E65/E66 Удаление катализатора фото отчет

Как это в смысле, говори куда будешь шнур вставлять, как программу запускать какие клавиши нажимать.

 

ээээээ....
вон оно че? я бубном обычно пользуюсь )

 

а чеб каты не купить новые?

 

не у всех владельцев машин S класса, есть деньги на новые каты

 

Да и зачем такие траты, если машина не ездит? 130 тыщ за 10 лет = 13 тыщ в год У меня отец больше наезжает за лето по выходным на дачу за 30 км раз в неделю, остальное - персоналка

 

Яб понял вырезку катов, если чих-пых не детский...

А если тачка для гражданской езды - в ней все должно быть серийное и правильное! Иначе это первый шаг к ВЕДРУ!

У меня на е70 жены отлетела какая то срань - витой шнурок заземления глушителя я говорю ОД - новый прикрутить... а они: зачем? отвечаю хз, но все должно быть "пучком"

 

Видишь ли в чом дело , тут выяснилось, что бэха-семерка - тачан для поколения пепси, типо тово, ну в общем твои старческие заморочки не в тренде у большинства обладателей е65 . Твое видение приходит наверно после 23 лет

 

хоть 60 лет тебе будет, если каты разрушатся и задерут блок, то новые каты уже не спасут, именно из за этого их все и хотят удалить, конструктивная особенность расположения катов на семечке такова, очень близко они стоят к мотору, та же проблема в свое время преследовала nissan x-trail

 

Ему пох... он же на тракторе)))

 

По времени и по деньгам что ?

 

Тачку нужно содержать в состоянии: "с конвейера"

 

Когда машина далеко не новая , моменты типо с катами можно и переделать , чтоб все было тип топ
А если машине лет 10-15 , что там уже состоянии с конвеера сохранить ни как не выйдет

 

ну если пофиг что рядом с машиной нельзя больше пяти минут рядом находиться когда мотор заведен, то тогда можно и не ставить. себе никогда не буду резать, куплю новые каты

 

Вонь жуткая, особенно в гараже + за такими дровами без катов ехать сзади невозможно, будто бздит тебе в салон

 

Так для сведения оригинал по цене космос, а ставить что-то подходящее да тоже за немалые деньги - сомнительный понт...

Уверен не у всех у кого есть деньги на новые каты с удовольствием готовы их выкинуть на них...

Тогда на машине не надо ездить, и каты будут как с завода и состояние ) а вообще, про как сзавода - нефтянникам скажите, чтобы топливо было как в ЕС, масла не поддельные, реагентов не было таких которые машину разъедают.... ну и природу подговрите, чтобы круглый год сухо и тепло было ))

А что бензиновые движки на 7-ке могут засосать каты обратно?!

машина должна стареть гармонично, все для своего возраста, а про состояние "с конвеера" только если стоять в коллекции, при езде это не возможно, или вы этого не замечаете, что она стареет

+1 да и удаление катов дает существенную прибавку....

Бред полный, если двигло нормальное ничего страшного нет, удалял каты на С мерсе, и на 2010 ни у одного из них вони страшной не стало, стали чуть погромче и побыстрее. Если масло литрами угорает, то тут тоже каты не спасение....

удалите у себя, понюхайте, удивитесь... проблема не в катах, а в том что двигатели убитые, двигатель без катов хороший вполне нормально себе работает.

 

+1 С языка снял

Т.е. ТС, надеюсь, понимает, что сам виноват? Загорелся "Джеки Чан" - дуй в сервис, а мы катались, пока не убили каты (из за пропусков в зажигании ) и ессно пропала тяга...
Удаление катов на автомобиле представительского класса - зло . Во-первых противоречит самой сути машины (пердит под газом значительно громче, отчего аккустический комфорт в салоне отсутствует напрочь). Во-вторых Вы осознанно ухудшаете экологические показатели своего автомобиля, уподобляясь владельцам волг-тазов-газелей-камазов (извините, Вы мусор из дома в окно выбрасываете?). И не важно воняет выхлоп после этого или нет. Важно, что он стал хуже с т.зрения экологии
Мое мнение такое - решился на приобретение такой машины (неважно какого года выпуска) - СООТВЕТСТВУЙ.

 

есть хорошая пословица - свое гавно не пахнет. чтобы утверждать, нужно попробовать

 

Хм...чет не особо понимаю...у меня безкатовая...воняет так же как и допустим митцуба до этого с полностью рабочими катами...да и Хонда так же воняла...

 

А зачем по твоему их удаляют? И куча тем про задиры...

 

Умно. Вот сперва попробуйте - потом утверждайте. Не надо проводить аналогию, убитый жигуленок (газель, волга, грузовик, автобус - нужное подставить) и нормальная современная машина с удаленным катализатором и настроенным под это дело инжектором. Да выхлоп с катами чище, но и без них ни какого дыма из НОРМАЛЬНОГО двигателя нет.

Все просто люди никогда не видели-ездили, но поговорить хочется. Вот и пытаются представить, что машина с удаленными катами - это грузовик с умершем двиглом из которго валит дым.

