к. меньше мощность самого двигателя и чаще не хватало и атмосферник в максимальные обороты затягивал гораздо охотней)

p.s. ради чего зашел написать - 118i, производство март 2013, нету в меню проверки масла и ничего не появляется. в инструкции тоже ни слова, в меню авто которая.

p.p.s. кстати, в промежутке между диллерскими ТО, посмотрев одну тему на ливжурнале (т.к. меня реально беспокоил расход в 1л. на 10000км), решил изменить масло и самостоятельно изменил на кастрол в40 (не помню уже 0в или 5в), что бы и от рекомендаций не уйти бмвшных, т.к. гарантия, и проверить результат теста, где он не так уж и плохо показал себя в отличии от 0в30, что же льют дилерры. Итог - расход масла пропал (5000км проехал где то, визуально уровень был примерно на 3/4 по меткам, так и остался на 3/4 примерно), допускаю, что он мог незаметно для меня упасть (что то типа с 80% до 70%), но не более. Вывод: скоро следующее ТО, причем последнее в гарантийном сроке, скажу лить другое масло и перейду на рекомендованные НЕ ОД (родные мне и знакомые еще по хонде масла мобил и мотюл некоторые). В расстройстве от 25 тыс. км. пробега на масле, потенциально убивающем двигатель ( по неофициальным результатам) http://bmwservice.livejournal.com/

 

по поводу електронного щупа у бимера, у мя правда е серия и дизель, посему есть и електронный щуп и обычный.... так вот за 7500, что у меня щаз пройдено на масле, електронный щуп стоит на 3\4, а по обычному щупу щаз 1\4 (на холодную с утра). При этом изначально и там и там был максимум.

Пора менять масло.

 

течи проверял на подьемнике, все сухо как в памперсе, ни капельки, в выхлопной трубе пальцем проверил - жира нет, слегка прикопчено, дым белый в меру, в прогревом практически пропадает, может всетаки датчик уровня масла что в картере наелся? почистить и менять его?

 

Подожди пока не попросит 1-л и долей,а датчик в первые несколько дней после смены масла всегда скачет +-(привыкает к новому маслу-имхо)

 

сцк, опять просит масла, знаю же что масла нормально залито(через 30кмпути вылезла масленка уровня масла....

 

Забавно у меня наоборот 0в30 ни грамма не ест
А 0в40 немного съел
Литра пол за 7,5

 

а где шуп у f20 ?
чет я ненашел

 

Шуп только на 1,6
Палка с красной ручкой, думаю не ошибешься

 

Зря ты купил БМВ если считаешь производителя глупее себя -нужно было купить новую хонду

 

только у 116 шуп
у 118 нет ?
f20

 

Это не стеб?)))
Моторы одинаковые.

 

хз
я чето не нашел его

 

Блин,чуйка,что стебешься)))
Первая же ссылка в яндексе,по запросу"bmw n13 фото" :http://www.bimmerfest.ru/bmw-118i-f20/motor-n13-v-bmw-118i-f20/
У вас не так?
Если что,щуп прям в центре фото,красная пластмаска)))

 

че делать то? знаю же что масла достаточно, а масленка вылезает при длительном пробеге(((

 

у меня 2012 г.в F21 F13

электронного измерения нет
сегодня перед запуском обнаружил, что щуп сухой
долил на холодную 500мл
завел, как обычно раскалбас этого движка.
доехал до магазина, через минут 10 проверил на горячем двиге.
По щупу минимум.
Доехал купил литр залил полностью. метка маслом на щупе середина между минимумом и максимумом.

Теперь вопрос:

Я понимаю, что электронного измерения уровня масла в моей комплектации нет. (с этим все ясно).
Но я и не видел чтоб комп предупреждал подлить масло.
Комп предупреждает вообще на низком уровне?
И если да, то как? Не могли бы показать это наглядно на фото примере?

просто в небольшом шоке от БМВ. такая тачка а приходится как на жижиге щупы мерить )) бред какойто

 

Если датчика уровня нет (стал ставиться с 11.2012), то не будет никаких предупреждений о доливе.