УРАААА!!! забрал 120D трехдверку наконец!или 120D после LE! и все это во время выбора МИСС Копейка!!

Купил резину на супергоночные диски М-стиля от Е46!!
И теперь посмьтрим, в чем дело!

 

В дополнение к имеющимся постам:


ИТАК:
прокатился на 120Д спорт
кожаные электроседла, 17", обычная подвеска
ДЛЯ СПРАВКИ: у меня 120Д на М-пакете Е81- эта тема о ней

Ну вот я и решил сравнить.

По извилистым дорожкам газгольдерных скотопроездов мы ухарски неслись под сотню с менеджером за рулем- мне иногда становилось страшно...
Но ни намека на снос... как по рельсам...
Потом я сам сел за руль- и покатил осторожнее- лишь иногда провоцируя занос на поворотах.
СтоИт как влитая!
При этом подвеска мягко-упруго-энергоемкая.. Как им это удалось? Нет стуков при прохождении наплывов асфальта, полицейские ощутимо мягче проезжаются. (по сравнению с М-подвеской моей), да и по сравнению со стоком Е87 думаю тоже.
Разгон замерил- около 9 с/100 км/ч.В режиме "спорт". Как и у моей Е81. вообще ощущение разгона примерно такое же- лишь передач стало боьше и она жужжит как на вариаторе, если можно так сказать.
Салон с алюминиевыми вставками полированными мне понра, не то что с акрилом
Седла удобные- как и раньше. Такие же.
Капот высокий, морда как стол перед глазами. Не хватает только звезды на капоте. Вообще зачем такой длинный капот для турбожужжалок? Туда рядная восьмерка должна влезать. а не только шестерка!
По шумности внутри такая же.. может урчит мотор помягче чуть.. но это из-за 8-ступенчатого автомата может казаться.
Потом проехал ту же дистанцию по свежим следам на своей. Кое-где сносило Ощущеине, что на моей скорость не так чуствуется- 100-120 как 60... А на F20 было страшновато..может с непривычки.
Ну вот как-то так . если еще что вспомню- допишу

 

Пустая с несколькими опциями обходится в 1.5 - это за пределами моих сил Тем более у меня уже есть. С М-пакетом и легкими колесьями, которые добавят к 1.5 еще тыщ 300..

 

Что выйдет? 1-ер?
Турбомоторов будет много. Но жрут они......
Все-таки наступает эра дизелей.

 

сегодня прокатился на 118-й
сил там как у дизеля- около 170-ти. Но на самом деле не едет по сравнению со 120Д.
мотрчик тянет только на верзах, веррещит как резаный, но той тяги, к которой я привык у дизеля - нету..
В общем, кал..
Подвеска как я и писал ранее- очень комфортная, чуть уалкая, но при этом очень цепкая. Руль легковат- но привыкаешь.
В общем, машинка для дквочек, но и драйв там есть

 

Я пишу что чуствую.
Для любителей читать цайтунги- мне ваще на ваше мнение положить. Тем более что его у вас нет.


На 22 тыс км по компу поменял масло - Кастрол 0-30 и фильтр. Через тыщонку поменяю опять. Оказывается, на дизелях ТОЛЬКО LL-04! Который по 1500 за литр.

 

А где менял?
Я у дилера- у мну машина на гарантии. И при продаже это зачтется
Если не у ОД- то можно в 3500 уложиться с оригинальным фильтром.

 

Сливают.

 

ИТАК: пробую прицениться . Есть на примете хорошее предложение из новых Е82. Предположения по цене можно в личку- можно тут. в продаже не размещаю пока, т. к. задаток еще не давал- хочу сначала проясниться с ценой.

 

Посмотрим на реакцию. Вы ж не покупаете.))

 

Просто народ еще не привык считать. Многим родители покупают. И это в общем не скоро изменится.- к вопросу об экономии на дизеле. Такси бензиновые ездят- че уж тут говорить
А про тягу дизеля- это на любителя. Всем важен комфорт и экранчики. Важно казаться. а не быть! Так что Ф20 унисекс- рулит!
Хотя там таких седел нет: