Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

Хватит бред писать.

 

Дык, почему вы решили, что не надо было?
Сказали сесть и что-то взять, или другие дела. Вот и сели.
Что странного-то?

Иркутск, гражданский аэропорт.
Военные нередко садятся.

 

А зачем себе в ногу стрелять? У нашей страны есть очевидное преимущество - наличие огромных богатств под землей. Их надо продавать. Это один из очевидных путей развития экономики. А произврдство, конечно нужно. Чтобы разведовать и бурить тоже нужно оборудование. И пора бы уже самим его делать...

 

Думаю нет. Я не знаю как на тушках это реализовано. На MD-90 например не сигналила система, хотя при этом не включался автомат тяги. по итогу как правило ошибочные действия (бездействие) по перечням контрольных карт на взлете и посадке а также в процессе изменений летной конфигурации на этих этапах полета наиболее частая причина.

 

С отказом автомата тяги полет по МЭЛ разрешен?

 

Вы не поняли сказанного.
Пассажирам крайне редко говорят правду.

Простой пример:
Я лично наблюдал в аэропорту как двигатель моего самолёта пытались запустить распыляя перед ним воду.
Длилось это примерно 5 часов.

А пассажирам объявили о плохой погоде в аэропорту прибытия.

Винить погоду - обычное дело.

 

Я это и говорю, вроде, не?
А должны были в моздоке дозаправиться.

 

Это путь в тупик.
Ещё совсем недавно это и ящик говорил.

 

А что странного, что возникла необходимость поменять промежуточный порт и сесть в Сочи?
О чём это говорит?
Ни о чём.
Мало ли причин?

 

Мы не знаем что там было на борту, а тем более кто.

С 2.18

 

Возможную причину написал - на казенные бабки на самолёте прилететь с Сочи погулять.

 

Не путайте пассажиров и службу УВД.
То что воду лили да, есть такой трюк, когда жарко. Но 5 часов этим заниматься смысла нет. Просто ждали, когда двигатель остынет и пытались запустить опять.

 

- Эта...
Уважаемые пассажиры!
У нас тут такое дело...
Горит табло "стружка в масле".
Щас глянем.
Не волнуйтесь, скорей всего датчик залип.
Всё норм, короче..

20 паксов сдают билеты.

- Уважаемые пассажиры!
Рейс задерживается на 2 часа.
Ждём важного чиновника.

Паксы возмущаются и штурмуют представителей компании...

- Уважаемые пассажиры!
Рейс задерживается по причине плохой погоды в аэропорту прилёта.

Паксы смиренно ждут.

Вот поэтому "во всём виновата погода".

Понятно, не?

 

Вроде, никто там не сошёл?
Хотя точно ничё не известно...

 

Я не знаю. Возможно не первый круг стал последней каплей. Знаю только то, что КВС был в глубоком стрессе от перегрузок по работе, рейс выполнял в крайне уставшем состоянии, были проблемы в личной жизни и депрессивное состояние.
Второй пилот кричал: что ты делаешь?
Но борт был направлен в землю.
Правду не скажут, потому что авиакомпанию придётся прикрыть.
Погода и ошибка пилотирования - прекрасная отмазка для 90 процентов катастроф.

 

Что ж тут непонятного? У всех пассажиров Нокиа-3310 или вообще нет сотовых телефонов. Так что проверить погоду никак..Да..

 

Самолёт - это манимейкер, делатель денег.
Его задача - стричь капусту. Непрерывно.
И по 10 часов непрерывно возятся, чтобы запустить побыстрее.

 

Скажи, у тебя много было пациентов, которые сами себе пассатижами зубы портили, а потом приходили к тебе лечить зубы? Вряд ли ведь? Большинство по причине ЧФ - лень было сразу обращаться, не находилось времени и тд и тп. Так и в Авиации - 80 % ЧП по причине ЧФ. По-этому даже курс преподается - Человеческий фактор.

 

Да ладно?!

 

Конечно, никак.
Потому что дотошным легко сказать про "сдвиг ветра" или что-то подобное над аэродромом.
Или "приближающийся фронт" и бла-бла..
Проверяйте, ага...

Поэтому погода - самый беспроблемный вариант объяснить всё.

 

Нет имелось ввиду не причина из чего, вот например ту214 летел во Владивосток и у него на пол дороги двигатель один отказывает , что это событие , происшествие, понятно что не катастрофа

 

Вы на этом заводе были, нет. А мой отец до сих пор туда ходит. Там все разворовано, Шаймиев не отдал заводы , только лишь потому что, не хотел других в регион пускать, по факту все разворовано, кроме нефтеперерабатывающих предприятий. Снимите уже розовые очки.

 

Ликбез так ликбез

 

Мы как-то летели с Кипра на ту 214, при подходе к Пулково самолёт начало подкидывать и трясти. Несколько раз ловили ямы и борт постоянно кренило то на правое крыло, то на левое, было ощущение, что экипаж лихачит. Народ притих, кто-то схватился за подлокотники, рядом со мной сидела возрастная пара, он начал молиться, а она закрыла лицо обеими руками, несколько крошек начали плакать навзрыд на весь салон и по проходу пробежала испуганная стюардесса. Приземлились немного грубовато, что пара шкафчиков открылись и выпала чья-то куртка. В момент включения реверса все пассажиры начали громко хлопать, тут борт резко тормознул (рывком), все затихли, а потом опять начали хлопать.
Цирк. Я этот полёт назвал: "спасибо что живой". Зарёкся больше ТУшками не летать. Чудом живы остались.

 

Пардон муа, на заводе надо работать.
Был на трех.
Был в Ульяновске. Был в Воронеже. Могу сравнить. А Вы по наслышке?

 

Прочитал взапой..))

 

тебе самому не смешно?
один раз летел в вашингтон
американцами
над океаном трясло так, что молились все)) а бабы визжали и ссались

думаю мож пилоты тож лихачили и издевались над русскими?

 

Вообще в военной авиации, перечень причин катастроф такой
1. Расп...во пилотов.
2. Отсутствие должной подготовки
3. Топливо(читай рас...во)
4. Героизм. Тут все реально. В тч боевые потери.
5. Техника
В вта так

 

Так?

 

В Казани был?