УРАААА!!! забрал 120D трехдверку наконец!или 120D после LE! и все это во время выбора МИСС Копейка!!

Радиус колес абсолютно заводской. Диски оригинальные БМВ 7х16.
на штамповке, как я уже писал, неподрессоренные массы меньше- поэтому по идее контакт с дорогой должен быть лучше.
Поворот на Яузе у заправки где знак 40 прохожу на мах 80, и то ползет. На липучке не помню на какой скорости проходил... кто на какой?

 

Сегодня утром -20.5 град.
Завелась с полтыка- но по звуку с бензинкой, конечно, не сравнить.
И прогревается лишь до 60-ти- сколько ни ездишь.
У всех так?

 

У тебя - 23? видимо от района зависит.
Прогревается - то быстро салон.
Но вот по 7-му тесту 60 град - не выше.
Может, как раз потому, что салон греет?
Все относится к езде по ПРОБКАМ. На скорости возрастает до 80-85.

 

Народ! Посмотрите плис на своих 120Д!!!!!!!
В пробках 60 град и не выше- сколько не езди, хоть сутки.
По трассе до 80 поднимается на скорости 120-140.
Как только остановишься- падает до 70, а если постоять потолкаться в пробке- то 60 град.
Что может быть? Можно поехать к ОД поменять еще раз термостат по гарантии- но поможет ли? И дело думаю не в нем....
Термостат основной менял весной. Но если основной был бы неисправен- то на трассе ОЖ охлаждалась бы мгновенно, а она наоборот растет.
У кого какая т-ра в пробках?
Что делать?

 

т-ру смотреть по 7-му тесту. тема есть моя про т-ру- и в факе есть как смотреть.


Сегодня НАШЕЛ причину!
она в печке!
если поставить на рециркуляцию- до 85-87 легко доходит.
Но как только включишь забортный воздух- падает сильно. если пробка- то до 60 град.

У всех так?

 

-24 grad
заводится с полтыка!
и сразу едет.
БМВ!

 

Я просто констатирую факты.
это блог - а то я просто не вспомню что и как.

 

Морозы спали. при т-рах около -10 очень комфортно заводится и прогревается быстро. Все-таки дизель не для -30
Хотя если почитать ветку про тех. кто не завелся в -25 - там одни бензинки. Видимо, для морозов ХХХ не предусматривалось.))

 

Жень- читай посты выше.
прогревается в движении- и то если: вкл. рецирк.-до 82-85 . Если стою на месте- не падает!!!

если рецирк выкл.- то прогревается до 70 примерно и все. Далее: если машина стоит заведенная- я приехал, жду стою- то т-ра опускается до 56 град.
Во всех случаях есссссннно печка включена т-ра посредине где-то, вентилятор на 2-3 скорости.

Померьте уже что ли кто-нить. Советчики... мне советы не нужны- просто цифры на 7-м тесте!

уверяю: удивитесь от своих цифр многие.... Потом не будет вопросов "почему не завелась" и пр.

 

Да я понимаю что страшного ничего нет- просто хочется понять, -у всех ли такое влияние рециркуляции?

Ведь если этого не знать, то можно всю зиму ездить на 55-60 град. и потом удивляться что движку п.....ц.

Не зря же БМВ убрала указатель т-ры. Копеешная вещь-если подумать,- подушки есть, ЕСП есть, даже датчик омывайки есть в самой пустой комплектации.
А указателя т-ры НЕТУ!!
Почему???????

А вот если бы он был- все бы сразу задергались. что это мол у меня стрелка все время в синей зоне- непорядок! и к дилеру.

 

У тебя точно термостат.
Поменяешь- станет греться до 80-ти. к бабке не ходи!)

 

Да, кстати, это важно. прогретая не остывает быстро и нагревается быстрее. Может загнать в тепло на денек? К дилеру!

 

Я не думаю, что жалюзи помогут- ведь на скорости машина наоборот прогревается лучше.

 

Читай тему- все написано.




Итак: сегодня -3 град мороза всего.

Прогрелась по пробкотрафику быстро- минут за 40 до 87 град. Но не до 93-95 как тут пишут некоторые.

В этой связи даже не знаю- менять термостат или нет? Морозы еще будут?