Честно не знал про бензы не читала ) читал про дизель и все что может улететь в него сразу после покупки удалил... хотя все и было в идеальном состоянии. Каты к стати у меня остались на дизельке ) Лично я их удалял чтобы ехала побыстрей, 2110 в свое время вообще не ехала, а с катами и подавно, а на С-ке я ставил прямоток ))

 

осмелюсь сказать что от вас слово "попробуйте" звучит как оскорбление
пробовал очень много, вам столько не напробовать

 

"Фобос грунт", кстати, упал из за не вовремя выковыряных катов...
А если серьезно: задиры - могут являться следствием разрушкния катов (не только на 7-ке и не только на BMW) - которые в свою очередь разрушаются не сами по себе а вследствие наплевательского отношения владельца к своей машине - которое часто является следствием недостатка средств на содержание автомобиля
Так что не нужно себя уговаривать, выкорчевывая катализаторы Вы не улучшаете конструкцию "неправильно сделаного" автомобиля. Вы совершаете очередной шаг (предыдущие шаги привели каты в негодность) по превращению своей машины в ведро с болтами (что, конечно же, было бы глубоко личным делом... если бы не экология ).

 

1. Ужас от удаления катов Вы правильно подметили примерно такой же как и падение Фобос грунта из-за их отсуствия

2. Каты разрушаются естественным образом, это реальность, а российское топливо в этом помогает. И наплевательское отношение тут совершенно не при чем (ну грубо говоря в большинстве случаев).

3. Если говорить про улучшение конструкции не правильно сделанного авто - то по мне куда хуже на авто ставить кривыми руками сервисменов спутниковые сигналки, а то и несколько, колхозить музыки, менять сидушки, салоны, ставить 20-21-22 диски на сверхнизкопрофильной и сверхширокой резине и т.д. затрахивая машину до состояния реального колхоза. Стоит учитывать, что то что разрабатывают немцы например, они разрабатывают в первую очередь для своих условий, а не для нашего не лучшего топлива, и кривых дорог. Да и стоит учесть, что большую часть всех подобных приблуд делают под давлением "экологического лобби" которое в том числе сейчас двигает "чистые электромобили". И повальная мода на гибриды это не реальное желание их делать, это скажем так не очень эффективно, а обязанность снизить средний выхлоп по модельному ряду, для этого мерс например по-моеу с дукати объеденился, т.с. их мотики и их машины а средний выхлоп на единицу ниже.... все не так просто как кажется в лоб, тот же ЕГР на дизеле с заслонками нужен только в очень ограниченном диапазоне сертификациии, а в остальных режимах только мешает, поднимая расход топлива... или сажевый фильтр на дизелях, который вместо "простой сажи" которой просто можно дышать выпускает куда более вредные соединения которые уже могут проникать в организм на клеточном уровне т.е. через кожу, слизистые и т.д.. Я не агитирую за срочное удаление катов, у самого они стоят, но если забъются, то выржу их и перепрограммирую двигло и парится не буду, уж точно не буду покупать их (для примера 18 40 7 536 680 стоит 50-70к и их 2 штуки... Уважаемый, Вы реально в случае выхода из строя катов потратите 100к рублей + работа на их замену или прикалыватесь? ))

 

Есил прочитать чуть выше то станет ясно, катов у моей с завода не было, "исполнение для этилированного топлива", дилерская...

А по поводу задиров, так никто и не писал что только на бмв проблема, и так известно, что есть машины которые этим страдают...
А главная причина того что кат не ездит до положенных ему хотя бы 100тыс.км. это наш говеный бензин...и с этим не поспоришь... А также поху*стическое отношение владельца к авто...завтроила, ну и хер с ней, по приезду в сервис кат уже оплавлен...)
Меня впринципе данная проблема не косалась и не коснется...но даже на безкатовой я не ставлю эксперименты над авто, заправляюсь на нормальных заправках, нормальным 95 бензином...хотя можно и 92 по инструкции))

 

Ждал про топливо ... Отношу этот вопрос к частному случаю "наплевательского отношения..."
С дизелями, согласен, есть над чем подумать... Но я на своем тракторе (е70) заслонки и сажевый, все таки, трогать не стал. Мало информации, что это однозначно не повредит экологии К рассуждениям VadimVG & Со прислушиваюсь, но 100% доверия к ним нет, т.к. у самого образование инженерное и мне нужно разобраться самому (а времени глубоко копать этот вопрос нет), плюс некоторая заинтересованность в "такой" точке зрения у них присутствует
... хотя соблазн есть
По катам - да, естественно, поменяю. Что здесь прикольного? Вот когда я столько на ручки потолочные в е65 потратил.. это да, было прикольно

 

Тут так...

Огромное счастье, что машину можно ремонтируя ЗАМЕНЯТЬ на новое!!! Вот бы так с любимыми, близкими, своим телом...

Тачка должна быть абсолютно идеальная, это вопрос отношения к жизни - безукоризненная! Поломка - не колхозить, а быстро, четко, своевременно исправить заменой деталей!

Для мужчины это, считаю, очень важно! Содержать машину в безукоризненности, здоровье тех, кого любишь, дом и т.д.

Если не дай бог... где-то что-то у близких заболит - вырезать это нАхрен? да?

 

Нет конечно! Вы что! Аппендикс (катализатор) при случае вырезать ни в коем случае нельзя, только терпеть-терпеть-терпеть и ждать перетонита (т.е. пока в цилиндры улетит), а если вырезать - то обязательно аппендикс новый заказать, чтобы пересадили или сделали искуственный....


Не надо мешать понятия, хотя если для Вас как для мужчины наличие катализатора очень важно - это Ваше право

 

Подскажите, а как обманки на катализаторы сделать?

 

Апендикс НУЖЕН человеку! Так и матку можно вырезАть после климакса....

Если бы можно было купить и поставить новый апендикс - я бы не думал НИ СЕКУНДЫ!