E71 Убивают подвеску R20 разноширокие ?

Кидает и ещё как кидает !!!! При условии что ходовкп в идеале , развал выведен в ноль, кидает жестко, хоть на ранфлет хоть нет !!!!
Это про икс 20 колеса разноширь !!!
На 5 ф10 разноширь на 19, кидает поменьше, но все тоже немного есть дискомфорт , но по сравнению с х6 намного лучше !!

 

Руль активный?

 

С 12 года на е71 на 20тках ран флет гоняю , 275/40 315/35 пробег 125к , по подвеске пол года назад сайленблоки поперечных поменял ориг по 6к каждый , все супер ! На мкаде сложно одной рукой руль удержать ) но на ровной м4 получил удовольствие

 

и зимой и летом, р20, разноширрокие, где вас кидает?

 

кидает у кого рф и(или) давление выше 2.3 накачано.

 

перед 2.6, зад 2.4 не ранфлет

 

зачем так много? или дороги идеал?

 

Дороги разные. К таким показателям пришёл во время эксплуатации, износ равномерный и тд

 

Убивает подвеску вес и вылет колеса, чем больше эти параметры, тем быстрей потребуется замена элементов подвески и рулевой, а какой по итогу посадочный диаметр будет -не принципиально.

 

вес колеса в любом случае будет больше при прочих равных, если сравнивать 20 и 21 например.

 

Я разве с этим спорю?
Именно поэтому многие при переходе на бОльшие размеры отказываются от ранфлет и ставят облегчённые диски.

 

кто ставит ковку, преследует другие цели как правило.

 

Речь не про цели, а про то, что убивает подвеску -это вес и вылет.

 

Какие цели?

 

облечение для улучшения динамики авто.

 

Как один из пунктов, а так же для большего комфорта, лучшей управляемости, более крепким колесам и иногда эксклюзивным дизайнам.


п.с. И замечу, я не говорил, что ставят именно ковку, ставят облегченные, это может быть и литье(правда у него не столько достоинств, в сравнении с ковкой).

 

Какая ковка наиболее оптимальная для х6?

 

К сожалению, нет такого определения.
Сейчас большое кол-во предложений кастомной ковки -когда некий посредник, заключив соглашение с заводом(чаще Китайским -это не плохо, хотя все чаще прикрываются Американским про-вом и по факту, делают все же в поднебесной) принимает индивидуальные заказы и делает на стороннем заводе диски с собственным бренд-неймом. Дизайн и размер -всё индивидуально, прочность просчитывается на про-ве, ну и сами болванки могут различаться.
На рынке может быть несколько предложений под разным брендом, но по факту сделанные на одном заводе и лишь аппетит продавца будет определять итоговый прайс.
Бывает, для улучшения(с финансовой стороны) своего предложения на рынке, посредники идут на ухищрения, заказывая колеса с чуть меньшей прочностью.
Средний прайс для колес на 20"(на икса) ~200.000р/комплект(4шт.), предложения с меньшей/большей стоимостью(более чем на 15%) я рассматривал бы более детально, пытаясь понять откуда такой прайс.

 

Благодарю за ответ.
Диски слик норм ковка?

 

Слик не делает спарку на икса, не делает индивидуальные дизайны и имеет ограниченную линейку цветовых решений. Как по мне, то при узких рамках выбора я бы предпочёл что-то иное- это что сразу бросается в глаза.
Говорить о качестве готового продукта не стану, т.к. мы не занимаемся данным брендом.

 

качество у них хорошее, да еще и при их цене, но не в случае х5 х6, минусы ты верно описал. на х3 оптимальный выбор в р18-р19 у них.

 

Я видел х5 f15 на фото 19 слик . Какую фирму порекомендуете из вашего опыта?

 

Фото слик

 

за 200 можно взять ориг ковку 21диаметра от х5м.

 

Фото выложил, так как речь шла про то что слик не подходит на Х5/6
Какая фирма ковки Х5М?

 

Читайте внимательней, что было написано. У Слика нет разноширокой спарки на икса на 20", про 21" или 22" даже не заикаюсь.
Почему у Слик максимальная ширина готового диска 10,0j мне не понятно, возможно технически не могут обрабатывать обод с бОльшей шириной.

 

так и есть, звонил им, болванка не влезает в чпу

 

Производитель: BMW, Германия, а кто им делает, хз, может borbet

 

Получается только 19 одноширокие слик подходят на Х6/5?

 

Скорей всего BBS