Умер ТНВД на n47d20a, почему?????

На счет воды да описался, бывает, в остальном пару капель ТНВД не убьет конечно, а вот если залить литров 30 печного топлива, то можно и ТНВД и форсунки убить...

 

Ну это как обычно - кроилово ведёт к попадалову!

Хотя у вас и на заправке можно наколоться ..

 

Согласен можно и на заправке наколоться, но человек пишет что заправлялся на лукоиле, что снижает риск попадалова почти к нулю, сам только на лукоиле дизеля заправляю.

 

Ну если человек на этом авто ездит с нуля ...

 

Всем привет!
А какова вероятность, что тнвд, при условии, что человек заправлялся на хороших заправках и не ездил на пустом баке, может умереть от некачественной солярки?
То есть надо умудриться попасть на прям дерьмовое качество, чтобы ухандокать тнвд?
Или это все бред, фильтра справляются и все ок?
Для понимания просто.
Физический изос тнвд это где то пробег больше 200к, а все что ниже, если он мрет, то по причине херовой солярки? Так выходит?

 

здоровье ему портит еще и попытки прокачать топливный фильтр после замены прокручиванием двигателя стартером

 

Причем очень часто хозяин оказывается не в курсе как и кто там ему что прокачивал , хотя недавно звонит владелец Е53 и жалуется что стал плохо заводиться после последней замены топливного фильтра без прокачивания, всегда так делал, а вот сейчас не прокатило! Но так как 53 включает насос при включении зажигания то ТНВД дожил до 500тык