Украина как самостоятельное гос-во? Последние события на Украине.

посмотрел 640i на bmw.ua и на bmw.ru . одинаковая цена.

 

А, ну тогда значит корейцы в России оборзели вконец со своим кореемылом.
Задумался, сколько 640 куплено в Украине? Счет на единицы или все-же десятки.

 

Ни на bmw.ru, ни на bmw.ua 2-3-летние автомобили не продаются.
Вопрос о пошлинах был задан относительно таких машин.

 

да мы уже переключились на цены новых

 

Блин, простите хохлы, чето вспомнилось, ржунимагу

 

Кстати, если ассоциация с ЕС предполагает резкое уменьшение/отмену таких преступных поборов, число сторонников Европейского выбора должно быстро увеличиваться.
И как только украинцы вообще это издевательство над собой позволили?

 

Верно! Лучше пусть тебя выгонят с работы, но опустят пошлины на новые авто! Так победим!

 

Барми, пошлины как-бэ уже де-факто есть, на новые и не очень. Лаборант озвучил на авто 2010 года. И конкретно душат потребителей, коими является Всё население. А вопрос с гипотетическим закрытием предприятия где-то там у кого-то в будущем. Я и вопрос задал, неужели это зверство ради ЗапороЛаноса??

 

Предполагает. Пошлины будут снижаться на 1% каждый год в течении десяти лет. А может и не будут. Возможны варианты.
Кроме того, таможенная пошлина как таковая - не единственный необходимый платеж при покупке автомобиля за рубежом. Есть еще утилизационный сбор. Есть еще 4% платежа в Пенсионный фонд при первой постановке на учет. Лобби национального производителя весьма затейливо в вопросах наценок.

 

спорно , с таким доходом как на Украине - точно не всё население. тут в теме свидомый говорил - у него все знакомые работают на хорошей работе и получают около 1000долл. как кассирша в супермаркете у нас.

 

Разумное решение, спор двух юр лиц должен решаться в суде....

 

Пошлины для чего вводятся?
Варианты ответа:
1. Для гнобления местного населения.
2. Для поддержки и развития местных производителей.
Какой вариант ответа верный?

 

1% от 18тыс.долл? То есть через 10 лет будет 16,2тыс.долл - зашибись снижение! На выборах Кличко пусть пообещает, что на б/у авто максимальный платёж будет 10 тыс.долл - плюс миллион голосов обеспечен.
И по выделенному, а где производитель кроме ЗапороДэу? Сборщики какие-то есть, Фольксы со Шкодами собирают, а производители?

 

Пошлина на автомобили в Украине - 10%.
Предполагается ее ежегодное снижение на 1%. Через десять лет пошлины должно не стать.
Пример расходов для автомобиля BMW E91, 325:
Цена в Германии - 12.300 евро. Объем двигателя - 2.993.
Пошлина - 1.230 евро.
Утилизационный сбор - 2.555 евро.
Акциз (2.18 за кубик) - 6.322 евро.
НДС (20%) - 4.481 евро.
Итого: 14.589 евро.

Первая регистрация в ГАИ - 77 евро.
Налог в пенсионный фонд - 896 евро.
Иcточник - таможенный калькулятор на сайте infocar.ua

 

Грузия удивила.

 

Пошлина в 18 тыс.долл на 3-4 летний авто 2.5литра(больше 100% его цены) - только для гнобления. Ибо ни одного БМВ 325i в Украине не производится.
И какой "производитель" делает и предлагает заднеприводный авто 2,5 литра в Украине??

 

депозит как в рф 28 000 бакинских нужно в таможню занести?

 

оба!

 

Эти пошлины предполагают, что автоконцерны заинтересует производство на территории страны. Но, рынок сбыта мал, население нищее, поэтому Украинских производителей БМВ и Мерседесов не наблюдается.
А что на заднеприводных авто 2,5 литра свет клином сошелся? Все уже на передний привод переходят и турбодвижки в 1 литр.

 

Во всем виноват Сталин

 

ну наконец-то

 

Ну мы то с тобой это знаем давно.

 

Это сугубо ваша идеалистическая модель. В реальности такие пошлины предполагают только одно: власть считает население страны скотом, а не людьми, и на шару хочет рубануть бабла с лохов, которые все-таки привезут авто, будучи не удовлетворены "высокими потребительскими свойствами ЗапороДэушек"".
Свет сошёлся на потребительском разнообразии. Вот власти многих постсоветских стран это прекрасно понимают: Эстония, Латвия, Литва и Молдавия не чинят страшных препон в автомобилизации своим гражданам, до недавнего времени такую же правильную политику проводил и Вождь белорусского народа. И в этих странах мы видим свободу самовыражения через авто. Огромное разнообразие парка, невысокие расходы населения, умелые механики и автоспортсмены, в целом расцвет авто-культуры.

 

Спасибо за раскладку!
По выделенному: эти поборы на все авто, производимые, ввезенные новые и б/у или только для ввозимых бушек?
ВТО еще в суд на такие выверты не подало?
И ведь 4 налога, прямо как в России.
Нет, еще пенсионный фонд примазался, значит 5.
С великов-мопедов-квадриков тоже в ПФ отстегнуть надо?

 

У нас для физ лиц утилизационыый сбор копейки стоит, ВТО хотел на РФ за это подать, но понял, чтотне справится в суде.

 

Не за что.
http://avtobazar.infocar.ua/rastamozhka.html
Ссылка на таможенный калькулятор. Поэксперементируйте.
Что до ВТО - то кто они вообще такие?

 

Это сугубо ваша идеалистическая модель (с)

Украина , в отличии от названных вами стран имеет стратегию развития собственной автопромышленности. при наличии большого внутреннего рынка введение пошлин стимулирует автопроизводителей создавать производство внутри страны. именно так развивалась Корея , введя запретительные пошлины на ввоз автомобилей , а затем и на ввоз запчастей. так же произошло и в России . в маленьких странах невозможно рассчитывать на создание автопроизводства . на Украине ,несмотря на большое население , потребитель не достаточно обеспечен , чтобы приобретать автомобиль , любой - местный ли или импортный. только высокие пошлины могут защитить местного производителя (ЗАЗ) от остановки/банкротства. ваша идея о том , что властью движет желание рубануть бабла далека от действительности , в виде налогов с действующего автозавода государство имеет намного больше сборов , чем с запретительных пошлин. цель пошлин - не "срубить бабла", а ограничить конкуренцию.

 

Это все всерьез сказано?