Убирайте чертовы заслонки!

тоже надо

 

Я вчера вынул заслонки и поставил заглушки. Заслонка первого цилиндра заедала в полу открытом состоянии.
После удаления заслонок педаль газа чувствительнее стала и прошла вибрация на холостом(была маленькая тряска на холостом). Других изменений не замечено.
Следующий шаг - глушить ЕГР и убирать сажевый(полный выхлоп).
Машина Е61, 2005 г.в., М57ТУ.

 

Хочу купить заглушки на ебае, подскажите какого диаметра нужно брать на m57tud30 e46 204 лошади? Насколько я понял продаются 22 и 33 мм...

 

а как эти заглушки по англ. обзываются? ну чтоб найти..

 

Swirl Flap blank

 

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=Sw...p+blank&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

 

В наличии.

 

Ребят, расскажите что за заглушки? Вчера снимали впуск на м47тu, пластиковые крышечки это они?

 

Вот так они ломаются!

 

Вчера менял бендикс , времени было море и я решил снят всасывающий коллектор . проверить состояние заслонок. когда снял коллектор чуть в обморок не ёб......, заслонки первого цилиндра- НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!! Остальные заслонки тоже были в плачевном состоянии. в головку залез до куда смог , нет заслонки, хотел магнитом, а заслонки не магнитятся, вот теперь гадаю-то ли до меня её убрали , то ли в головке застряла! ( овальные прокладки на коллекторе были новые а круглые старые- это наводит меня на мысль , что в коллектор залазил кто то до меня, может он её и выкинул) двигатель работает отлично, изминенийв работе и тяговитости- никаких! проехал больше ста километров после удаления заслонок. Парни подскажите! могла ли заслонка застрять в головке ? или если б она отвалилась то сразу же попала в цилиндр? ( что в глаза бросилось- без заслонок расход по компу снизился с 12.5 до 10.4 , по факту ещё не засекал)

 

На днях тоже избавился от заслонок, поставил заглушки. Заслонки были в нормальном состоянии, не болтались, но дико лилось масло поэтому вопросов по удалению не возникло. Хотел сначало обойтись саморезами но при отмывании корпуса в котором стоят заслонки, все резинки полопались и начали отслаиваться, решил купить заглушки
Заглушки 33мм - 2220 рэ(знакомый купил в Москве в DieselBoost'е и прислал)
Заодно поменял прокладки 12 шт. - в районе 2000 рэ (ориджинал)
5 литров бенза, чтобы выгнать всех чертей из коллектора и отмыть двигатель.
Делал сам, 6-8 часов неспешной работы и вуаля.
По впечатлениям ничего не изменилось, все работает и едет также.
Разве что сон стал крепче

 

Убрал заслонки. вроде тупее стала ехать или кажется! педаль в кик даун - задумается 2-3 секунды-потом едет! не могу понять.

 

кажется! а кик-даун всегда тупит , не просто так же его назвал кик - ДАУН!!!

 

Заслонки надо убирать ВМЕСТЕ с АГР, тогда никаких последствий не будет.
Просто заслонки помогают перемешать свежий воздух и какашки из АГР, а когда их нет, то перемес плохой и возможны проблемы...

 

Подскажите пожалуйста в Х3 2,0d рестайл стоят эти хреновины?

 

Николай, я еще в сомнениях... Х5, 2003 евро 3, (забирал у Вас трубку в пятницу, и комплект по глушению AGR), на моем моторе эти заслонки есть?

 

Нет, у Х5 е53 евро 3 такой бяки нет

 

Мотор N-серии? Они есть, но другой конструкции.

 

модель двигателя N47D20C - убирать, или нет ?

 

Там по другому устроен впускной коллетор...

 

Спасибо, теперь буду спать спокойно...

 

Значит предусмотрели конструктивно и можно ничего не усовершенствовать ? Извините за назойливость

 

Я пока не видел этот узел изнутри, ничего сказать про него не могу.

 

В любом случае спасибо за консультацию.

 

возможно и не кажется!
Не знаю как на дизеле БМВ, но на бензиновых авто других моделей (мазда-форд), все кто убрал заслонки, вернули их на место, или приобрели коллектор . Я же их просто поменял, там это было возможно и есть ремкомплект.
Причина: стала тупить на низах, расход вырос на литр (особенно касается автомата).
На БМВ они управляются вакуумом?, можно их просто отключить, т.е. оставить всё время открытыми - эмитировать удаление.

 

а при чем тут бензинки? небось еще и атмо мотор...
там назначение у них другое

 

Проблема не в том что они работают или нет ! проблема в том что они ломаются.Ломаются в самом тонком месте, где отверстие с резьбой под мааааааленький болтик! на фото выше видно отлично, так же и у меня сломалась заслонка и где она не знаю!

 

Заинтересовался проблемой...Пробег 170 000 км (BMW E90 320D VIN KT69907). Если убрать заслонки, увеличивается ли расход топлива/масло? Какие минусы у этой процедуры?
Извините, если что, но мало понимаю, но хочу, что все жило и не тужило.
ПС хочется и страшно.

 

Мне тоже страшно E-39 2,5D 2001год. Позвоню и запишусь завтра...

 

А кто Вам сказал , что они ( заслонки ) у Вас есть ?