Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

Насчет чего ты хочешь дискутировать? Что он падает? Узнай у родственников 3200 человек, которые в нем погибли, вдруг они тоже считают, что самолет великолепный и это все враги с пзрк и гусары вместо пилотов. Что он морально устарел это задай вопрос тем кто решал прекратить его производство в 2013. Про общую усталость механизмов и материалов я много тебе не расскажу у меня даже автомобилей старше 5 лет в эксплуатации не было. Но согласно современной науке ресурс любого механизма конечен. Теже дугласы падают в 7% случаев как и тушки. Ибо они продукты одного времени.

 

Самолет падает не отвесно.
На память, Игла по дальности 5-6 км и в районе 3 км по высоте.
Это ничего не доказывает, но условия катастрофы не исключают поражение пзрк с земли, имхо.

 

Да да да.. Маленькие компании нарушают, а большие (я имею ввиду большая) законы под себя просто меняет.
Вот смотри, лечу я в задней кабине Руслана на своем диванчике Нарита - Торонто 15 часов. Поспал, поел, уничтожил кучу тварей в стрелялку.Три рейса таких и по закону я больше работать в этом месяце не могу..

 

Говорят, что из-за погоды не стали садиться на дозаправку в Моздоке, но если посмотреть прогноз погоды, то пишут, что погода была ясная.

 

https://ria.ru/world/20161225/1484557175.html
КИЕВ, 25 дек — РИА Новости. Киевляне несут цветы к посольству РФ в воскресенье, выражая соболезнования народу России в связи с авиакатастрофой в Сочи, сообщили в пресс-службе посольства.

 

После того как узнал что поезд новый в берлин идет 20 часов, сказал семье, что теперь в ес едем жд до берлина и берем тачку в прокат.
Как появились дети жутко стал боятся авиа, все понимаю, но ничего не могу с собой поделать.
Щас жена ждет двойню - нафиг самолеты вообще, в командировку летал в неметчину - весь издергался - гипер ответственность за тех кто остался на земле.

 

Миша, везде падают. И у нас, и не у нас... это сложный механизм, подверженный куче факторов. А что ни год да, над Синаем эйрбас, в Ростове боинг, все бывает.

 

Бро чекни статистику.

И это. Солженицын уже был, те не поверят, что 3200 человек влезут даже в 747 двухэтажный.

 

Хм, да там штиль был.. даже ветра не было. Вот это действительно странное заявление. Может уже мутят историю?

 

Но почему именно в РФ больше всего авиакатастроф? ((

 

http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=475%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1 С калькулятором посидеть? Тут еще не все отражены +92 человека (трагедия по масштабу сопоставима с учкудуком хотя любая человеческая жизнь равноценна).

Кстати по дугласам их федекс в основном эксплуатирует если верить вики.

 

А найди статистику СССР. Возможно удивишься. Правда тогда было целое министерство, а сейчас все в одном. До сих пор коллеги из той же Люфтганзы рассказывают, какие мы ДБ бл (с), сломали систему, которую они до сих пор воспроизвести не могут.

 

По поводу теракта. Видел кадры лайфа, где тела плавают в жилетах. Если кадры достоверные, то наверное не вяжется с терактом.

 

а вот тебе немного другая статистика:
Согласно данным BusinessWeek, одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов самолета Boeing 737 JT8D.
На 1 041 000 летных часов самолета Ту-154 приходится одна авиакатастрофа, пишет BusinessWeek.

в два раза, в два, Карл!

 

Не больше катастроф, а катастрофы в РФ ты замечаешь, вне РФ - фоном.

Ну и есть еще такой фактор. В конце 80-х и в 90-х была череда катастроф Су-27. Сами пилоты объясняли, что когда что-то гложет по бытовухе или по семейному, то это мешает работать на моторике и на рефлексах. Подсознание рутинные процессы контролирует лучше., чем это делает сознание, а посторонние мысли нарушают отточенный механизм.

 

Это ты написал

Выше я там проапдейтил сообщение. Пиши по-русски что-ли.

 

ну формально не больше всего

 

Если речь о самом первом видео, то жилетов там по-моему нет

 

я имел в виду только катастрофы пассажирских

 

Вопрос тут в том что его а) перестали выпускать в 1988 году. Б) их налет может быть в разы больше ту-154, иными словами чем больше налет тем вполне понятно будет больше отказов.

 

У летунов вообще всякое бывает. На землю точно никто не хочет, на земле либо спиваются, либо инфаркт. Вот такие случаи ещё недавно были типичными:

Так что "не станут, потому что понимают" - это вопрос, кто, когда и под давлением каких обстоятельств...

Ладно, это оффтоп. Думаю, с сегодняшним бортом такие художества приключиться не могли

 

Хруст шруса засчитан

 

Бритиши - ещё не самые плохие. Летел лет 10 назад УкрИнтЭйрлайнсом по маршруту Лиссабон-Киев - вылет задержался на 18 часов, шасси ремонтировали.

 

Если кто помнит, Обезьяныч вроде одобрил передачу ПЗРК "умеренной оппозиции"? Ну и у небратьев арсеналов до сих пор огого. У болгар тех же есть чем поторговать

 

Это не в русском языке проблема, проблема в осознании что 3200+ это общее количество всех жертв катастроф ту154. На мой взгляд это понятно

 

Издиваешься? я по налету часов статистику выложил..
А при чем тут выпускаться перестали, более 500 штук сейчас летает

Ближайший к тушке по статистике катастроф 310 Айрбас, говно самолет тоже?

 

Определенно. Пассажиры были уверены, что остановка в Сочи из-за непогоды в Моздоке, но это был лишь предлог.
И жилетами не понятно.

 

Статистика она такая статистика. А если пересчитать на количество рейсов? На количество взлетов-посадок?
А если взять другую модификацию 737 а не ту для которой ты эту цифру нагуглил?
100%людей, которые ели огурцы, умирают...

 

Видел я этот ролик. Страшное название для привлечения просмотров. А так, в Австралии жарко, самолет тяжелый, командир попозже оторвал его на более высокой скорости. Как раз из учета безопасного взлета на случай отказа двигателя. Даже пыль с грунта не подняли.

 

Шутник, но это реально для психики полезнее, чем принять, то, что собеседнику просто не интересно дискутировать с тобой самооценка наше все